Die jüngsten winterlichen Wetterkapriolen haben erneut gezeigt, wie problematisch das Fahren auf schneebedeckten Straßen sein kann. Dies gilt umso mehr, als viele Autos nur mit Sommerreifen ausgestattet sind, die eher für hohe Temperaturen als für Frost und Schnee geeignet sind.
In seiner Gemeinde Malmedy beobachtet Bürgermeister Jean-Paul Bastin (Les Engagés) jedes Jahr Autos, die aufgrund ungeeigneter Reifen an Steigungen ins Schleudern geraten oder im Graben landen. Der Abgeordnete des wallonischen Parlaments appelliert daher an die Föderalregierung. „Jacques Brel sang vom flachen Land, aber dieses flache Land hat schöne Hügel“, erklärte Bastian gegenüber der Tageszeitung „La Dernière Heure“.
Ein großer Teil des Landes liegt über 400 Meter über dem Meeresspiegel. Im Gegensatz zum Großherzogtum Luxemburg, Frankreich und Deutschland gibt es in Belgien keine Winterreifen-Pflicht. Diesbezüglich wandte sich die ostbelgische Regionalabgeordnete Christine Mauel (MR) bereits Ende Januar 2023 an die wallonische Ministerin Valérie Bue (MR), zuständig für die Sicherheit im Straßenverkehr, um diese zu fragen, ob es nicht an der Zeit sei, zumindest Anreize für die Ausstattung seines Fahrzeuges mit Winterreifen zu schaffen.
18.11.2019, Belgien, Weismes: Ein Auto ist von der Fahrbahn abgekommen und gegen ein Verkehrsschild gefahren. Foto: Nicolas Lambert/BELGA/dpa
Mauel wies in ihrer Anfrage die Ministerin darauf hin, dass starke Schneefälle trotz klarer Wetterwarnungen zu Verkehrschaos, Rutschunfällen und gefährlichen Situationen geführt haben, insbesondere in höher gelegenen Regionen. Ein zentraler Faktor sei dabei erneut, dass zahlreiche Fahrzeuge nicht an winterliche Bedingungen angepasst würden.
Mauel: „Nach geltendem belgischem Recht besteht keine allgemeine Pflicht zur Verwendung von Winterreifen. Fahrzeuge müssen jedoch jederzeit in einem verkehrssicheren Zustand sein und den Witterungsbedingungen angepasst werden. Wer mit ungeeigneter Bereifung den Verkehr behindert oder einen Unfall verursacht, kann bereits heute sanktioniert werden.“
„Wer am Straßenverkehr teilnimmt, muss sein Fahrzeug den Witterungsbedingungen anpassen. Das ist keine Frage der Ideologie, sondern der Sicherheit“, betont Christine Mauel, die darauf hinweist, dass die Einführung einer verpflichtenden Winterreifenregelung in die Zuständigkeit der föderalen Ebene fällt. Dennoch sei die Wallonische Region für Verkehrssicherheit zuständig und trage daher eine politische Verantwortung, die über reine Zuständigkeitsabgrenzungen hinausgehe, so Mauel.
Seit dem damaligen Austausch mit Ministerin Bue hat sich die politische Zuständigkeit geändert: François Desquesnes (Les Engagés) ist heute für den Bereich zuständig. Mauel richtet sich daher mit Blick auf den aktuellen Winter ausdrücklich an den heutigen Minister: „Es geht nicht um Bevormundung, sondern um klare Leitplanken. Wenn jedes Jahr dieselben Probleme auftreten, muss man den Mut haben, bestehende Instrumente konsequent zu nutzen – insbesondere bei der frühzeitigen Information der Autofahrer.“ Verkehrssicherheit im Winter sei kein Randthema, sondern betreffe Pendler, Familien, Einsatzdienste und die wirtschaftliche Aktivität insgesamt.
