Mit acht Ladesäulen auf dem Gemeindegebiet fördert die Stadt Eupen Elektromobilität. „Bei städtischen Infrastrukturprojekten wurde die Elektromobilität konsequent mitgedacht“, heißt es in einer Pressemitteilung der Stadt Eupen. Die ersten drei Säulen wurden am Tennisclub KTC angebracht, fünf weitere sind bis Ende 2025 sukzessive gefolgt.
Ein Teil des Stromüberschusses, den die städtischen Photovoltaikanlagen auf den Dächern von Stadthaus, KTC und Limburgerweg produzieren, wird an die Ladesäulen abgegeben.
Die acht Säulen werden in Zusammenarbeit mit dem lokalen Partner Emyon betrieben. Der Strom wird zu einem günstigen, mittleren Tarif zur Verfügung gestellt, um Elektromobilität für Bürger möglichst zugänglich zu machen.
Ein Elektroauto lädt an einer Ladestation. Foto: Hendrik Schmidt/zb/dpa
Dank der zentralen Lage der Säulen, wie beispielsweise auf dem Parkplatz Bergstraße oder am Stadthaus, profitieren auch Menschen ohne eigene Ladeinfrastruktur zu Hause von einfachen Lademöglichkeiten. Das Angebot wird durchweg gut angenommen.
Die Parkplätze an den Säulen sind Fahrzeugen während des Ladevorgangs vorbehalten. Entsprechende Schilder weisen darauf hin. Jede Ladesäule verfügt über eine maximale Gesamtleistung von 22 kW, die dynamisch auf beide Ladepunkte verteilt wird.
„Die städtische Elektroladeinfrastruktur ist ein weiterer Beitrag der Stadt zur Erreichung der Klimaziele, die im Rahmen des Energie- und Klimaplans der Deutschsprachigen Gemeinschaft für das Stadtgebiet und die Stadtverwaltung vereinbart wurden“, betont die Stadt Eupen in ihrer Pressemitteilung.
Die Standorte der acht städtischen Ladesäulen:
- Stadthaus: 3 öffentliche Ladepunkte
- Parkplatz Bergstraße: 2 Ladepunkte
- Limburgerweg: 2 Ladepunkte
- Scheiblerpark: 2 Ladepunkte
- KTC: 6 Ladepunkte
Weitere Informationen unter folgendem Link: https://www.eupen.be/e-ladeinfrastruktur/
Dieser Tage lernen wir, dass der „Wärmeverlust“ eines Verbrenners gratis eine angenehme Innenraumtemperatur bewirkt, während das E-Auto zeigt, dass Heizen mit Strom teuer ist bzw. durch häufigeres Nachladen erkauft werden muss.
Gratis is an dieser Wärmeleistung mal gar nichts. Wissend das ein Verbrenner einen Großteil der Leisribg als Wärme abgibt is das wohl eher ein Wehmutstropfen
Tja, nichts ist gratis im Leben, sogar der Transport von Strom von A nach B und dessen chemische Speicherung in Batterien zahlt man mit Verlust von Energie. Philosophisch: sogar der Tod kostet das Leben 😉
@Christophe Nix: Was genau haben Sie nicht verstanden? Dass ein Verbrenner im Winter mit oder ohne Heizung gleich weit kommt? Ein E-Auto aber nicht?
Dass bei tiefen Außentemperaturen von 0°C und weniger die ohnehin dann deutlich geringeren Reichweiten des E-Antriebs durch Zuschalten einer Heizung nochmals um mindestens 10% – Ihr kleiner (!) Wermutstropfen – reduziert werden?
Ich habe Ihnen nachfolgend mal etwas herausgesucht:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/elektroauto-reichweite-winter/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/heizung-elektroauto/
Vermutlich ahnen Sie schon die Kurzfassung aus den beiden o.e. Links:
„Die Energie-Verbräuche von Elektroautos – und damit auch die Stromkosten – sind im Winter teils signifikant höher.“
Nichts anderes habe ich – sinngemäß – geschrieben.
Genau, und im Sommer brauche ich diese Wärme, überhaupt nicht.
Und die Heizleistung der Verbrenner kommt nicht zu 100% im Innenraum an, sonst wäre es natürlich viel zu warm. Ich habe allerdings gehört, manche Leute heizen ihre Bude durchgehend auf 29 Grad auf. :-)
Besser ist, im Sommer noch einen Verbraucher mehr zu nutzen, nämlich die Klimaanlage, damit der Spritverbrauch in die Höhe geht, und wir uns keine Gedanken mehr darüber machen müssen, dass wir von dieser „Verlustleistung“ noch viel weniger direkt nutzen können.
P.S.: Bei E-Autos wird angeraten, die fast überall serienmäßige Sitzheizung zu nutzen. Wärme schneller und kostet viel weniger Energie, als die Innenraumbeheizung voll aufzudrehen. Dieser Tipp funktioniert übrigens auch bei einem Verbrenner, wenn man erst den Motor angemacht hat und es natürlich wieder einige Zeit dauert, bis alles warm wird.
Das ist von Belgofritz schon ein Geniestreich. Hätte er damals, als noch Kohle-Eisenbahn unterwegs ist die Idee hervor gekramt, mit der Abwärme die Kabinen warm zu halten.. na ihr wisst schon. :-)
Immerhin haben Kohle-Lokomotiven und Benzin/Dieselmotoren eines gemeinsam: Wir werden sie in ein paar Jahren im Museum stehen haben, wo sie „hocheffizient“ ihr restliches Dasein verbringen. ;-)
Gleich wird Dax uns erklären, dass Ingenieure MINT-Versager sind und nur Verbrenner-Autos aus Russland funktionieren.
Armer Peter, dümmer dürfte schon fast einen Strafbestand darstellen
* Reelle Ingenieure bauen Verbrenner und funktionierende Stromnetze und werden nach Preis-Leistungs-Prinzip beurteilt. Reelle Menschen sind Prakmatiker.
* grüngesinnte MINT-Versager hingegen wollen E-Autos und destabilisieren zusätzlich das Stromnetz noch, und werden mit Subventionen vollgestopft. diese nutzlosen Mitesser sind Theoretiker. Physik ist für die eine Meinungssache und Haltung.
* „Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Theorie geringer als in der Praxis.“ – Albert Einstein. Bei MINT-Versagern haben wir es bekanntlich mit Theoretikern zu tun, die in der Praxis scheitern.
ERGO: warum muss die öffentliche Hand dann E-Auto-Ladesäule bauen? Normale Tankstellen werden doch auch nicht vom Staat gebaut und unterhalten. Der Staat war und ist und bleibt meist ein schlechter Unternehmer.
Scholzen beißt an und macht aus Ferstl Einstein, wobei das selbst bei dem Ferstl nicht sicher ist. Aber schön, dass Dax seine Domestiken hat.
ok, von Ferstl, in meiner Zitatsammlung war es von Einstein.
Ja ja, bla bla, blu blu… Dann fahren Sie doch weiter ihren Stinker. Dafür bin ich an der Ampel schneller weg.
Ich liebe meinem Stinker Reinoud. Aber nur Wenn sie vor mir stehen, ansonsten hinterher fahren. Ihnen fehlt noch der Fuchsschwanz am Auto . Auf der Autobahn sind E Autos oft ein Verkehrshinderniss.:-))
@Reinoud
Schön für Sie, das Sie an der Ampel schneller weg sind, spätestens nach 500km fahre ich dann locker wieder an Ihnen vorbei, da mein Stinker eine Reichweite von 1000km hat und Sie mich nie und nimmer wieder einholen werden.😉
Der Sherp ATV funktioniert tatsächlich bei extremen Bedingungen… der verbrennt alles mögliche.
Ob wir wollen oder nicht, wir müssen Umsteigen. So sieht Demokratie aus.
>Wir müssen umsteigen
>Demokratie
Ich glaube Sie haben Demokratie nicht verstanden
Wenn der Tag da ist,, werden sie verstehen was Demokratie ist, wenn sie es auch bis jetzt noch nicht verstanden haben.
Nee, nee, so sieht nicht Demokratie aus sondern lediglich unsereDemokratie. Der Unterschied? Demokratie wie sie die Experten definieren (also unsereDemokratie) definiert Gut und Böse von oben herab (Politiker, Kapital, gekaufte Experten und Medien) und stülpt dann das Beschlossene der Bevölkerung über. Das ist ungefähr so demokratisch wie in Russland. In einer echten Demokratie (also nicht unsereDemokratie) erfolgt die kollektive Willensbildung von unten nach oben. Keine Angst P. Mueller, ich habe die Ironie ihres Beitrags v. 21:37 erfasst. Was die sog. Verkehrswende anbelangt, so haben die Fahrzeughersteller erkannt -auch die chinesischen-, dass Ottonormalverbraucher keine Batterieautos kauft, von einigen Wohlbetuchten abgesehen, die damit ihre moralische Überlegenheit zur Schau tragen. Nennt sich mit den Füßen abstimmen.
Warum werden denn auch nur E-Autos finanziell gefördert ?. Gleiches Recht für alle. Hatten wir das nicht schon mal mit der Umweltplakete ?. Wer sein Auto verschrottet bekommt eine Prämie !.
Ist wie die Fotovoltaikförderung: Die Bewohner der Paveestrasse (viele Mehrparteienhäuser) bezahlen für die Bewohner des Spitzbergs (Villenviertel).
@Der Alte
👍😁
Oh bei meinem Kommentar vom 25.01.26:18:00 hat sich ein lachendes Smiley eingeschlichen, sollten aber 2 Daumen hoch sein.
Ein Daumen genügt und ich mag lachende Menschen
Es stimmt etwas gewaltig nicht. Trump hat das in Davos richtig erkannt.
Was genau, sie Schwurbler? Das gefällt ihnen, nicht, wie Trump in den USA andersdenkende verfolgt…
Falsch dargestellt, er verfolgt keine „Andersdenkenden“ sondern Illegale.
U es ist gut so!
Von denen manche dann auch noch tragischerweise erschossen werden, während der ICE-Mörder „fu*king b*tch“ schreit. ;-)
Das sind ja tolle Verhältnisse dort.
8…Wooh ,in Worten acht Ladesäulen, in dem Tempo wird das was mit der Wende. Kurze Frage wenn wir alle elektrisch fahren und heizen sollen ,woher soll den der ganze Strom kommen?
Das ist ganz einfach zu beantworten: aus mehr Kraftwerken. Wenn alle elektrisch fahren und heizen brauchen wir ca. doppelt so viel Strom wie heute, das ist durchaus realistisch zubaubar. Dafür haben wir allerdings noch mindestens 20 Jahre Zeit, denn so lange wird es mindestens dauern alles umzurüsten.
Ok, lasst uns Kernkraftwerke bauen!
Noch ein Zusatz: Wenn alle elektrisch fahren und heizen, dann entfällt ein Grossteil der 60 Milliarden Euro die Belgien JEDES JAHR in Schurkenstaaten wie Russland, Saudi Arabien oder die USA schickt. Das ist fast ein Zehntel des belgischen Bruttoinlandsproduktes. Das alleine sollte schon Grund genug sein diesen Schritt zu gehen, denn dann können diese keine Waffen und auch keine Fußballclubs mehr davon kaufen. Win-Win-Win.
