Die Lütticher Straßenbahn, auch Tram genannt, ist am Freitag offiziell eingeweiht worden. Nach jahrelangen Bauarbeiten wird sie an diesem Montag, dem 28. April, endlich in Betrieb genommen.
Es ist das Ende einer Geschichte, die unendlich zu sein schien, jetzt aber doch ein Happy End hat. Fast 10 Jahre lang haben die Lütticher auf die Tram gewartet.
Die erste Fahrt beginnt am Montag um 5 Uhr morgens. Willy Demeyer, Bürgermeister der „Cité Ardente“, schien nach so vielen Unwägbarkeiten sehr erleichtert zu sein. „Das ist ein historischer Moment“, sagte das Stadtoberhaupt. 1967 war die letzte Straßenbahn eingestellt worden.
Das Streckennetz der Lütticher Tram, die an diesem Montag in Betrieb genommen wird. (Zum Vergrößern Karte anklicken) Quelle: @Carte du tram de Liège
Zur Erinnerung: Die Inbetriebnahme der neuen Straßenbahn wurde insgesamt sieben Mal verschoben. Wenn alles nach Plan verlaufen wäre, gäbe es die Tram schon seit … 2017. Leider lief nichts nach Plan.
Die EU lehnte die Finanzierung dreimal ab, und als der Auftrag vergeben wurde, schrieben wir schon das Jahr 2019. Die Bauarbeiten konnten endlich beginnen. Da hatte man natürlich nicht mit der Covid-Pandemie, den Überschwemmungen und auch nicht mit dem Wirrwarr an Kanälen, Rohren und Kabeln gerechnet, die sich im Untergrund von Lüttich befinden. Schließlich wartete man auf Mai 2023, dann auf Oktober 2023. Und schließlich sollte es am 31. Januar 2025 endlich losgehen…
Anfang des Jahres wurden indes neue Pannen beklagt. Bei der Inspektion der Baustelle gab es einige Mängel, die behoben werden mussten. Das machte eine siebte Verschiebung erforderlich. Es war ein Drama nicht nur für die Lütticher im Allgemeinen, sondern vor allem für die Geschäftswelt der Maasstadt. (cre)
Die Lütticher Tram in Kürze
- Strecke: Verbindet Sclessin (Stadion von Standard Lüttich) mit Coronmeuse und Lüttich Expo.
- Umfang: von 5 Uhr morgens bis 1 Uhr nachts, montags bis sonntags, das ganze Jahr über.
- Frequenz: alle 5 Minuten in der Hauptverkehrszeit, alle 7 bis 15 Minuten in der Nebenverkehrszeit.
- Fahrzeuge: 18 Züge in der Hauptverkehrszeit, die 372 Personen pro Zug befördern können, es gibt 62 Sitzplätze.
- Preis für eine Fahrt: Es gibt keinen Preisunterschied zwischen Straßenbahn und Bus. Alle Fahrscheine, die für das Busnetz gültig sind, können auch in der Straßenbahn benutzt werden. Es ist also nicht nötig, das Abonnement zu ändern. Der Preis für eine Einzelfahrt beträgt weiterhin 2,20 Euro pro Strecke, 1,15 Euro mit einer Mehrfahrtenkarte. Ein wichtiges Detail: In der Straßenbahn werden keine Fahrscheine verkauft. Man muss seinen Fahrschein an einem Automaten kaufen, der auf jedem Bahnsteig aufgestellt ist. Hinzu kommt: Wenn Sie mit dem Auto nach Lüttich fahren wollen, um dann die Straßenbahn zu nehmen, sollten Sie wissen, dass zwei Park-and-Ride-Parkplätze zugänglich sind. Einer mit 771 Plätzen in Bressoux und der andere mit 665 Plätzen am anderen Ende der Strecke.
- Kosten: Die Straßenbahn in Lüttich wird nach 27 Betriebsjahren letztendlich eine Milliarde kosten.
Weitere Infos (in französischer Sprache) unter https://nouveaureseau.letec.be/liege/
Na endlich!? Und dann solche Summe!? Wieviel mag davon wohl unterirdisch gewesen sein? Im vergleich mit Aachen und Maastricht ist Lûttich weit hintendran!? Kein Wunder bei solcher Führung?! Es wird nie richtig bei denen!
Lüttich hat jetzt eine Straßenbahn. Aachen und Maastricht haben keine, aber klar, dann ist Lüttich hintendran.
So sehe ich das auch, Lüttich hat unter den genannten Städten ganz klar die Nase vorne. Das der Bau mehrfach verschoben werden musste, hatte triftige Gründe. Ich freue mich darauf, demnächst einmal Fahrgast zu sein.
Bei so hohen Kosten ist ja wohl jeder Beleg und jede Zahlung auf Herz und Nieren geprüft worden; und nicht von der Verwaltung sondern von unabhäniger Stelle. Ich frage deshalb, weil Lüttich nahe an Mons liegt und weil hier leider auch die PS ( Partei der Selbstbediener ) am Ruder ist.
Ich finde das Toll
Wäre auch was für Eupen : Oberstadt / Unterstadt
Eupen / Verviers = Eupen / Aachen = Eupen / Malmedy und Eupen / Welkenraedt
Dann wäre Eupen wieder mit der Weld verbunden / Eupen wird schöner !
Make Eupen great again!!
Ich bin froh das die Tram gebaut wurde. Die Veränderungen sind spektakulär, es wurde nicht nur eine Tram gebaut sondern auch der ganze angrenzende öffentliche Raum wurde neu gestaltet. Sieht echt gut aus.
Aachen hatte auch mal eine Straßenbahn und wäre schön wenn diese wieder reaktiviert würde.