Die ostbelgische Regionalabgeordnete Christine Mauel (MR-PFF) im Wallonischen Parlament in Namur. Foto: MR
Malmedys Bürgermeister Jean-Paul Bastin plädiert in der „DH“ für die Vorschrift, geeignete Reifen zu verwenden, also entweder Winterreifen oder zumindest Ganzjahresreifen. „Dies umso mehr, als Navigationsgeräte die Autofahrer auf die kürzeste Route leiten, die nicht unbedingt die mit dem geringsten Gefälle ist. Das Ergebnis: Man sieht oft Lkw, die sich querstellen, oder Autos, die an Steigungen liegen bleiben, die sie nicht bewältigen können, obwohl sie das mit Winterreifen könnten.“
Für den Bürgermeister von Malmedy ist dies sowohl eine Frage der Mobilität als auch der Sicherheit. Bastin möchte die Verkehrsteilnehmer sensibilisieren: „Wenn sie sich dafür entscheiden, keine Winterreifen zu montieren und bei Schnee nicht mit dem Auto zu fahren, ist das kein Problem. Das Problem ist, dass viele Autofahrer trotzdem mit ungeeigneten Reifen unterwegs sind. Einige fahren mit Sommerreifen in die Ardennen oder ins Venn, um den Schnee zu genießen!“ Wenn die Sensibilisierung nicht funktioniere, müsse manchmal gesetzlich eingegriffen werden.
Bastin fordert daher die Schaffung eines „der Realität vor Ort entsprechenden Rechtsrahmens“, „um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu erhöhen“. Dies fällt jedoch in die Zuständigkeit des Föderalstaates, da eine Anpassung der Straßenverkehrsordnung erforderlich ist, die auf einer Interministeriellen Konferenz der Minister für Straßenverkehrssicherheit unter der Leitung des föderalen Ministers für Mobilität, Jean-Luc Crucke (Les Engagés), beschlossen werden muss. (cre)
Zum Thema siehe auch folgenden Artikel auf OD:
Wenn der Menschenverstand nicht ausreicht, z.B. auf winterglatten Straßen nicht mit Sommerreifen unterwegs zu sein, dann müssen es eben Gesetze regeln. Da bin ich absolut mit einverstanden.
Winterreifen machen nur bedingt Sinn.
Genügend Räumfahrzeuge und Personal, rund um die Uhr zur Verfügung stellen, sollte die Priorität sein.
Auch in Deutschland ist der Verkehr teilweise komplett zusammengebrochen und dort besteht schon die Pflicht (im Winter) entweder mit Winterreifen oder Ganzjahresreifen zu fahren. Etwas weniger Panzer bauen und von diesem Geld sinnvolle Fahrzeuge kaufen, wäre die beste Lösung.
Was die quer stehenden LKWs betrifft.
Die Transportunternehmen mit Zugmaschine und Sattelauflieger ( welche am häufigsten im Straßenverkehr zu sehen sind ) fahren nur selten zum Kunden, laden dort aus und an der gleichen Stelle wieder zurück.
Bedeutet, die quer stehenden LKWs sind größtenteils leer und auf dem Weg zur Ladestelle.
Leichte Ware wie beispielsweise Zigarettenhülsen oder sonstiges, kommt der Schwierigkeit in Steigerungen gleich, so als wenn der Auflieger leer sein würde.
Winterreifen helfen in diesem Fall auch nicht wirklich, sondern Schneeketten, wie beispielsweise bei den Österreichern erlaubt und bei uns verboten sind.
Ideal wäre, beim Bau der Zugmaschinen durch den Fahrzeugbauer ,serienmäßig die Installation vom unterwurfkettenmotor.
Völlig unverständlich, dass diese Vorrichtung nicht zur standardmäßigen Verpflichtungen beim Bau der Zugmaschine gemacht wird, so wie der Sicherheitsgurt.
Denn es hat genauso viel mit Sicherheit zu tun.
Es würde auch den Transportunternehmen selbst zugute kommen.
Denn wenn sich irgendwo auf der Autobahn ein Stau entwickelt, entsteht dieser Stau nicht selten durch das leere querstehende Fahrzeug eines Spediteurs, der auch eigene beladene Fahrzeuge im Stau (Kilometer dahinter) auf der gleichen Autobahn stehen hat.
Aber ich kenne die politischen Lobbyisten der Spediteure, denen Unfälle und lange Staus, völlig am Allerwertesten vorbeigehen.