@ Reinoud, IHR Traum wird sich wohl so schnell NICHT verwirklichen lassen!!! Ist IHNEN das Wort „PLASTIK“ unbekannt???
Reinoud nimmt auch keine Medikamente, kauft nichts was per Schiff nach Belgien gebracht wurde wie z.B. Weizen. Als Ausgleich dafür hat er aber hochmoralische Ansichten.
Wozu brauchen Schwurbler Medikamente? Krankheiten sind doch Planheiten der Pharmaindustrie. Ein ehrlicher Schwurbler arbeitet und feiert nicht krank.
Noch ein Zusatz: 60 Milliarden jährlich, das sind 5500 Euro pro Belgier, ca. 15000 Euro pro Haushalt, JEDES verdammte Jahr. Sie sehen die Grössenordnung des Problems. Dafür können wir viele Wärmepumpen bauen. Und die Schurkenstaaten viele Waffen von kaufen…
Und sie werden auch verstehen warum Öl- und Gaskonzerne ALLES dafür tun werden sie zu desinformieren. Denn da ist verdammt viel Geld mit verbunden.
Was bei dieser ganzen Diskussion immer verschwiegen oder vergessen wird ist das die Umstellung auf E-Autos bisher eigentlich nur durch hohe Subventionierung durch den Staat (uns alle) funktioniert.
In Belgien gibt es eine aussergewöhnliche hohe Anzahl an Firmenautos (bedingt durch die hohen sozialen Lasten und Steuern), und genau die werden nun durch den Staat durch überhöhte Abschreibungen und steuerliche Vorteile gefördert. Wir alle bezahlen mit unseren Steuergeldern dafür das Firmen sich preisgünstig und abschreibungskünstig mit E-Autos versorgen, die sonst eigentlich keienr will und braucht.
Und nicht wenige der ZwangsEMobilsten sagen, dass sie sich soetwas privat nicht antun wollen. Mein Nachbar hat lange mit seinem Chef verhandelt bis dieser einverstanden war einen PlugIn-Hybrid zu leasen, Damit entfällt das Laden und wird durch einen kurzen Boxemstopp bei LukOil ersetzt. Trotzdem prangt stolz das deutsche „E“-Nummernschild auf der Karrosserie.
Jede Ladesäule verfügt über eine maximale Gesamtleistung von 22 kW, die dynamisch auf beide Ladepunkte verteilt wird.
…..
////
Dadurch wird die Ladeleistung immer weiter ausgedünnt so dass die ohnehin schon absurd langen Ladezeiten noch weiter ansteigen. Wer sich über die Zusammenhänge informieren möchte:
https://sites.google.com/view/gegenpol-ostbelgien/energie/e-mobilit%C3%A4t-die-wahrheit-%C3%BCber-die-ladeinfrastruktur?authuser=0
E-Mobilität. Was versprochen wird und was gehalten….
In Sachen Ladeinfrastruktur wird von Politik und Leitmedien ständig erklärt dass bald landesweit genügend Ladesäulen zur Verfügung stehen damit sich jeder mit einem E-Auto problemlos durch Belgien bewegen kann. Aber was steckt wirklich dahinter? Lesen Sie selbst, es wird mal wieder Wein versprochen und Wasser ausgeschenkt….
////
In der Unterstadt, am Schreiblerplatz sind auch zwei Ladesäulen installiert. Regelmässig sieht man „normale“ Autos darauf stehen wenn Parkplatzmangel herrscht. Behinderten Parkplätze werden durchweg respektiert, bei den E-Ladeplätze sieht es anders aus…
@ Dax, RICHTIG!!! Auf dem Parkplatz am ALDI in Eynatten befindet sich auch so eine Zapfsäule!!! Dieser Parkplatz wird aber immer von Verbrenner-Autos belegt, auch von mir!!!
Nennt sich ziviler Widerstand (lieben die Grünen) oder passive Sabotage (liebt der Belgier).
> 95% aller Leute sind mit einer technischen Projektierungsrechnung vollkommen überfordert und glauben was in der Zeitung steht, wir fahren in Zukunft alle „elektrisch“….
In Belgien fahren aktuell 4,5 Mio PKW. Wenn davon 3 Mio „elektrisch“ fahren kann man schnell ausrechnen welche Ladeleistung dafür erforderlich wäre:
Dazu verwende ich den Gleichzeitigkeitsfaktor 0,25, sprich ¼ der vorhandenen PKW hängen am Netz (11 kW, Mode-3 Ladestation).
3*10^6*11*10^3*0,25 = 8,25 GW. Bingo! Damit müsste die aktuell vorhandene Kraftwerksleistung praktisch verdoppelt werden! Und da haben wir von den geplanten Wärmepumpen noch gar nicht gesprochen!
Fazit: die „E-Mobilität“ ist ein Betrug am Bürger der glaubt dass er in Zukunft „elektrisch“ fährt, nein, er fährt gar nicht mehr denn genau das ist das eigentliche Ziel der grünen Sekte, das Ende der individuellen Mobilität. Darstellbar in einer einzigen Rechnung und trotzdem nicht vermittelbar.
Die Stadt Eupen installiert vielleicht 300 kW bis 400 kW Ladeleistung verteilt über das Stadtgebiet und die Leute glauben sie könnten deswegen „elektrisch fahren“. Ihr werdet noch grosse Augen machen….
#Dax/ Der Verkehr wird alleine dadurch rückläufig, weil sich zukünftig nur noch die wenigsten ein Fahrzeug leisten werden können.
Unser Freund, humanoide Blechbüchse, mit dessen Freundin künstliche Eminenz, werden dafür sorgen.
Der humanoide Roboter wird dadurch eines Tages auch selbst, nicht mehr so oft benötigt.
Zuerst zählen aber die Verkaufszahlen, der sich zukünftig selbst produzierenden, Weltfrieden Störer.
Den Kriegstreibern wiederum, ist diese Situation nicht unbedingt unangenehm.
Denn dadurch funktioniert der neue visionstraum derer, den Bürger durch seine eigenen Ängste hörig zu machen, umso besser.
Das Wirtschaftswunder Autoindustrie, wird in diesem Jahrhundert, wahrscheinlich nicht wieder auferstehen.
Fazit: die „E-Mobilität“ ist ein Betrug am Bürger der glaubt dass er in Zukunft „elektrisch“ fährt, nein, er fährt gar nicht mehr denn genau das ist das eigentliche Ziel der Grünen, das Ende der individuellen Mobilität. Stimmt nicht ganz lieber DAX. Das eigentliche Ziel, dass jedoch m.E. aus verschiedenen Gründen nicht erreicht werden wird, ist das Ende der individuellen Mobilität des -wie der deutsche Bundespräsident es nannte- Packs. Die Nomenklatura soll derweil elektrisch zum Tennisclub fahren, wo immerhin 40 % der Ladepunkte auf öffentlichem Grund stehen (NB: es sind nicht 8 sondern 15 Ladepunkte).
Ich glaube auch nicht daran dass das „Verbrennerverbot“ so kommt wie jetzt noch beschlossen ist. Es wird scheibchenweise, durch fadenscheinige Argumentation, so weit aufgeweicht werden dass Verbrennermotoren auch nach 2035 weiterhin die grosse Mehrzahl der Autos antreiben werden. Sicher in Kombination mit einem E-Antrieb damit sich das als „E-Mobilität“ verkaufen lässt. BEV ist eine Sackgasse und wird sich nicht durchsetzen lassen.
Tennisclub, wie böse.
@Dax; es gibt auch private Ladestationen.
Sie haben meine Rechnung nicht verstanden, macht aber nichts, damit gehören Sie zur politisch relevanten Mehrheit.
@Dax: dass ich doof bin weiss ich ja, und das habe ich Ihnen voraus.
Wie kommen Sie darauf, dass 1/4 der Fahrzeuge am „Ladegerät“ ist?
Ist das eine Arbeitshypothese oder auf Tatsachen gestützt?
https://www.synergrid.be/images/downloads/C1-127.pdf
Seite 19. Mit dem Faktor 0.25 bewege ich mich noch am unteren Ende der Projektierung. Faktor 0,5 ist durchaus realistisch.
Dax vergleicht mal wieder Äpfel und Birnen.
Er nimmt eine Tabelle, die laut Autor genutzt werden kann, um die Anschlussleistung einer Gruppe von Autos, die gleichzeitig hinter einem einzigen Stromzähler laden, abzuschätzen, und extrapoliert das auf die Gesamtheit der Autos.
Nehmen wir mal seinen „durchaus realistischen“ (?) Gleichzeitigkeitsfaktor von 0,5. Das bedeutet, das die Hälfte aller Autos gleichzeitig lädt oder anders ausgedrückt, dass jedes Auto den halben Tag lang lädt. Also jeden Tag 12 h * 11 kW = 132 kWh. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 20 kWh pro 100 km bedeutet das, dass laut Dax jedes Auto im Schnitt 660 km pro Tag fährt.
Die Statistik für Deutschland spricht von einem Schnitt von 13.000 km pro Jahr, also knapp 36 km pro Tag.
Dax liegt also mit Faktor knapp 20 daneben.
MINT-Versager…
Lassen Sie es, Sie können das nicht korrekt berechnen. Sie machen sich nur zum 🐵
Ist auch gut so, den laut Dax hängen ja bald 750.000 Autos permanent am Netz.
Und was ist wenn die Batterie platt ist, und stehen 400 Meter von zuhause!!!. :-)))
Peter Müller, schieben!
Hoffen, dass die Straße abschüssig ist und die 12 Volt Batterie noch Saft hat. Dann können Sie rollen lassen.
Beliebte (Schein)Argumente im Forum sind die Importzahlen bzgl. Öl und Gas welche durch die „Energiewende“ reduziert werden können. Pustekuchen! Aktuell importiert Belgien 2.300 MW elektrischer Leistung
https://www.elia.be/en/grid-data/transmission/nominated-capacity-belgian-balance
Zusammen mit den von mir berechneten 8.250 MW addiert sich das zu 11.000 MW Leistungsdefizit wenn wir statt Benzin „Strom“ tanken. Wie gesagt, den allermeisten Zeitgenossen sind diese Basisdaten so fremd wie Integralrechnen, man glaubt halt was man glauben soll. Gilt leider auch für alle Parlamentarier der DG und aller Gemeinderäte…. 🤦♂️🥳
Wenn Sie als Gemeinderatsmitglied Schöffe oder PDG-Mitglied werden wollen, müssen Sie dem offiziellen Narrativ huldigen. Ansonsten Schluss mit lustig, Eine ehem. Raerener Schöffin kann davon ein Lied singen.
Wenn ich so eine Wortkreation wie Klimaziele schon lese, dann könnte ich so etwas von🤮.