Obwohl mein Papa auf dieser gearbeitet hatte dazumal weiß ich jetzt zu meinem bedauern nicht warum der Betrieb damals eingestellt wurde und er wie viele andere auf als Busfahrer umgeschult wurden.
Auweia, sind die Schienen denn nicht wentfernt worden?
Dann werden die ganzen Schwarzfahrer sich ja wieder freuen.
…weil es die im Busverkehr ja nicht gibt…
????
Mit einer Trolleybuslinie – gab es lange in Lüttich – wäre das viel schneller gegangen. Trolleybusse haben auch keinen CO2-Ausstoß. Die Klimakirche kennt aber keine Investitionen, weder deren Kosten, noch deren CO2-Ausstoß. Trolleybusse können auch Hindernisse umfahren; bei größeren Behinderungen kann man den Fahrdraht verlegen. Es gibt sie noch immer in der Ost-EU.
Mir ist aufgefallen, dass in der Straße entlang der Bahnlinie am Bahnhof Guillemins, nur noch Platz für die Tram und einem Bürgersteig ist. Was machen die Anwohner, wenn sie umziehen? Lastenfahrrad, um das die Fußgänger herumgehen müssen? Echt spektakulär, Mensch!
Falls Sie die rue Varin meinen: da zieht keiner „um“, höchstens (sich) aus…😎
Merke…, netter Kommentar, ja, die Straße meine ich. Ich habe auch ein Mal ein Modell gesehen, wo die Straßenbahn das gleiche Problem an anderen Stellen verursachte. Die Linie zu Fuß abgehen habe ich mir erspart.
Montag ist feierliche Eröffnung, Dienstag wird die Tram schon bestreikt…. Willkommen in Belgien… 😁
Die Tram ist ein Rückschritt, und verursacht nur Unkosten. Man man hat gut getan sie in Aachen abzulehnen. Ist ja nur unser Geld ,was zum Fenster hinuaus geworfen wird.. Hauptsache ich bin auch mal mit der Bimmelbahn gefahren. Fortschritt sieht anders aus. Und in 10 Jahre wird sie wieder stillgelegt .
Kenne zwar die technischen Daten des Schmuckstücks nicht, aber denke dass Zusammenstöße mit Radfahrern auch noch geschehen werden. Der Bremsweg ist aufgrund des Gewichts bestimmt nicht kürzer, als mit einem Bus. Ob das mit dem zunehmenden E-Bike-verkehr zusammenpasst ?
Für die Kosten des Projekts, hätte man auch jedem in Lüttich lebenden Erwachsenen, ein E-Bike kaufen können ;-) ?
In Nancy gibt es auch eine so genannte Tram. In Wirklichkeit ein sehr langer Trolleybus, also auf Reifen mit einem passablen Bremsweg. Im weiten Stadtzentrum ist eine Schiene, die der Bus in der Mitte überfährt. Stifte sorgen dafür, dass er im besagten Zentrum sehr eng an die Bahnsteige fährt. Weiter außen werden die Stifte aus der Schiene hereingezogen. An der Endhaltestelle fährt er von einer Seite zur anderen oder zum Depot mit einem Hilfsdieselmotor.
@ WK
Vielleicht bin ich doof, aber ich hab’s nicht verstanden.
Willy Müller, nochmal: Im weiten Stadtzentrum ist eine Schiene pro Fahrtrichtung. Bei der Einfahrt ins Stadtzentrum, muss der Fahrer genau fahren, damit die Schiene unter der Mitte des Zuges liegt und anhalten. Dann werden Stifte aus dem Zug in die Schiene hinuntergelassen. Die Stifte führen die Wagen fortan so, dass der Zug enge Kurven durchfahren kann und an den Haltestellen, die höher gelegt sind, passgenau stehen bleibt, so dass keine Spalten überbleiben. Bei der Ausfahrt aus dem Stadtzentrum werden die Stifte (im Stand) eingezogen. Dann fährt der Zug wie ein langer Trolleybus.
Wie immer, die lachenden Vagabunden stehen verkleidet mit ihren Schhärpen, gut versorgt mit Speis und Trank dabei, und ehren sich!? Bekannte Szenerie seit Jahren und dabei den Rest in Hohe Schulden verpflichtet, keiner hindert sie daran, alles normal! Und immer die Besten gewesen, ohne Worte!? Ich werd Rot von Ärger!
Das ist ein Witz ! Ne Straßenbahn. Vllt kommen demnächst noch Pferd und Kutsche hinzu. Willkommen im Rückschritt . Aber – die armen belgischen Steuerzahler übernehmen das auch noch. Passt schon.
Mit deinem Wissen um den Trend zur Straßenbahn und die heutige Tramtechnik scheint es nicht weit her zu sein. Weltweit gibt es eine Wiederkehr der guten, alten Straßenbahn.
Ach außerdem .. die Webseite der FÖD wurde vor gut 2 Wochen gehackt. Nach 2 Wochen nach Anruf haben die Angestellten noch immer keine Idee was los ist und wann es wieder weitergeht. Was machen die denn den ganzen Tag ? — Nix. Und wir zahlen den Mist ! Es ist zb angelsaison- seit 2 Wochen versuche ich einen angelschein zu bekommen. Keiner der angestellten konnte helfen oder Infos geben. Touristen wollen angeln .. aber geht ja leider nicht da keiner eine Lösung jatnund im Sommer braucht auch keiner mehr einen schein
Eifel_er, das ist eine Webseite der Wallonischen Region. Ja, die Server der Wallonischen Region sind seit zwei Wochen KO. Trotzdem schwören alle Politiker auf die Zentralisierung durch IT. Wenn es nicht klappt, kann der Bürger ja wachten. Wenigstens streiken Computer nicht für bessere Arbeitsbedingungen.