Oder tatsächlich null Ahnung haben ? und sich von den Spediteuren belügen lassen ?
Denn eins ist klar, die Zugmaschine wird durch die Unterwurfkettenvorrichtung geringfügig schwerer und der Preis geringfügig höher.
Und bei den Riesen Transportunternehmen, summiert sich diese Investition, zu einem angeblich großen Unkostenfaktor.
Dieses fehlerhafte Denken führt dann dazu, dass die Einnahmen in den Keller gehen, wenn der Winter etwas strenger ist.
@ Hugo Egon Bernhard von Sinnen
Das was Sie betr Deutschland und Allwetterbereifung im Winter wäre erlaubt sagen. ist falsch.
In Deutschland sind im Winter Winterreifen verpflichtend! Fahren Sie mit Allwetterreifen und werden angehalten, bekommen Sie eine Mängelkarte!
Falsch, wenn die Allwetterreifen das „Schneesymbol“ zeigen gelten sie als Winterbereifung.
@ Dax, RICHTIG!!!
Aha, wo haben sie denn diese Aussage bekommen. Seit 10/2024 reichen nur die alten Symbole Allwettersymbole in Deutschland nicht mehr aus. das Bergpiktogramm mit Schneeflocke sind bei den aktuellen Bedingungen verpflichtend. Dann aber als vollwertiger Winterreifen erlaubt. Ob sie damit als erster den Kehrweg rauf fahren sollten, sei dahingestellt.
#Deutsch /Allwetterreifen sind in Deutschland im Winter erlaubt, aber nur wenn sie das Alpine-Symbol (ein Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen. Dieses Symbol zeigt an, dass der Reifen für winterliche Straßenverhältnisse geeignet ist.
Also wenn ältere Allwetterreifen oder Allwetterreifen ohne das Bergpiktogramm in Verbindung mit der Schneeflocke auf dem Reifen nicht ersichtlich ist, könnte man tatsächlich das mängelkärtchen ( nicht zu verwechseln mit dem fleischkärtchen ;-) erhalten.
Es gibt auch Alwetterreifen mit Schneeflockensymbol. Diese sind auch in Deutschland erlaubt.
Ja genau, es herrschen ja sibirische Verhältnisse, Wasserrohre befroren, die Seen zugefroren, die Fischer bohren Löcher ins Eis, die Automotoren bleiben die Nacht angelassen, die Wölfe hinterlassen untrügliche Spuren im Schnee,,und die Tage werden nicht mehr hell…
Haben Sie schon mal hinter einem PKW gestanden, der wegen seiner schlechten Reifen den Hook nicht rauf kommt? Sie würden wahrscheinlich anders denken
Also bei den nächsten Wahlen Hebs zum Verkehrsminister wählen. Alle Zugmaschinen werden zum Kettenfahrzeug umgebaut.
Dass der Anhänger trotzdem rutscht oder der Strassenbelag nach einem Winter erneuert werden muss, ist Nebensache.🤪🤪
5/11/ Glaube ich hatte ihnen bereits schon mal empfohlen, ihre eigene Welt, weiterhin von ihren bürostühlchen zu betrachten. 😊
Den unterwerfkettenmotor müsste man sinngemäß nach Belieben ein und ausschalten können? oder schaltet sich automatisch bei Traktionsproblemen ein?
Ach schade, diese Frage stelle ich ausgerechnet jemanden, der davon überhaupt keine Ahnung hat. Sie können ja mal die KI fragen.
Wünsche Ihnen zukünftig viele Fahrten, bei denen sie durch LKWs behindert werden, der im steilen Berg keine Traktion mehr hat und den Berg nicht hinaufkommt.
Sich aufgrund dessen, die Zugmaschine im Winkel zum Auflieger querstellt.
Was wesentlich häufiger vorkommt, als querstehende Zugmaschinen mit Auflieger bei der Bergabfahrt.
Für die Bergabfahrt wird der Fahrer wohl so schlau sein, einer der kleinsten, von 16 Gängen zu wählen, was durchaus auch bei einem Automatikgetrieben möglich ist .