Wenn Oli den Schuss aus Davos nicht gehört hat (Larry Fink hat das Ende des Klimanarrativs verkündet), wie sollen Eupener Gemeindepoltiker dann davon wissen? Und selbst wenn sie es wissen: die Stadt hängt von den Subsidien ab. Und die Politiker von der guten Presse im GE.
Liebe Carine, das ist korrekt. Die benötigen aber auch elektrische Energie. Bei dreiphasigem Anschluss sind 11 kW Ladeleistung machbar. Stellen Sie sich vor bei dem von Dax weiter oben veranschlagtem 0,25 Gleichzeitigkeitsfaktor werden also in jedem 4. Haus 11 kW aus dem Netz gezogen. Verstehen Sie jetzt? Richtig, die Kabel in der Straße glühen.
Das habe ich schon verstanden Herr Wahl, mein Einwand galt eher der Dax’schen Befürchtung, es gäbe nicht genug Ladestationen.
Und dem Gleichzeitigkeitsfaktor von 0,25.
Es ist zum verzweifeln mit der Physik…. Selbst die Kritiker des aktuellen Wirtschaftskurses scheitern daran. Beispiel hier:
https://youtu.be/QAMf30i_bWI
Daniel Stelter analysiert klar den Wahnsinn der EU Wirtschaftspolitik um dann folgendes zu sagen … die Umstellung auf die E-Mobilität wäre sowieso gekommen…. NEIIIIINNNN sie kommt nicht, never, nada, nie, und das aus physikalischen Gründen. Jeder Verbrennermotor führt seinen Primärenergievorrat in Form von Benzin (oder Diesel) mit sich und erzeugt bei Bedarf die benötigte Exergie über die Wärmekraftmaschine, sprich Verbrennermotor. Das E-Auto hingegen „speichert“ die Exergie aus der Steckdose durch chemische Wandlung (Batterie) was zu einer naturgesetzlich bedingten deutlich geringeren Energiedichte führt. Das Problem der Ladezeiten und Reichweiten kann nur politisch gelöst werden, sprich man erzwingt deren Akzeptanz. Das verstehen Leute ohne physikalische Kenntnisse nicht, und selbst bei Ingenieuren frage ich mich wieso diese Zusammenhänge den meisten nicht klar sind…. Politiker und Journalisten sind bei dem Thema eh überfordert, von den Grünen Bildungsversagern erst gar nicht zu reden….
@ Dax
Nur wir beide verstehen die inherente Problematik der Ladezeiten und Reichweiten.
Die anderen hier sind leider MINT- Versager. ;)
MINT-Versager würde ich nicht sagen, aber es tut unheimlich weh sich von Lebenslügen zu verabschieden, auch MINTlern.
@ Der Alte
Wir drei sind auf jeden Fall auf der richtigen Seite.
Hallo MINTIS,
Kann ich auch in Euren erlesenen Club aufgenommen werden?
Dax/ Als die Grünen nicht gewählt wurden, haben sie es so dargestellt, als wäre es die Rettung der Welt. Von denen die zur Zeit für den Untergang Europas sorgen, ist nicht einer jemals bei den Grünen gewesen, oder wird diesen zukünftig zugehörig sein, weshalb ich ihre Gedanken im besten Fall, bei den Rechnungen teilen kann.
Sie glauben doch selber nicht, dass ihre Rechnungen, den jetzigen Regierenden nicht bekannt sind?
Gehört es nicht alles zum Schauspiel, der derzeitigen Politik, der sie auf den Leim gehen? Leute die sich jetzt noch einen Plug-in-Hybrid bestellen, werden den auch sicher bis zum völligen Verschleiß fahren dürfen.
Nur werden die meisten Fahrzeuge nicht mehr in Europa gebaut.
Werksbesichtigung unerwünscht, weil dort fast niemand mehr arbeiten wird.
Und um Unruhen zu verhindern, kommt die Ware eben aus Ländern, für die eine Werksbesichtigung, etwas weit ist.
Der meistverkaufte Plug-in-Hybrid IN EUROPA stammt nicht aus dem Hause VOLKSwagen Europa ,sondern aus einem Raum, an dem uns NICHT die Grünen verkauft haben, sondern die jetzigen Europa führenden Politiker*rinne.
BYD und andere werden hier erfolgreicher sein, als die uns seit Jahrzehnten bekannten Marken. Ob nun als E-Fahrzeug oder Verbrenner, werden es insgesamt nicht mehr werden, wenn ein Großteil der europäischen Bevölkerung keine Einnahmen mehr haben wird.
Und selbst wenn doch, ist es bei der europäischen Infrastruktur auch nicht interessant für die Fahrzeughalter, vor den Großstädten ständig im Stau zu stehen.
Das scheinen sie nicht zu verstehen, wollen ?
Weil sie von alternativen Ideen, gleich welcher Art, allgemein nichts halten.
Wenn es sich nicht um das Dax Gesetz handelt, machen sie sich wahnsinnig viel Arbeit, weil sie glauben dieses einführen zu können?
Machen sie sich nicht lächerlich.
Ihre Argumente sind meiner Meinung nach falsch und provokant. Sie behaupten es handelt sich um einen EU Wahnsinn, das stimmt nicht. Der Primärenergievorrat den sie meinen ist mit Sicherheit nicht Benzin denn Benzin ist ein Sekundärenergievorrat. Die Energiedichte der Lithiumbatterie ist wie sie sagen geringer als reines Benzin, aber sie vergessen zu erläutern dass der Elektromotor 3 bis mal effizienter ist. Sie sprechen ebenfalls über ein Problem der Ladezeiten, was es nicht gibt. Als Elektrofahrer kann ich ihnen das bezeugen. Ich finde ihren Beitrag rein provokativ.
Primär oder Sekundär ist in dem Zusammenhang unerheblich, klar das Rohöl ist der Primärenergieträger, Benzin ist schon eine veredelte Form. ABER, Benzin ist immer noch ein Energieträger und keine Exergie, so wie Elektrizität. Das ist der entscheidende Unterschied. Den Sie augenscheinlich nicht verstehen. Sie beweisen Ihre Unkenntnis in dem Vergleich E-Motor zu Benzin. Sie müssen den Vergleich Brennstoff Kraftwerk und Benzin machen! Sie vergleichen Energieträger, egal ob primär oder sekundär, mit bereits generierter Exergie. Das ist physikalisch falsch! Nur weil Sie kein Problem mit Ladezeiten haben heißt das nicht das es keines gibt. Die Alkoholiker in meiner Familie hatten auch kein Problem mit Alkohol, was nicht bedeutet das Alkohol kein Problem ist. Es ist die Frage was man sich selbst eingesteht wenn man, für viel Geld, ein BEV gekauft hat….
Dax, eine Familie von Alkoholikern. Das erklärt vieles.
Patrick der Wisser, was sollen schwierige Effizienzberechnungen. Man schaue doch nur nach den Leergewichten der Elektro- und Verbrennerautos bei Reichweiten in derselben Größenklasse.
@ DAX
Die Ingenieure in der Automobilindustrie wissen schon sehr genau was sie machen. Da Neu–Fahrzeuge den jeweiligen Zulassungsvorschriften genügen müssen, sind die Firmen gezwungen Technologien zu verwenden, die den Vorgaben zur Einhaltung des Flottenverbrauchs möglich machen.
Bis vor einigen Jahren war es den Luxus Limousinen Herstellern selbst durch teuerste Technik kaum noch möglich diese Verbrauchsvorgaben mit ihren Fahrzeugen zu erreichen, deshalb mussten sie ihr Angebot auf Kleinwagen erweitern, oder auch eine Kleinwagen Firma aufkaufen.
Inzwischen sind aber die gesetzlichen Vorgaben soweit heruntergeschraubt worden, dass es kaum noch möglich ist sie mit „verkäuflichen“ Fahrzeugen zu erreichen. Somit wurde man gezwungen auch E–Autos anzubieten, weil die ja nach der gesetzlichen Regelung kein (😁😁) CO2 ausstoßen.
Die Ingenieure in der Automobilindustire machen dass, was Cheffe sagt. Cheffe ist leider nicht ganz so schlau, dafür aber vorlaut, intrigant, rücksichtslos und bei Vorgesetzten einschleimend (sonst wird keiner Cheffe in der Großindustrie -Beispiele liefert Mercedes und der VW Konzern-). Und weil Cheffe so ist, wie er ist (und es sich nicht mit der wohlstandsverwahrlosten Gattin verscherzen will) hat er halt dem grünen Narrativ gehuldigt, seinen Kunden teuren Kraftstoff an den Hals gewünscht und autofreie Autobahnen am Wochenende, damit er darauf Radfahren kann, dem Import jeder Menge Analphabeten zugejubelt -nicht lachen, hat es alles bei deutschen Autokonzernen gegeben-. Statt auf die -bitteren- Konsequenzen für seine Untergebenen (stilvoll Mitarbeiter genannt- hinzuweisen, hat er sich lieber mit Uschi, den beiden Merzels und dem Kinderbuchautor aus dem hohen Norden ablichten lassen. Deswegen muss der Ingenieur das machen, was er macht. Und weil er schlauer ist als Cheffe, hat er listigerweise in seinem Schreibtisch einen Plan B versteckt, der jetzt zum Vorschein kommt. Leider sind aber zu vielen Kollegen aus der Entwicklungsabteilung „abgebaut“ worden, so dass Plan B halt in China fertig entwickelt und gebaut wird. Mercedes-Motoren z.B. nicht mehr von Renault sondern von BAIC/Geely.
Leider haben Sie recht. Die Ingenieure haben sich beim Niedergang der Industrie Europas wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert, im Gegenteil. Es ist wie mit den Generälen der Wehrmacht, nach dem 8. Mai 1945 wussten alle dass der Krieg im Osten nie zu gewinnen war, mitgemacht, bis zum bitteren Ende, haben sie aber alle….
Dax, das nennt sich das Chefprinzip. Wer nicht mitmacht wird abgebaut unde kein General. Davon abgesehen waren die meisten Ingenieure schlecht in Kommunikation – das haben sie schon hier im Forum bemängelt – wie Sie übrigens.
@ Der Alte
Sind oder waren Sie Mitarbeiter in einer Entwicklungsabteilung der Autoindustrie, da Sie „so genau wissen, was da abgeht“?
„Der Cheffe“ und die Entwicklungsabteilungen sorgen auf jeden Fall dafür, dass die Produkte so konzipiert sind, dass sie den gesetzlichen Vorschriften entsprechen – „NUR SO WERDEN FAHRZEUGE FÜR DIE ÖFFENTLICHE STRAßE ZUGELASSEN“. Und viele der „Cheffes“ sind auch nicht „so dumm“, wie Sie meinen! Piëch und Winterkorn, um nur mal 2 bestens bekannte zu nennen, waren hochqualifizierte Ingenieure und kannten jede Schraube an Ihren Autos.