Beim quer stellen des Aufliegers zur Zugmaschine bergab, würde es auch eine (wenn auch nicht sehr günstige) Lösung geben, dies zu verhindern.
Werde sie aber nicht über die technische Möglichkeit informieren und die KI wird diese Möglichkeit wahrscheinlich auch nicht kennen.
Stattdessen lasse ich sie lieber vor dem PC Rätselraten. Wünsche frohes gelingen.
Eine erstaunliche und zugleich geniale Antwort.
Glückwunsch Hugo.
# Gürgen Würgen /Danke. aber eigentlich können wir über Winterreifen für PKWs diskutieren bis es wieder 35° ist und der beste Reifen ermittelt wurde.
Hilft ja alles nichts, wenn man am Pkw die besten Winterreifen hat Stunden wegen Unfälle im Stau steht, nur weil die politischen Lobbyisten sich von den Transportunternehmen belügen lassen.
Deshalb bin ich etwas vom Thema abgewichen, was vielleicht außer ihnen, den einen oder anderen nervt.
Diese Leute brauchen es ja nicht zu lesen und dürfen sich freudestrahlend, in den nächsten winterlichen Stau stellen ;-)
# intipuca/ Schreibt jemand der einmal die Woche zum Discounter fährt?
Es gibt Geschäftsleute die ihre Kontakte mit Kunden, in weiten Teilen Europas aufrecht erhalten müssen.
Aber nicht nur diese Leute, müssen ständig unterwegs sein.
Es gibt unzählige Menschen, die im Rentenalter darüber berichten können, bei den zusammengezählten Stunden in ihrem Leben, insgesamt Tage, hinter querstehenden Fahrzeugen auf Landstraßen oder der Autobahn verbracht zu haben.
Der unpünktliche Winterdienst, trägt auch eine gewisse schuld, an diesem wirtschaftlichen Schaden. Von Toten und Verletzten, durch mehrere schlecht organisierten Handlungen der politischen Seite, wollen wir erst gar nicht anfangen.
@HEBvS. Hacken Sie doch bitte nicht immer auf dem Winterdienst herum. Es gibt auch so etwas wie Eigenverantwortung. Entweder ich habe ein Fahrzeug was den Bedingungen entsprechend ausgerüstet ist und die Fähigkeiten es zu benutzen oder ich bleibe zu Hause.
#Mungo/ Wahrscheinlich nutzen Sie Ihr Fahrzeug aus den gleichen Gründen wie
# Intipuca. Deshalb wäre für mich persönlich, eine Diskussion mit Ihnen, nicht von Interesse.
@HEBvS. Habe das jetzt mit @Intipuca nicht ganz verstanden. Wollte Sie auch nicht verbal angreifen, meine Aussage meinte ich allgemein. Aber ich bin aufgrund des Wetters noch nie zu spät zur Arbeit erschienen. Entweder fahre ich, wenn möglich, um einen liegen gebliebenen LKW herum oder wähle eine andere Strecke. Mit Winterreifen, und darum geht es hier (nicht um LKW und Bus), ist das möglich, mit Sommerreifen eben nicht.
# Mungo/ Bei einem nicht allzu langen Arbeitsweg, könnte ihnen das mit Winterreifen sicherlich besser gelingen als ohne.
Die Wahrscheinlichkeit ist jedenfalls durch kürzere Wege wesentlich größer.
Dass sie dadurch immer pünktlich zur Arbeit erscheinen, ist natürlich prima.
Aber Ausnahmen soll es geben . Wünsche Ihnen pünktliches gelingen, bis zur Pension.
Die TEC sollte mal Winterreifen auf ihre Busse aufziehen, dann müssten sie auch nicht ihre Kunden um Schnee stehen lassen!
Gestern Abend, Katastrophe!
Die wollen immer mehr und wenn´s nicht nach deren Nase geht wird gestreikt, aber der Kunde wird vernachlässigt!
Danke für nichts!