Das Desaster in der Autoindustrie ist lediglich auf grüne politische Verordnungen zurück zu führen. Mit ständig sinkenden politischen CO2 (Verbrauchs–) Vorgaben und steigenden Komfort– und Sicherheitsanforderungen der Kundschaft nährt man sich physikalischen Grenzen, die ein Ausweichen auf „technisch unvernünftigere“ Technologien erforderlich machen. Das fing mit den Hybriden (die ständig > 200kg zusätzliches Gewicht mit sich rumschleppen) an und setzt sich in der E–Mobilität fort.
Das Bashing der Führungskräfte sollten Sie also mangels internem Wissen lieber lassen.
…..
Das Desaster in der Autoindustrie ist lediglich auf grüne politische Verordnungen zurück zu führen.
….
/////
Und statt zu widersprechen haben die „Manager“ mitgemacht, so wie die Generäle des „Führers“. Ein „Besserwisser“ ist der, der am Anfang den Mund aufmacht, am Ende haben es immer alle besser gewusst – aber geschwiegen!
Nach einer Veranstaltung in Sachen Windräder habe ich meine Vorbehalte in einem persönlichen Gespräch dem Vertreter von Engie vorgetragen; er gab mir in allem Recht! Auf meine Frage weshalb er das nicht auf der Bühne sage, antwortete er „da vertrete ich den offiziellen Standpunkt meines Arbeitgebers, egal was ich persönlich davon halte“. Noch Fragen warum die „Energiewende“ an die Wand fährt?
@ Dax
Ihr Zitat: …“statt zu widersprechen haben die „Manager“ mitgemacht“…
Diese Aussage ist ziemlich blauäugig.
Nicht die Autoindustrie macht die Gesetze sondern die Politik und die ist schon ziemlich lang „grün“ (wenn man in den Medien täglich mit dem nahen Weltuntergang droht). Sie überschätzen den Einfluß der Autoindustrie und nicht nur dieser, wie man am Aufbau von Windrädern und PV Anlagen sieht Wer hat sich sich denn von den Stromliferanten gegen die Politik durchsetzen können?
Bei der Autoindustrie kommt noch erschwerend hinzu, dass es „Millionen von EXPERTEN in Sachen Auto“ gibt, wie man auch hier im Forum sieht. Die kennen zwar nicht den Unterschied zwischen dem Motor und dem Getriebe haben aber geballtes AMS Wissen und kaufen nach den Verbrauchsangaben in den Prospekten der Hersteller.
Schuld am Untergang unserer Industrie ist die Politik, wie man auch an unserer Verteidigungsfähigkeit sieht. Ein Funken Hoffnung keimt allerdings auf, wenn man dem Problem der „lebenslangen Arbeitslosigkeit“ entgegen tritt, wenn man dann aber wieder die Streiks bei der Bahn sieht (bei der man anscheinend schon mit 55 Jahren in Rente gehen kann) könnte man ko…
Klar hat die Politik das erste
Klar hat die Politik das erste und das letzte Wort. Was stört, ist dass die Cheffe und hierunter verstehe ich die obersten Teppichetagenbewohner sich nicht trauen zu sagen was ist (alter Spiegel Slogan) sondern sich wie eine alternde Gunstgewerblerin der Politik und den Medien anbiedern, in der Hoffnung Subsidien einstreichen zu können.
Mein Sohn hat vor ein paar Jahren seinen E-Technik Master an der FH Aachen gemacht. Offiziell steht die FH geschlossen hinter der „Energiewende“, aber wenn die Türe zu geht, und die Studenten alleine mit dem Prof sind, sagt der was Sache ist. „Diese Energiewende wird nie funktionieren, kann nie funktionieren, sie als angehende Ingenieure werden das schnell verstehen“. Trotzdem macht die FH mit weil nur so gibt es Subsidien von der Politik und Lob vom WDR. Zum 🤮🤮🤮
Wir erreichen keine Klimaziele mit Elektroautos, denn dann muss mehr Strom produziert werden und das geht momentan über fossile Brennstoffe! Außerdem sind die Batterien bei der Ebrsirgung hoch umweltschädigend! Wann wird man das verstehen oder diese Probleme regeln! Stadt Eupen geht momentan den falschen Weg!
Ja, man bekommt Brechreiz aber je bekloppter die Ziele um so grösser muss die moralische Keule sein mit der man auf das Volk eindrischt damit es den Irrsinn auch mitmacht. „Klimarettung“ wer kann sich dem denn verweigern…. 🤦♂️
Klimarettung, die seit dem Urknall nicht gelungen ist. Diesmal aber ganz bestimmt!!!
Die Politiker schaffen es nicht mal, die illegale Migration zu beenden, wollen aber das Klima „retten“. Genau mein Humor.
Das Totschlagargument der Ökos gegen das „Verbrennerauto“ ist der „Klimaschutz“. Was zu der völlig irren Situation führt dass ab 2035 ein Kleinwagen wie der Toyota Aygo, mit einem Gewicht von 1000 kg, verboten wird aber ein Elektro-Panzer wie der Audi Q8 e-tron mit 2618 kg Gewicht das „Klima rettet“ 🤪🤪.
2035 ist noch weit. Da ist noch viel Wasser die Weser, den Rhein, die Seine, die Temse runter gelaufen. Sie wissen ja, dass einem wahren Politiker schon das Geschwätz von gestern nicht mehr interessiert.
Was aber auch die Herstellung so einer Batterie mit Klimaschutz zu tun hat, erschliesst sich mir nicht. Keinen scheint es zu interessieren, wie die seltenen Erden dafür abgebaut werden und wie die Batterien dann entsorgt werden.
Die meisten Entwicklungen entsprechen nicht dem was an der Oberfläche sichtbar ist sondern entspringen „verborgenen“ Motivationen. Ich beobachte in meinem Umfeld immer mehr dass die Partnerin der treibende Faktor beim Kauf eines E-Autos ist. Im gesellschaftlichen Umfeld der saturierten weiblichen Mittelschicht ist das E-Auto ein Statussymbol und ein Bekenntnis zu den „Guten“ zu gehören. Irgendwann gibt der „Herr des Hauses“ entnervt nach und Mutti bekommt ihr E-Auto mit dem sie, standesgemäß, die Kinder bis vor die Schule fahren kann sowie ihre Besorgungen erledigen. Am Ende geht es weder um „Klimaschutz“ noch um „Verkehrswende“, es ist die soziale Hierarchie die solche Entwicklungen voran treibt….
Meine Worte
Dax ist jetzt auch noch ein Incel und schießt gegen die AWFULs.
@ DAX
… bis die Mutti einen Frisörtermin hat und die Batterie leer ist 🤠
Wenn das Laden der Batterien langsamer geschieht, würde das nicht das Netz weniger belasten.
In meiner naïven Vorstellung ist Strom wie Wasser welches durch Rohre fließt. Wenn man den Durchmesser des Rohres dicker macht kann mehr Wasser durch, geht aber nicht, man kann die Kabel ja nicht dicker machen.
Man kann aber, wenn man den Hahn nicht ganz aufdreht, dafür sorgen, dass das Wasserverteilungsnetz nicht total überfordert wird.
Wenn also während einer bestimmten Zeitspanne zuviel Autos an der Ladestation sind, sollte man nicht langsamer aufladen während dieser Zeit?
Ich frage Herrn Wahl.
#Dax 2035 wird man sich wünschen, den europäischen Verkauf rückgängig machen zu können, Je nachdem welche politischen Würfelspieler, dann die Würfel auf den Tisch werfen.
Hoffen kann man nur, das ein Teil der jetzigen, bis dahin sitzen wird.
2.618 Kilogramm ist übrigens kein Gewicht und wenn der Akku leer ist, müssen sie +- 500 kg abziehen 😅-😉
@ Hugo usw.
Sie haben leider nichts verstanden und liegen völlig daneben. Warum sollte man 500 kg abziehen, wenn der Akku leer ist ?? Wiegt Strom soviel ??
Dax kann einem leid tun, mit Ihnen an der Backe.
Ach, ich finde Hugo ab und zu ganz lustig und zudem tiefgründig, zeigt er doch, gewollt oder ungewollt, die Skurilität der „Wenden“ auf. 500 Kg Strom, das erinnert an den Ostfriesen, der um sein E-Mobil zu laden ins Watt geht und einen Korb mit 25 Kilo Watt mitbringt. :-))
#Willi Müller/ Frage. Was könnten die zwei Emojis am Ende meines Kommentars bedeuten?
Und ich denke ihr Mentor, hatte schon verstanden, ist aber zum Lachen in den Keller gelaufen 😉 .
Das können Sie jetzt auch gerne nachholen . Bleiben sie dort sicherheitshalber, am Sicherungskasten stehen , damit sie notfalls watt überprüfen können.
Sie haben auch die Möglichkeit dem Kommentar des # der Alte/Folge zu leisten und mit dem Fahrrad zum Wattenmeer, zwecks laden zu düsen.
Brauchen sie eine detaillierte Wegbeschreibung ?
….
In meiner naïven Vorstellung ist Strom wie Wasser welches durch Rohre fließt.
…..
/////
Ja, Ihre Vorstellung ist naiv, der Elektromagnetismus ist wesentlich komplizierter. Lassen Sie es bleiben.
N.B. Herr Wahl hatte gerade keine Zeit, ich habe schon geantwortet… 😉
Diese MINT- Versager, schrecklich!
😍🥰😍🥰💕💕😘😍
Antworten Sie bitte trotzdem auf meine Frage: würde langsameres Aufladen die Übetbelastung des Netzes nicht verhindern können?
Klar, deswegen wird den Ladestellen und Wärmepumpen bei drohender Überlastung ja auch der Saft abgedreht um einen Zusammenbruch des Netzes möglichst zu verhindern. Bei Nutzung einer einzigen Leitung zur Versorgung von zwei Ladepunkte (Doppelsäulen wie man sie häufig sieht) sorgt die Säule selbst dafür, dass wenn zwei Autos laden jedes der beiden Fahrzeuge weniger Strom erhält als wenn nur eines lädt, in etwa so wie Sie zu Hause keinen großen Ernergiefresser an einem Klingelkabel anschließen.
Danke, dann gibt es ja Möglichkeiten, betrifft mich aber sowieso nicht, ich fahre einen Lada Niva….
Lada Niva, gute Wahl, bleiben Sie dabei…
Habe ich von Papa geerbt, säuft wie ein Loch ( der Lada, nicht der Papa)
😄
@Carine
Saüft wie ein Loch, raucht wie ein Schlot und wird noch 10 Jahre fahren und selbst dann werden Sie ihn besser verkauft bekommen als eine 2 Jahre alte Elektrokarre.
Auf Portalen wie Autosclout sind ungefähr 80.000 e-Autos zu verkaufen mit teilweise sehr wenig Kilometern Laufleistung.
Wie teuer diese Ekoschlümpfe letzten Endes gefahren sind, wird ihnen erst bewusst werden, wenn sie dann die Schnauze voll haben von ihren Karren und nichts mehr für ihren Schrott bekommen.
Sollen sie ruhig ihren Enkelkindern erzählen, damit die nicht den gleichen Fehler machen, werden sie aber wahrscheinlich nicht,, da Menschen Fehler nicht gerne eingestehen.