Winterreifen? so ein Quatsch, die braucht doch keiner mehr. Ich glaube den Expert*Innen
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»Laut unserer Analyse gehört Deutschland zu den zehn Ländern, die am stärksten vom Verlust kalter Wintertage betroffen sind«, sagt Kristina Dahl, Vizepräsidentin und wissenschaftliche Leiterin von Climate Central. »Wenn wir weiterhin Öl, Kohle und Gas verbrennen, sind wir auf dem besten Weg, den Winter, wie wir ihn kennen, zu verlieren
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Winterreifen, raus geworfenes Geld… 🤪
Winterreifen, rausgeworfenes Geld, schreibt der SUV-Fahrer mit Allrad und Spike-Bereifung. 😉
Winterreifen natürlich nur bei Eis und Schnee, sonst tatsächlich Geldvernichtung – es sei denn man will oder muss Arbeitsplätze in der Reifenindustrie sichern.
Dann muss aber jeder Erwachsene Winterreifen kaufen, auch wenn er kein Auto besitzt, lagern (Garage oder Wohn-/Schlafzimmer) und bei Kontrolle vorweisen – ähnlich wie in Deutschland, dort müssen Sie Fernsehgebühr zahlen, auch wenn Sie keinen Fernseher besitzen.
Was ist Ironie…. 🤔
Ich vertraue den Experten, die sagen: die Winter werden dank Klimawandel immer milder. Da braucht man keine Winterreifen mehr.
#Dax/ Man könnte vermuten, Ironie ist, wenn jemand behauptet hunderte Flüge sind gestrichen, weil das Produkt zum enteisen der Flugzeuge ausgegangen ist.
Auch könnte man vermuten dass Ironie damit zu tun hat, dass ein Politiker den Wetterdienst verantwortlich machen will, weil es ein paar Zentimeter mehr geschneit hat.
Aber nein, leider hat beides nichts mit Ironie zu tun.
Mittlerweile muss man sich fragen, wo wir hier leben ?
Organisation ist alles.
Nur will niemand, für das Organisieren Verantwortung tragen.
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/winter-europa-todesopfer-100.html
Winterreifen ist für viele Luxus. Wenn alle soviel Wert auf Reifen legen würden wie auf ihr Handy, hätten wir das Problem nicht. Aber auch beim Handy wird gespart, es darf zwar +- 1000 Euro kosten, aber das accessoires wie Hüllen und Bildschirmschoner oder, wird dann bei Aktion gekauf. Steht ja nicht drauf :-))) Geiz ist eben geil. Die Welt ist nur noch Theater.
Da sind ja wieder viele Experten, die sich ins Auto setzen und die Gesetze über die Bereifung nicht kennen ;:-)))
Aber davon abgesehen. Ist das doch alles Kindergarten. Zwei Stunden Schnee, und ein wenig Stau, dann war wieder alles vorbei in Eupen. Streuwagen, da sollte die Stadt Eupen schon 10 Stück von haben, sodass jede Strasse geräumt werden kann!. :-))) Wo lebt ihr denn?. Es ist unmöglich zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. LKW’s , Winterreifen, ist ein anderes Problem, das man so einfach nicht ändern kann. das grösste Problem sind wir selber. Richtige Reifen und vorausschauend fahren würde uns gut tun , aber wir sind ja alle die besten Autofahrer.
An ALLE Allwetterreifen Befürworter (IDIOTEN) sowie an ALLE Gegner der Winterreifen Pflicht: WENN ICH ZU SAGEN HÄTTE, WERDEN KEINE ALLWETTERREIFEN MEHR HERGESTELLT UND DIEJENIGEN DIE BEI DIESEN WETTERBEDINGUNGEN SOMMERREIFEN UND ALLWETTERREIFEN DRAUF HABEN, BEKÄMEN SAFTIGE PROTOKOLLE UND DIE KRALLE DRAUF. LG
#SuperBoy / Das haben wir Idioten jetzt alle zur Kenntnis genommen, kein Grund so zu schreien ;-)
Wer schreit hat unrecht.
Ich habe keinen Schreien hören, obwohl frische Bakterien im Hörgerät sind.
P.S. Wie flüstert man mit dem Smartphone?
😇🙈
In dem man einen Text nicht in Großbuchstaben schreibt
@ Der Alte, nicht immer (siehe Trump)!!!