@ DAX
Ihr Zitat: …“Ja, Ihre Vorstellung ist naiv …“
Was soll dieser herablassende Kommentar!
Selbstverständlich kann man durch Absenkung der Ladespannung den Stromfluss verringern, was sich sogar positiv auf die Lebensdauer der Batterie auswirkt.
Ein wirklicher Wissenschaftler, hat eine solche Überheblichkeit nicht nötig … vielleicht studieren Sie noch ein paar Semester (wenn Ihre bisherigen Diplome für die Zulassung an einer richtigen Uni ausreichen?!) dann brauchen Sie nicht mehr so auf den Putz zu hauen.
@Carine,
Sie können es so oft versuchen, wie Sie wollen. Leider kommt Dax aber immer mit vagen Theorien oder gar Berechnungen; aber wenn er erklären soll ist die einzige Antwort, dass Sie nicht verstanden haben.
Schon überlegt dass, wenn Sie 1 Million Fahrzeuge gleichzeitig an die Zapfsäule schicken würden, es Probleme bei der Versorgung geben könnte ?
PS: Eine Formel, die nur aus Zahlen besteht, kann am Ende weder GW, noch einen anderen Wert ergeben.
Das habe ich schon überlegt, sonst würde ich nicht fragen.
Mein alter Physiklehrer sagte immer: wenn die ganze Klasse meine Erklärungen nicht verstanden hat, habe ich wahrscheinlich selbst nichts verstanden, wenn nur die Klassenbesten es verstanden haben, habe ich es sehr schlecht erklärt…
Benzin hat einen Exergieinhalt von 2,5 kWh/l was bei einer Zapfsäule mit 30 l/min Durchfluss einem Energiedurchsatz von 4500 kWh entspricht. Für ihr Einheitenproblem, 2,5 kWh/l * 30 l/min * 60 min = 4500 kWh
Das ist ein Faktor von 400 (4500 kWh / 11 kWh)! D.h. eine Zapfsäule entsprich 400 11 kW Ladesäulen. Deswegen kann man mit einer überschaubaren Anzahl Tankstellen die Massenmobilität gewährleisten, was mit der „E-Mobilität“ unmöglich ist. Primärenergie im Tank ist der gewandelten Exergie in der Batterie immer überlegen. Der grösste Feind der Ökos ist, und bleibt, Mathematik und Physik….
Dein Faktor 400 interessiert aber niemanden. Die 11 kW Ladesäule hat man zuhause, steckt ein (dauert 4 Sekunden) und geht schlafen. Morgens ist dann voll. Und zwar jeden Tag aufs Neue.
Du musst zum Tanken erstmal dein Dorf verlassen und frierst dir dann noch den Arsch ab, weil du während dem Tanken neben dem Auto stehen bleiben musst.
Dow Jones 😅👍. In der Theorie nicht schlecht. Wenn aber alle diesen Luxus genießen würden, einschließlich Schwerverkehr, dann ist die Flasche schnell leer, aus der der Strom kommt. 😉
Für sie könnte es aber beruhigend sein, dass es sich nicht jeder leisten können wird.
Die meisten werden Ihre Garage nicht finden, mit der Zeit, weil sie sich keine leisten können. Und selbst Stellplätze vor den Appartement Gebäuden, lässt man sich beim Kauf, mittlerweile gut bezahlen.
Bestimmt noch unbezahlbar besser, wenn an dem Stellplatz Kabel vorzufinden sind. Zusammen ein Gesamtpreis, dass man sich nur noch einen Benziner leisten kann. Macht keinen Sinn?
Heutzutage macht vieles keinen Sinn und zukünftig noch viel weniger 🥴
Ein Wunder, würde helfen.
Das mit dem Schlafen und am Morgen ein geladenes Auto vorfinden geht wenn Sie der einzige Lader in der Straße sind. Sollten alle Nachbarn es Ihnen gleich tun, werden in einer normal ausgestatteten Straße viele am Morgen eine Überraschung erleben.
„Dow Jones“ gehört zu den Leuten die an den Weihnachtsgans glauben weil ihre Mutter ihnen als Kind, als sie schliefen, etwas in den Stiefel gelegt hatte. Dass Menschen davon träumen ihre Probleme könnten „im Schlaf“ gelöst werden ist zwar durchaus menschlich, aber auch infantil. So sind sie halt die grünen Schlümpfe…
https://www.heinzels-wintermaerchen.de/koelner-heinzelmaennchen-gedicht/
Wie war zu Köln es doch vordem
Mit Heinzelmännchen so bequem!
Denn, war man faul, man legte sich
Hin auf die Bank und pflegte sich:
Da kamen bei Nacht,
Ehe man’s gedacht,
Die Männlein und schwärmten
Und klappten und lärmten,
Und rupften
Und zupften,
Und hüpften und trabten
Und putzten und schabten…
Und eh ein Faulpelz noch erwacht,…
War all sein Tagewerk… bereits gemacht!
Dumm nur wenn ORES, während Sie schlafen, die Ladeleistung so weit runter regelt dass Sie morgens im Bett bleiben können und genau nirgendwo hin fahren. Verstehen Sie nicht weil MINT-Versager. Macht aber nichts, dafür können Sie bestimmt schön singen…
@ Dax
Diese MINT- Versager, rechnen natürlich nicht mit ORES und bleiben dann einfach im Bett liegen. Anschließend versuchen sie schön unter der Dusche zu singen, klappt aber auch nicht…Macht aber nichts, vielleicht kann er gut Kaffee kochen.
Willy Sie sind nur noch peinlich.
Wenn schon, dann Willi mit „i“.
Danke, @ der Alte.
@Der Alte: auch mit i ist er peinlich
#Det aus dem Süden.
Wieso? Was für die Kaserne Ratz das Wildschwein gewesen ist, ist für den DAX der Willi Müller.
Nur mit dem Unterschied, dass das Wildschwein wahrscheinlich nicht mehr lebt. Deshalb schreibt es auch hier nicht’s 😵💫 RIP
@ Dow Jones
Sie sind ja ein wirklicher Spezialist auf dem Gebiet.
Wahrscheinlich haben Sie auch Ihre Steckdose in der Garage in Ihrem Haus 😁 und beten jeden Abend drei VaterUnser, dass Ihr Auto nachts nicht in Flammen aufgeht! Wäre aber nicht so schlimm, da Ihnen offensichtlich viel an Ihrem „warmen Arsch“ liegt … in diesem Sinne, viel Spaß beim nächtlichen Laden, der Strom kommt doch bestimmt umweltfreundlich von Ihrer PV–Anlage🙈🤣.
# Affe Augen zu, Cowboyhut Smiley/ Unabhängig von ihrem Kommentar ,wirkt ihr Zirkus doch ein bisschen lächerlich , im Gegensatz zu ihrem üblichen Nick, namen.
Außerdem gönne ich ihm sein Fahrzeug, wenn er das Geld dafür ehrlich verdient hat.
Und vielleicht, ist seine Garage sogar etwas vom Haus entfernt.
Woher wollen Sie es wissen ?
oder kennen Sie # Dow Jones persönlich ?
Ich meine jetzt nicht, Charles Dow oder Edward Jones. Die leben sicherlich nicht mehr.
Es gibt zwar Probleme mit und durch Elektrofahrzeuge, aber verboten ist der Kauf nicht.
Technisch gesehen, ist die Beschleunigung auch nicht zu toppen, wenn man sich den richtigen leisten kann. Neid ?
Sollte nicht sein, wie schon erwähnt, wenn das Geld dafür ehrlich verdient wurde.
@ HEBvS
Ich liebe Smileys und der Affe, der sich die Augen zuhält, passt zu dem, was ich von Dow Jones Kommentar halte … und was ist schon gegen einen Zirkus einzuwenden – finde ich auch toll!
Dass er ein „wirklicher Spezialist“ auf dem Gebiet ist, geht ja wohl aus seinem Kommentar hervor.
Wenn ich meinen 70 Liter Tank fülle, sitze ich 2 Minuten später wieder am Steuer und da ich eine Hose dabei an habe (er vielleicht nicht ? 😳😁), habe ich mir noch NIE „den Arsch abgefroren“!
Dass selbst ein Handy beim Laden einen Hausbrand verursachen kann dürfte Ihnen ja wohl bekannt sein. Wenn ein E–Auto brennt, bringt das große Probleme für die Feuerwehr, weil der Accu sich immer wieder entzünden kann, weshalb die Dinger (inclusive Fahrzeug!!!) dann meistens in einem Wassercontainer versenkt werden müssen!
Die „technisch gesehene Beschleunigung“ hängt immer vom Gewicht und dem Reibungscoefizienten zwischen dem Reifen und der Fahrbahn ab. Bei sportlichen Verbrenner–Fahrzeugen können Sie den Verbrennungsmotor hochdrehen und bei maximalem Drehmoment losfahren, die Elektronik regelt das Einkuppeln und die Traktionskontrolle übernimmt den Rest.
Und Neid, machen Sie sich bitte nicht lächerlich, jedes Mittelklasse Verbrenner Fahrzeug kostet genau soviel.
#Affen Augen zu Cowboyhut Smiley.
….Jedes Mittelklasse Verbrenner Fahrzeug kostet genau soviel …..?
Jetzt stellt sich nur noch die Frage, wer sich hier lächerlich macht?
Diese selbstgesteckten Klimaziele sind reiner Unsinn.
Zitat der Google KI :
„Der Anteil der Europäischen Union (EU) an den weltweiten Treibhausgasemissionen ist deutlich gesunken und betrug im Jahr 2023 etwa 6,0 Prozent, nach 15,2 Prozent im Jahr 1990. Damit ist die EU nach China, den USA und Indien der viertgrößte Emittent weltweit. Deutschland ist innerhalb der EU der größte Emittent, dessen Anteil an den globalen CO2-Emissionen bei etwa 1,5 bis 1,8 Prozent liegt.“
Bei 6 Prozent hat man keinen Einfluss auf die Lösung eines Problems.
Marcel Scholzen, Sie haben völlig Recht.
Und auf den Altären dieser grünen Spinner wird die europäische Wirtschaft, Technologie und nicht zuletzt unsere Kultur den Götzen dargebracht. In zwanzig Jahren wird Europa ein Entwicklungskontinent sein.
Vance hat in drei Punkten völlig Recht :
a) jeder, der diesen bereits in der Grundschule indoktrinierten wirren grün-woken Thesen widerspricht, gilt als Rechtsradikal. Diesbezüglich ist das Gebahren unserer wenigen Pastöre und anderer die Altäre belagernder Kirchenläufer äusserst dubios; man schliesst sich wohl lieber der vermeintlich dominanten Windrichtung an….
b)die öffentlich rechtlichen Medien sind stramm auf dem Gnade und Heil bringenden Kurs der grünen Zerstörer Europas. Es ist höchste Zeit, dieser unsäglichen Meinungsmache entsprechende Instrumente entgegenzusetzen, um das eherne Prinzip der freien Meinungsäusserung und -Bildung zu gewährleisten.
c) „Europa entwickelt sich in die falsche Richtung.“ wie Recht dieser Mann doch hat…..