@superboy:Sie haben aber nichts zu sagen….dumm gelaufen.
Mauel ist schon in der Zukunft: in 2030 Frage gestellt.
Die liberalen sind uns 4 Jahre im voraus.
Was die alles können, Dank Bouche(r)z…
Sorry, 2023. Gruß
@ Hugo…..Coco
Endlich die Einsicht. 🤣🤣🤣
#Jo / Zu früh gefreut, sie waren bei den Idioten mit einbegriffen 😅
Ich finde es seltsam, wenn man sieht wie viele Extras die Leute für ihre Autos bestellen, beim Neukauf, da wird einem Übel. Nur Winterräder will kaum jemand. Dabei ist es keine Verschwendung. In der Zeit wo ich Winterreifen fahre, schone ich die Sommerreifen.
Ich fahre jetzt 47 Jahre Auto und habe immer Winterreifen dazu bestellt. Ich habe noch nie einen Unfall gehabt, weder Sommer noch im Winter.
Auch auf meine Allrad Fahrzeuge werden im Oktober immer die Winterreifen aufgezogen, denn die rutschen genau so wie andere.
Viele Leute meine immer, auf 4×4 Fahrzeuge brauchte man das nicht.🤭😀
Selten so viel Sch….. gelesen wie die Kommentare zu diesem Artikel. Lautet die Überschrift nicht „Wann werden Winterreifen endlich Pflicht in Belgien?“
Antwort: Nie! Ich bin mir bewusst, dass eine Winterreifenpflicht in unseren Gefilden durchaus Sinn ergeben würde, aber bitte machen Sie das mal einem Flamen klar. Die Leute in Flandern haben einfach keine Beziehung zu Winterreifen und ich weiß aus Erfahrung, dass es dort auch kaum Menschen gibt die Winterreifen auf ihre Autos ziehen. Wofür auch?
Es wird mit Sicherheit nie einen flämischen Politiker geben der diesen Vorstoß auf föderaler Ebene unterstützt. Die möchten ihre Wählerschaft nicht unbedingt vergraulen und es käme fast einem Tempolimit in der BRD oder einem Waffenverbot in den USA gleich. Man kann darüber diskutieren aber die Aussicht, dass sich in naher Zukunft daran etwas ändert ist gleich null.
Ganz sicher ist es ärgerlich wenn der Sommerreifenclub gerade jetzt sein jährliches Treffen im Hohen Venn abhält, daran ändert auch Frau Mauel nichts! Nur heiße Luft!
Der Langesthaler.
In Flandern liegt auch Schnee. Vielleicht wird es auch jetzt wieder öfters Schnee im Flachland geben? Dank Klimawandel 😀
Compromis à la belge:
Flandern sagt 2 Sommerreifen
Wallonie sagt 1 Allwetterreifen
Ostbelgien sagt 1 Winterreifen
Uns schon rollt das Belgien Auto….
😄😄😄
Auf den geistigen Duennschiss der Argumentation über „Klimairrsinn“ gehe ich hier nicht ein. Winterreifen besitzen auf Grund der weicheren Gummimischung und des speziellen Profils bessere Haftung bei Temperaturen unter +8 Grad Celsius. Ebenso ist unerheblich, ob Schnee liegt oder nicht. Kein Sommerreifen hat im Vergleich bei Spurhaltung und Bremsverhalten den Hauch einer Chance. Das ist Stand der Technik. Wer im Winter einen Unfall mit Sommerreifen verursacht, verliert den Versicherungsschutz, fertig! Dabei ist unerheblich, ob er nun aus Flandern kommt oder von der Elfenbeinküste.
Das Jahr fängt ja gut an, ein Gegenpoler akzeptiert den Stand der Technik (aka Wissenschaft…) und fordert Konsequenzen für alle, die sich dem nicht beugen… Wo bleibt die Selbstverantwortung des mündigen Bürgers und die Technologieoffenheit?