Vance will sich an der Menschheit rächen, weil er ein son of a bitch ist. Wie oft hat dieser Trailer Trash den Namen gewechselt?
Schade das Dummheit nicht bestraft werden kann.
@Ach
Den Dummen wird geholfen, in einem Sozialstaat.
@ Karli Dall
Dann dürfte der Kerl aber markant teuer sein!
Boah kann dieser Typ nicht einfach abgeschaltet werden? Mit seinen Verleumdungen, Beleidigungen und seltsamen Thesen?
Peter S hast du öfter mal Lack gesoffen?
@Deutsch
Nee, Peter S ist mit der Lackflasche gross gezogen worden.
Immer erfrischend seine Beleidigungen zu lesen! Für die, die kein Englisch können: „Son of a bitch“, auch SOB, bedeutet „Hurensohn“. Na dann…
Ach wissen sie, ich vermute Peter S. verfügt bei OD über gewisse Vorrechte, die andere nicht haben.
Stimuliert er doch hier im Forum regelmässig andere dazu, zu reagieren.
@Vermute mal: Wenn Sie wüssten, wie viele Kommentare von Peter S. erst gar nicht freigeschaltet wurden. Er selbst beklagt sich andauernd bei OD. Er wirft uns ständig vor, wir würden „Antisemiten und Nazis“ bevorteilen. Gruß
OD, Danke für die Antwort.
Würde nicht nur mich interessieren, nach welchen Kriterien sie genau prüfen?
Beschimpfungen wie, Hurensohn (siehe oben) und andere menschenverachtende Bezeichnungen und Beleidungen,z.B. in Verbindung mit Holocaust, …. scheinen also zulässig und durchaus erlaubt zu sein wie es scheint.
@Vermute mal – Bei so vielen Kommentaren kann man als Moderator,der auch noch etliche andere Dinge zu erledigen hat, schnell etwas übersehen. Wenn Sie einen Satz finden, der sich Ihrer Meinung nach nicht gehört, melden Sie sich, entweder per Kommentarfunktion oder per E-Mail info@ostbelgien-direkt.be Gruß
Das ist vollkommen richtig, der Anteil Europas an den „Klimagasen“ 🥳ist inzwischen vernachlässigbar. Die grüne Sekte argumentiert aber mit der „moralischen Verpflichtung Europa“ als Vorbildfunktion zu agieren und der Rest der Welt (also die 94%) würden dem leuchtenden Vorbild der EU folgen…. Das ist totaler Schwachsinn weil die EU mit ihrer „Klimapolitik“ voll gegen die Wand fährt und der Rest der Welt einen Teufel tun wird dem zu folgen….
@Dax
Die ganze Welt schickt ihre Ware nach Europa. Was können wir ihnen denn zurückschicken ? Tausende Container gefüllt mit Peri-Air?
Was bringt uns der ganze Klimaunsinn, wenn die Menschen eh bald durch von Idioten gesteuerten Raketen ausgelöscht werden.
Ladesäulen im Stadtbegiet Eupen www. chargemap.com und als Suchbegriff Eupen eingeben.
Ich zähle auf die Schnelle mehr als 60 Ladesäulen…..plus dann noch diesen ‚Beitrag‘ der Stadt
Ok, habe jetzt Ihre Antwort weiter oben gesehen. Trotzdem: wenn die Ladezeiten zu den “ Hauptstosszeiten“ verdoppelt würden, könnte man dann die Netzüberlastung nicht verhindern ?
Genau das passiert. Wenn Sie auf Annexe 1 schauen
https://www.synergrid.be/images/downloads/C1-127.pdf
sehen Sie dass die individuelle Ladeleistung mit der Anzahl „Ladender“ immer geringer wird, ergo die Ladezeiten steigen. Das wird so gesteuert um die Netzüberlastung zu vermeiden. Nennt sich „Lastmanagement“. Geht aber noch viel weiter. Da die Anschlussleistung des gesamten Gebäudes begrenzt ist wird die Ladeleistung auch herab gesetzt wenn die Waschmaschinen und/oder die E-Herde laufen. Ebenfalls lädt nicht der am schnellsten der zuerst da war sondern der dessen Batterie den niedrigsten Füllstand hat. Beispiel: Ihr E-Auto ist beim Laden und hat z.B. 60%. Jetzt schliesst sich der Nachbar an mit 15% Füllstand, dann bekommt der mehr Ladeleistung als sie, was bedeutet sie müssen länger warten bis die Batterie voll geladen ist. Dumm nur wenn die Schwiegermutter mit dem Kaffee wartet…. 😁
Sie haben Recht, Dax! In Großstädten ist es genau so. Wenn in Tokio einer die Kaffeemaschine anmacht, geht beim Nachbar das Licht aus. Gut, da wohnen ja auch 30 Millionen Menschen auf engsten Raum. Ein E-Auto zu laden dauert dort Jahre.
Lustig sein ist schwierig, die meisten machen sich bei dem Versuch zum 🤪. So auch Sie….
@Dax: Die Witzfigur sind Sie mit Ihren Milchmädchenrechnungen. Mein Beispiel beweist, dass die Strommenge egal ist, wenn die Infrastruktur entsprechend ist. Egal ob in Raeren oder Tokio. Dann springt nirgendwo auf der Welt eine Sicherung heraus. Aber das verstehen Sie nicht.
Sie reiten sich nur immer tiefer in die 💩. Ich weiß nicht wer Sie wofür bezahlt, aber sicher nicht dafür dass Sie auch nur entfernt etwas von E-Technik verstehen.
Ja, ja, der Möchtegern-Mint-Dax will schlauer sein als Ingenieure, die Großstädte zum Leuchten bringen, ohne Kabel zum Schmoren zu bringen. Stark ist der Dax nur im Beleidigen.
Die Infrastrukturen, die heute funktionieren werden bei einer verdreifachung der Stromnachfrage eben nicht mehr funktionieren. Für Sprudelwassertrnker: ist wie beim Schulbus. Wenn der voll besetzt ist, kann er an der Haltestelle wartende Schüler nur noch stehen lassen. Da hilft nur ein zusätzlicher Bus oder das Mama-Taxi. Der zusätzliche Bus sind beim Stromnetz neue Leitungen (freut das Kabeles), Umspannwerke, Verteilerkaesten, Kraftwerke. Alles machbar, aber nicht bis 2035.
Boah, passen Sie aber auf, dass eine solche Kaffemaschine nicht in die Hände von Antifanten gerät, sonst brauchen die nicht mal mehr ein Feuerchen zu zünden um Berlin lahm zu legen!
@ Dax
Das verstehen nur wir beide, @ Dax.
Die meisten hier sind nun mal MINT- Versager.
Macht aber nichts. 😬
„Die ersten drei Säulen wurden am Tennisclub KTC angebracht“
Ja wo auch sonst, dort verkehrt ja das Clientele das sich die Spielzeugautos leisten kann.
Das Problem war schon immer das gleiche, als Kind bekam man ein Elektrospielzeugauto geschenkt und ständig waren die Akkus leer.
😄😄😄
Hallo Carine, habe gerade Ihre Frage gefunden. Ja, man kann den Durchmesser vergrößern, bringt aber nichts. Die zur Verfügung stehende Wassermenge am Anfang aendert sich dadurch nicht. Sie regulieren nur den Mangel, machen Entwicklungsländer schon immer so. Unser Stromnetz stellt ebenfalls nur soviel Energie zur Verfügung, wie Regelkraftwerkskapazitaet vorhanden ist. Wenn man mehr Energie haben will muss man mehr Kraftwerke installieren, mit Solar und Wind geht das nicht. Aber wer trägt die Kosten? Es ist ist nicht die EU und auch nicht die DG in Eupen, es sind die Steuerzahler. Allein obige Aussage „Beitrag zum Erreichen der Klimaziele“ ist reine Hybris, da gibt’s nichts zu erreichen. Sie suggeriert das Vorhandensein einer Möglichkeit, das Wetter beeinflussen zu können, wenn nur alles elektrifiziert wird. Die Inkas hatten Sonnengoetter, die EU und DG haben Ladestationen.
https://www.deutschlandfunk.de/wintersturm-in-den-usa-mehr-als-100-000-haushalte-ohne-strom-tausende-fluege-gestrichen-102.html
Man stelle stelle sich vor, der Stromausfall dauert länger als der Sturm selbst. Was nicht unwahrscheinlich ist. 100.000 Fahrzeughalter ohne Strom, laden dann 《gleichzeitig》 ihr Elektrofahrzeug, wenn jeder eins hätte.
Zur Zeit stellt sich tatsächlich noch die Frage,
《Wo ?》werden alle gleichzeitig laden und würde es überhaupt funktionieren?
Vor dem Stromausfall ist nicht jeder Akku am Fahrzeug leer gewesen, wenn es allerdings in der Wohnung zu kalt ist, kann ich mir vorstellen, dass der Amerikaner sich ein gemütlichen Abend in seinem E Pickup truck macht.
Wie lange würde die Heizung im E-Fahrzeug bei 21° Funktionieren bis nichts mehr kommt .
es ist natürlich von der Außentemperatur abhängig, nehmen wir minus 5 Grad.
Den großen Akku, hat der Ami natürlich im Fahrzeug. Nach Maximum 20 Stunden dürfte es dann kalt werden und noch viel früher, je nachdem wie viel Prozent der Akku vor dem Stromausfall hatte.
Beim Verbrennermotor sieht die Sache aber ähnlich aus, man könnte aber nachkippen, wenn man einen vollen Reservekanister hat.
Ich finde, dass der Vergleich Wassernetz/Stromnetz ein guter Einstieg in die Materie darstellt. Um ein wenig genauer zu sein müssen aber Carine und die anderen sich bewusst sein, dass sich bei der Wasserversorgung die zur Verfügung stehende Wassermenge durch die Schwerkraft selbstständig zum Wasserhahn begibt und dass, wenn kein Hahn geöffnet ist, das Wasser geduldig im Wasserturm wartet bis es abgerufen wird. Das Wasserwerk kann dann sogar zusätzliches Wasser in den Turm pumpen. Bei Elektrizität muss jedoch die Menge Strom, die Kraftwerke erzeugen jederzeit der Menge entsprechen, die die Toaster in den Haushalten und in der Industrie brauchen. Das erfordert ein aktives Management sowohl der Stromerzeugung (zu wenig oder zu viel Stromerzeugung sind gleichermaßen gefährlich -ein zuviel an Wind- und Solarstrom hat zum jüngsten Blackout in Spanien geführt) als auch der Netze, 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche. Wechselstrom -vereinfacht gesagt-, schwing in einer gewissen Frequenz hin- und her (50 Hz), diese Frequenzist vom Gleichgewicht Angebot/Nachfrage abhängig und dass Ausreisser dieser Frequenz zum Abschalten von Teilnetzen führt (so als ob der Hauptwasserhahn eines Stadtteils zugedreht würde), was seinerseits für unangenehme Nebenwirkungen auf die Netzstabilität der noch funktionnierenden Teilnetze sorgen kann (während beim Wassernetz die Teilnetze der anderen Stadteile nicht gefährdet werden). Deswegen bezahlen wir unseren Strom doppelt. Einmal der Strom der verbraucht wird und ein zweites Mal die Kraftwerke, die zwar keinen Strom liefern, die aber trotzdem bestehen und zumindest zeitweise drehen müssen um im Bedarfsfalle Strom ins System einspeisen zu können. Wieso „drehen“? Weil große Kraftwerke Strom mittels Turbinen herstellen, die durch Dampf (Hitze) angetrieben werden. Und weil Veränderung von Temperatur immer eine Auswirkung auf die Dehnung von Material bedeutet. Beim Auskühlen enstehen Risse im Material und rein mechanische Teile, die nicht reissen müssten zumindest wieder „gängig“ gemacht werden, wie bei einem Automotor, der Jahre ohne zu laufen in einer Scheune gestanden hat. Das Problem mit dem Auskühlen besteht zwar nicht bei Wasserkraftwerken (wg. keine Hitze) und bei sog. Blockkraftwerke (die lediglich ein Diesel- oder Gasmotor sind), trotzdem müssen diese „gängig“ gehalten werden. Sonne und Wind schicken zwar angeblich keine Rechnung, dies ist aber eine Milchmädchenrechnung, es sei denn wir einigen uns darauf Aufzüge nur dann zu nutzen wenn die Sonne scheint und/oder der Wind weht.
Das mit den Ladesäulen ist doch Irrsinn. Meiner Ansicht nach lohnt sich ein Elektrofahrzeug nur für kurze Strecken. Am besten produziert man den Strom über Solarpanele selbst. Als begeisterter Dieselfahrer möchte mal das Gegenteil bewiesen bekommen. Günstiger fahren kann ich nicht, wie mit einem Diesel. Dann kommt die Reichweite meines Autos. Da kommt kein E-Auto mit.
Wirtschaftliches Desaster/ Korrekt, was den Sinn von eher kurzen Strecken, für E-Fahrzeuge angeht.
Was viele unterschätzen, sind die Komplikationen des Ladens.
Beispiel: Abends stellt man das Fahrzeug ab, der Akku hat noch 60% und am nächsten Tag muss man eine weite Strecke zurücklegen.
Jetzt könnte man den Akku schon abends auf 100% laden, bzw in der Nacht.
Es ist aber genauso schädlich für den Akku des Fahrzeugs wie für das Smartphone.
So manch, einer mit dem ich über das Problem diskutiert habe, meinte:
《ich habe noch nie Probleme mit meinem Smartphone gehab, wenn ich nicht darauf achte 》
Möglich, aber auf Dauer schadet es dem Akku.
Man hat also mit dem E-Fahrzeug auf längeren Strecken, manchmal das Problem, dass man unterwegs gezwungen ist, den Akku bis auf 80% nachzuladen, weil man vor der Abfahrt, nicht mit vollem Akku starten konnte.
Es ist also immer eine Rechnerei, die zwar der Bordcomputer übernehmen kann, wenn er mit den Angaben, der voraussichtlichen Strecke gefüttert wird. Es bleiben trotzdem dadurch Zeitverluste, die man nicht wieder aufholen könnte, wenn man unter Zeitdruck steht.
Das Laden am eigenen Haus mit Solarpanelen, ist wohl die kostengünstigste Methode und macht Sinn für Leute die ihr Fahrzeug wenig nutzen und die Ladedauer keine Rolle spielt.
…. günstiger fahren kann ich nicht, wie mit einem Diesel…
Für mich persönlich ist das auch so, nur schade, dass der Liter im Laufe der Zeit teurer geworden ist als ein Liter Benzin.
Ein Plug-in-Hybrid Diesel, wäre wohl die effizienteste und beste Lösung.
Bei den meisten Modellen darf dies natürlich nicht sein, weil bei dieser Sparsamkeit, dem Staat hohe Einnahmen fehlen würden.
Wenn dann alle ein E-Fahrzeug besitzen werden, wird auch der Strompreis ins Unermessliche steigen, bestimmt wenn so viel Steuern auf dem Strom erhoben werden, um den Verlust der Steuern auf Diesel und Benzin auszugleichen.
Es wird es tatsächlich zum Privileg, ein eigenes Fahrzeug zu besitzen.
Könnte mir für die Zukunft vorstellen, dass sich Autovermieter gemeinschaftlich beim Kauf für ein billiges E-Modell entscheiden (wegen dem Preisnachlass) und dieses zu Hunderttausenden Tausenden bestellen.
So würden wir es uns trotzdem (durch günstiges mieten) leisten können, einmal die Woche zum einkaufen zu fahren.
Ich weiß, liest sich wie ein Trostpreis und wäre es in diesem Fall auch.
Herr von Sinnen, bitte mal googeln: Sixt, Hertz, Elektroautos. Die haben es verstanden.
Joachim Wahl/ Ohne zu googeln, ist mir die Geschichte bekannt. Die Zeit war noch nicht reif.
Und ich meinte, dass ich mir es für die Zukunft vorstellen könnte.
Wie beschrieben.
Günstige Plug-in-Hybride beginnen ab ca. 35.000 bis 45.000 Euro. Das sind Preise, die es unmöglich machen, die Mehrkosten eines solchen Autos gegenüber einen normalen Benziner wettzumachen. Auch bei einfachen Hybriden, die man ab 25.000 Euro bekommt, müsste man viele tausend Kilometer fahren, um die Mehrkosten reinzuholen. Wer wirklich Geld beim Autofahren sparen will, kauft sich einen kleinen gebrauchten Benziner, denn die richtigen Preistreiber sind der Anschaffungspreis, Steuer, Versicherung und Unterhalt. Der Sprit kommt erst am Ende der Preisspirale.
„Ein Beitrag zur Erreichung der Klimaziele“
Hier im kleinen Ostbelgien… Dass in der Ukraine aber seit Jahren nicht E-betriebene Panzer durch die Gegend fahren und Tausende Bomben und sonstige Geschütze explodieren (und auch sonstwo auf der Welt), tut dem Klima ach so gut. Denn das Klima wird über Ostbelgien neutral werden, die Umweltverschmutzung aus der UK kommt ja nicht hier an. Es geht nur darum, den Steuerzahler noch mehr zu melken. Das Klima hat sich früher verändert und wird sich immer wieder verändern, aber der Mensch kann es nicht „retten“. Und bestimmt nicht durch E-Autos.
Wahrscheinlich gab es zu der Zeit, als alle von Kerzen auf Glühbirnen umgestiegen sind, auch so einen zurückgebliebenen Dax, der behauptete, dass der Strom dafür nicht ausreiche.
Zum Glück hatte der damals nichts zu sagen und auch kein Internet.
Die Entwicklung seit der Zeit ist ja bekannt.
Ach Dow Jones, damals hat es glücklicherweise keinen gegeben, der gesagt hat: In 10 Jahren verbiete ich Kerzen, schaut zu wo Ihr den Strom für die Glühbirnen herbekommt, ich kann euch den Strom nicht liefern. OK, dummer Vergleich, heute wird ja von Politik und Medien behauptet, der Strom wird da sein. Elia und ORES sehen das zwar anders, aber weshalb auf Techniker hören, die einem die Blase zerstechen.
Damals gab es Techniker, die eine nicht existierende Infrastruktur aufgebaut haben.
Heutzutage haben wir Techniker, die jammern, weil die existierende Infrastruktur langsam an ihre Grenzen gerät.
Das ist der Unterschied. Selbst ernannte MINT-Experten haben damals etwas aufgebaut, und deshalb hat es dann auch funktioniert. Heute bemitleiden sie sich gegenseitig im Gegenpölchen und haben Zeit, auf OD direkt den Rest der Bevölkerung als Versager zu beleidigen. Mehr als das kommt aber nicht.
….
und haben Zeit, auf OD direkt den Rest der Bevölkerung als Versager zu beleidigen.
…..
//////
Nicht den Rest der Bevölkerung, nur MINT-Versager wie Sie…. 😉
Sag ich ja, mehr kommt nicht…
Hast du jemals irgendwas Konstruktives geleistet? Erzähl mal !
Dow Jones:
👍!
@Dow Jones
Vielleicht erzählst du uns mal, was du denn schon so alles geleistet hast.
Na los, oder liegst du Mutti nur auf der Tasche?
Würde mich freuen, mal etwas anständiges von dir zu hören.
Ach, wie süß, Dax schickt einen Kläffer vor…
Ich habe nichts geleistet, ich bin ja auch ein MINT-Versager. Ich möchte aber vom Großmeister lernen. Also nochmal Dax, erzähl mal! Zu welchem Thema hast du promoviert? In welchem wissenschaftlichem Journal hast du publiziert? Welche Patente laufen auf deinem Namen?
Oder löst sich dein gesamtes MINT-Erbe in Luft auf sobald die Gegenpol-Internetseite abgeschaltet wird?
….
Ich möchte aber vom Großmeister lernen.
….
////
Leider nicht möglich da Ihnen das nötige intellektuelle Rüstzeug fehlt. Die Natur ist grausam, Si on est imbécile, c’est pour toute la vie…
Wie gesagt, außer Beleidigungen kommt nichts. Alles nur heiße Luft. Armes Würstchen…
Ich muss das ja auch selbst nicht verstehen. Ich würde nur gerne sehen, dass du in deinem langen MINT-Leben wenigstens irgendwas Konstruktives auf die Kette gekriegt hast. Nur irgendwas, muss nicht viel sein. Nun komm schon, ein kleines Patent wirst du doch haben, oder? Als ostbelgischer MINT-Papst? Si on est intélligent, c’est pour toute la vie, oder? Also bist du ja schon viele Jahre intelligent, da muss doch was Sinnvolles bei rausgekommen sein? Was machst du eigentlich beruflich, stellst du dein Genie wenigstens in den Dienst der Allgemeinheit? Wäre doch schade drum, wenn nicht. Wie weit bist du mit der Kernfusion, geht es bald los? Jetzt trau dich !
Ja dann legen Sie doch mal vor. Ich kann mir nähmlich nicht vorstellen, dass jemand, der untenstehendes Postet etwas auf die Reihe bringt, ausser vielleicht im Autonomen Zentrum in Aachen herumzuhängen.
Dow Jones
25/01/2026 21:23
Dax, eine Familie von Alkoholikern. Das erklärt vieles
Um die Klimaziele zu erreichen, sollten wir aufhören, die großen Bäume zu fällen, aufhören, kleine Stängel zu pflanzen, und stattdessen mehr Parkplätze schaffen – damit die Autos nicht stundenlang im Kreis fahren, um die letzten Überreste der kleinen Läden im Viertel zu unterstützen.“ 😄
Wissen Sie eigentlich, was Sie so von sich geben? Sie strangulieren sich ja selbst. Die Reaktion auf den Umstieg auf elektrische Energie nutzung war der Bau von fossil basierten Kraftwerken.