Und was passiert mit dem Versicherungsschutz bei einem Unfall im Dezember bei +9 Grad Celsius? Was passiert, wenn zwar ein Unfall passiert, der aber auch mit Winterreifen nicht vermeidbar gewesen wäre? Gilt nicht immer noch, dass ein Schaden (Unfall), ein Fehler (Sommerreifen), und eine direkte kausale Verbindung zwischen beiden vorliegen muss? Was passiert, wenn man keinen Unfall verursacht, sondern nur ein Verkehrschaos, was hat dann die Versicherung damit zu tun?
Die deutsche Regelung finde ich dann doch deutlich einfacher, wer bei winterlichen Verhältnissen mit unpassenden Reifen unterwegs ist und deswegen den Verkehr behindert (Unfall oder Liegenbleiben), bekommt ne Knolle, fertig!
Hallo Hugo
Nur will niemand, für das Organisieren Verantwortung tragen.
Sie machen es sich zu einfach Haben sie auch zwei Schneeschaufel im Haus, eine als Ersatz?. oder stellen sie sich das ganze Jahr einen Sack Streusalz in den Keller?. Ok, dass geht noch, aber grosse Firmen haben garnicht die Lagerflächen um 10 Streuwagen mit Material das ganze Jahr rum stehn zu haben. Flughäfen haben auch keien Platz für Unmengen Frostschutz zu lagern. Kennen sie Just in Time,!, wird nur geliefert wenn man es braucht. Wenn natürlich der LKW mit seinen Sommerreifen im Berg hängt !!.
# Peter Müller/ Nein ich habe nur eine Schneeschaufel, weil sich keine Landebahn vor meiner Garage befindet, die auf dem Privatgrundstück steht.
Sollte die Schneeschaufel aus unerklärlichen Gründen das Zeitliche segnen, gibt es eine Vereinbarung mit dem Nachbarn, der mir seine leiht und ich ihm meine im umgekehrten Fall, bis die Möglichkeit besteht, eine neue zu besorgen. Organisation ist alles und das Streusalz steht zwar nicht im Keller, aber in der Garage und sogar ein Eimer mit Deckel im Kofferraum meines Fahrzeugs.( Inhalt Salz, kein Bier;-) Das zusätzliche Gewicht schadet nicht, beim Hinterradantrieb.
Frostschutzmittel für die Scheibenwischeranlage habe ich aufgefüllt und auch ein Reservekanister in der Garage.
Wenn ich dafür keinen Platz hätte , würde ich den Kanister im Außenbereich lagern, denn dieses Mittel gefriert nicht und Lieferung just in time, ist deshalb nicht nötig .
Wie lächerlich ist es überhaupt, wenn einem Flughafen in dieser Größenordnung, schon zu Beginn des Winters das Mittel ausgeht, um die Tragflächen des Flugzeugs zu enteisen ? Wenn man bedenkt, dass zur Zeit, ohne dieses Mittel, der Flieger überhaupt nicht abheben kann?
Und wenn die Kapazität fehlt, Salz vor dem Winter zu lagern, dann muss man diese eben erweitern oder mieten.
Man kann sich doch nicht einfach jedes Jahr darauf verlassen, dass wir einen milden Winter haben. Zumal nicht der Streudienst, der für die Sicherheit der Allgemeinheit zuständig ist.
Sooo , glaube sie müssen jetzt, die nächste Maschine, mit Wäsche laufen lassen 😉
Echt jetzt, ’nen Eimer Salz mit Deckel im Kofferraum? Respekt :-)
Das wird doch nichts, mit einer Pflicht für ganz Belgien. Ich habe vor langer Zeit in Brüssel gearbeitet, bei einem Unternehmen, wo viel Außendienst zum Tagesgeschäft gehörte. Von der Geschäftsführung aus wurden die Fahrzeuge, welche unterhalb der Achse Mons-Namur-Lüttich unterwegs waren, mit Winterreifen ausgestattet. Drüber musste es ausdiskutiert werden. Und ich habe flämische Kollegen gehabt, die hatten noch wie was von Winterreifen gehört, bzw. wussten nicht, dass diese überhaupt existierten.
Ich dachte wir hätten Klimawandel? Mit den Pflichten ist das so eine Sache. Wer soll das kontrollieren?