Apropos „Klimaziele der EU“
https://brf.be/national/2044246/
Nordseeanrainer beschließen Investitionspakt für Windenergie
Wenn man sich ein wenig schlau macht kann man für den heutigen Tag, der Tag der grossen Konferenz, erstaunliches erkennen.
Die installierte Leistung der Belgischen Offshore Windräder beträgt 2.200 MW
Heute liefern sie „beachtliche“ 200 MW (Durchschnittswert), also 10% der installierten Leistung
Gleichzeitig importiert Belgien rund 2.200 MW elektrische Leistung aus dem Ausland, also genau die Menge die doch „versorgungssicher“ von der Nordsee kommen soll….
Wind- und Sonnenstrom sind versorgungstechnisch eine einzige Katastrophe und was machen unsere Politiker? Mehr davon…. 🤪🤪🤪🥳
Quelle:
https://www.elia.be/en/grid-data
#Dax/ Es liegt an den langen Transportwegen für den Strom, die Verluste sind dadurch zu hoch. Meiner Meinung nach haben die Windräder, schon immer besser in Raren gestanden.
Zum fast offshore Windrad wird es dann, wenn man die Niederlande flutet 😅
Zum Thema Windenergie in der Nordsee sei erwähnt, dass seit 2 Jahren Dänemark bemüht ist, Installationsrechte zu versteigern. Bis heute hat sich kein einziger Interessent gemeldet.
Noch ein Hinweis an einige Schreiberlinge. Wenn ein Dax Rechnungen anstellt, sind die bis jetzt immer korrekt und fachlich nachvollziehbar. Falls einige diese nicht verstehen, ist das nicht weiter schlimm. Schlimm wird es allerdings, wenn man versucht, diese als „Milchmaedchenrechnungen“ zu diffamieren.
@ Joachim W.
Dax und ich versuchen seit Jahren den OD – Lesern Berechnungen näher zu bringen. Das kommt aber nicht bei allen an. Macht aber nichts.
PS: Die Bezeichnung “ Schreiberlinge“ hat einen rechten Anstrich.
#Joachim Wahl/ Dem Dax seine Rechnungen, mögen ja oft richtig sein. Nur jegliche Art von Erneuerbaren Energien, zieht er als Lieblingsbeschäftigung, durch den Dreck.
Dass eine große Teilversorgung mit erneuerbaren Energien funktioniert, beweist aber, wie lächerlich er sich dadurch macht.
Und sie gleich mit?
Wie hätten Sie es denn gern ?
Die Welt mit AKWs zu pflanzen?
Wer glaubte das würde billiger, kennt die realen Rechnungen nicht , beziehungsweise, interessiert sich nicht dafür, was unsere Nachkommen für den Rückbau zahlen müssen.
Und der günstigere Strompreis selbst, würde auch nur den Unternehmern durch hohe abnahmen des Stroms, in Form von Mengenrabatt zugute kommen, so wie es jetzt schon der Fall ist
Natürlich werden sie jetzt versuchen uns zu erklären, dass wenigstens unsere Generation dadurch den Vorteil genießt, das Produkte allgemein durch AKWs günstiger würden.
Diese Rechnung geht aber auch nicht auf, weil, die meisten Gewinne nicht mehr an den Kunden weitergegeben werden . Unter anderem auch nicht mehr, weil sich sonst die Aktionäre empören und die Manager der Unternehmen, nicht mehr unter dem Motto leben könnten:
《Was kostet die Welt》
„Schlüsseltechnologie“ fürs Energiesystem der Zukunft: Größter Batteriespeicher des Landes in Vilvoorde eröffnet – BRF Nachrichten
Geschichtlich interessierten Zeitgenossen ist die „Wunderwaffen-Propaganda“ im untergehenden 3. Reich sicher ein Begriff. Dem Volk wurde mit kurz vor Fertigstellung stehenden „Wunderwaffen“ ein möglicher Endsieg vorgegaukelt. Zwar stimmte es dass die Rüstungstechnik des Deutschen Reiches den anderen voraus war (Ballistische Raketen (V2), Düsenstrahljäger (ME 262), U-Boote mit grosser Reichweite in Tauchfahrt…) aber am eigentlichen Problem, der völlig unzureichenden industriellen Kapazitäten ( nur 5% der Allierten + UDSSR Industrie) änderte dies gar nichts und das Ende des Krieges war dadurch nicht mehr abzuwenden. Analog dazu „Schlüsseltechnologie Batteriespeicher“. Auch nur „Wunderwaffen-Glaube“ ohne Substanz. Batterien müssen a) geladen werden (also keine Primärerzeuger) und b) können nur kurzzeitig Energie liefern. Das stark schwankende Windstromangebot kann damit genau so wenig gelöst werden wie das Jahreszeitenproblem der PV-Produktion. Batterien sind Kurzzeitspeicher aber das Problem bedarf Langzeitspeicher, letztere sind batterietechnisch nicht lösbar und mittels „Windgas“ sowohl technisch wie auch wirtschaftlich nicht darstellbar. Die Medien argumentieren weiter mit Begriffen wie „… um fast hunderttausend Haushalte für vier Stunden zu versorgen…“ die technisch völlig nichtssagend sind, es geht sich um MW (Leistung) und MWh (Energie) und dann steht die „Schlüsseltechnologie“ schnell so nackt da wie der Kaiser im Märchen. BRF, GE und DG glauben weiter an die „Energiewende“ wie seiner Zeit an den Endsieg, es gibt ja noch die „Wunderwaffen“, äh.. „Batteriespeicher“…. Wären „Batteriespeicher“ ein Lösung dann hätte die Regierung von BdW nicht verzweifelt versucht auch noch die jetzt stillgelegten KKW weiter am Netz zu halten.
Dax/Mit erneuerbaren Energien würde es überhaupt keine Probleme geben, wenn man sich nicht für das E-Fahrzeug entschieden hätte und Stromfresser Nummer 2, KI und den humanoide Roboter zukünftig noch stärker ins Spiel bringt.
Mir wurde aber erklärt Fortschritt lässt sich nicht aufhalten und erneuerbarer gehören meiner Meinung nach, auch zum Fortschritt.
Für ihre allgemeinen genannten Probleme, gibt es schon Lösungen, die noch nicht überall angewendet konnten. Niemand kann zaubern .
Und wenn es zeitlich zu eng wird, wird macht man aus dem Datum 2035- 2045 für die E-Mobilität. So einfach kann es sein und wer weiß jetzt schon, wer uns bis dahin regiert.
Das Dritte Reich in Verbindung mit der zukünftigen Energiegewinnung zu erwähnen, zeigt außerdem dass sie nicht offen sein wollen, dürfen, für Alternativlösungen.
Realistisch gesehen, wirken sie ziemlich altmodisch, mit einem drang, dies als modern verkaufen zu wollen, aber nicht können. Macht ja nichts
Von mir aus können Sie deshalb schon beim dritten Reich bleiben, es hilft ihnen aber nicht weiter. Sie werden sich daran gewöhnen müssen, dass auch weiterhin geforscht wird, um die Effizienz der erneuerbaren Energien zu steigern. Das macht Sinn und glauben müssen sie es mir nicht. Sie können aber gerne die Leute in Tschernobyl und Fukushima fragen, ob die es ähnlich sehen .
Wenn Sie unbedingt in ein solches Gebiet ziehen möchten, wird es wohl schwierig sein, sie daran zu hindern. Würde mich aber wundern, denn wenn man sich schon über die Produktion von PV-Anlagen und Windräder aufregt….. Persönlich ziehe ich es vor, meine Kleine Immobilie bewohnbar, zu halten und nicht den Kakerlaken zu überlassen. Schließlich sollen meine Nachkommen auch noch etwas davon haben .
Herr von Sinnen, Ihre Argumentation erschliesst sich mir nicht. Ich habe jahrzehntelang in der Investitionsgueterindustrie gearbeitet. Meine Kunden haben nur investiert, wenn sich die Investition gerechnet hat. Will heissen, roi in wenigen Jahren, Erhöhung der Effizienz und Produktivität. Werfen Sie bitte niemandem vor, er wäre rückwärtsgewandt, wenn er den Irrsinn nicht mittraegt. Nein, die AE’s halten keiner Amortisationsrechnung stand. Was meinen Sie eigentlich, wie lange ein Batteriespeicher haelt. Der ist nach 10 Jahren im Arsch, wenn’s gut geht. Und dann? Kaufen wir wieder einen neuen? Im übrigen zu argumentieren, die Welt mit Solar und Wind zuzupflastern, waere eine Alternative, ist naiv. Es handelt sich um die grosstechnische Zerstoerung der Kulturlandschaft zum Nutzen einiger weniger „Kakerlaken“. Ihr Haus ist dann ohnehin nichts mehr wert.
Der größte Fehler der Klimaretter ist die Annahme, dass fossile Brennstoffe, die sie nicht verbrauchen, im Boden bleiben…
Wäre meine Kritik an der E-Mobilität sachlich falsch hätte sich schon längst ein XYZ.. von Ores gemeldet (im Auftrag der Politik) und erklärt dass alles was der „Dax“ erzählt Unsinn ist, Ores allen eine 11 kW Walbox erlaubt, zudem so viele öffentliche 11 kW Ladepunkte einrichtet wie die Kommunen wollen, alle können elektrisch fahren und problemlos laden so wie sie lustig sind…. Passiert aber nicht, das Schweigen im Walde, weil alle Verantwortlichen wissen dass das Stromnetz niemals wahr machen kann was Politik und Medien den Leuten in Sachen E-Mobilität versprechen….
Wir haben Sie im 👁
https://brf.be/regional/2044990/
Studie gibt grünes Licht für Atommeiler in Chertal
/////
Noch näher an Aachen (und Eupen 😱), da werden die Öcher jetzt aber ausrasten wenn das publik wird…. 😁
#Dax/Studien gibt es wie Sand am Meer.
Die anschließende Erlaubnis zur Verwirklichung eines Projekts, liegt nicht in der Entscheidungskraft jener, die eine Studie für sicher halten. Dazwischen kommen klagen und politisches Geplänkel. Alleine dadurch, würde sich ein Baubeginn zuerst mal um 5 Jahre verzögern. In dieser Zeit werden Gutachten erstellt, die ihre Freude, im Einkauf von Tempo Taschentüchern verwandeln könnten.
Und ob wir die Inbetriebnahme des Kraftwerks noch erleben werden, ist dann so oder so fraglich. Mit den kleinen Kraftwerken könnte es natürlich schneller vorangehen.
Habe gehört, man hat sich dazu entschieden die alle in ihrem Garten zu setzen.
Freuen sie sich? Wenn ja, dann werden es ein paar Taschentücher weniger, oder auch nicht.
Zur Einweihung, stellen sich auf die Kraftwerke und machen mal winke winke, mit den Taschentüchern die übrig bleiben.
Und weshalb sollte es nur die Aachener ärgern? Sie werden sich schließlich auch ärgern, wenn etwas geschehen sollte und sie dadurch ihre Heimat verlassen müssen.