Noch im November soll innerhalb des Alleenrings im Stadtzentrum von Aachen Tempo 30 gelten. Die über 100 Straßenschilder dafür sind bereits bestellt.
Wegen des drohenden Dieselfahrverbots bereitet die Stadt Aachen die Einführung von Tempo 30 im Stadtzentrum vor. Die Drosselung gehört zu einem vom Stadtrat beschlossenen Maßnahmenpaket zur Reduzierung der Schadstoffbelastung, wie ein Sprecher der Stadt erklärte. 125 Tempo-30-Schilder seien bestellt und sollen nach Möglichkeit bis Ende November aufgestellt sein.
In den Anwohnerstraßen gibt es den Angaben nach schon Tempo 30. Durch die Ausweitung auf den ganzen Bereich innerhalb des Alleenrings soll der Verkehr besser fließen.
08.06.2018, Aachen: Kraftfahrzeuge fahren über die Wilhelmstraße. Foto: Oliver Berg/dpa
Die Stadt rechnet damit, dass Autofahrer seltener bremsen und anfahren und so weniger Schadstoffe ausgestoßen werden. Effekte erhofft sich die Stadt auch für die Lebensqualität – etwa durch Lärmreduktion. Daneben werde es durch Tempo 30 eine Signalwirkung für ein ausgewogenes Miteinander aller Verkehrsteilnehmer geben.
Vergleichbare Maßnahmen gibt es einem Sprecher zufolge etwa in Stuttgart und Berlin. Zum Aachener Maßnahmenpaket für eine Schadstoffreduzierung gehören neben Tempo 30 die Ausstattung von Bussen mit einem besonderen Schadstofffilter, die Erprobung eines Straßenbelags, der gesundheitsschädliches Stickoxid binden soll, und eine Umwelttrasse für Fahrradfahrer.
Ende Juli hatte das Oberverwaltungsgericht Münster den ursprünglichen Luftreinhalteplan 2019 für die Stadt für rechtswidrig erklärt, aber kein Fahrverbot angeordnet. Stadt und Land mussten einen neuen Plan auf Grundlage aktuellerer Messwerte und korrekter Prognosen erstellen. Der neue Plan musste zusätzliche Maßnahmen wie Fahrverbote enthalten, falls die Grenzwerte entgegen der Prognose doch nicht schnellstmöglich eingehalten werden. (dpa)
Diese neue Regelung erhöht zudem die Sicherheit der schwächeren Verkehrsteilnehmer.
..“gehören neben Tempo 30 die Ausstattung von Bussen mit einem besonderen Schadstofffilter, die Erprobung eines Straßenbelags, der gesundheitsschädliches Stickoxid binden soll, und eine Umwelttrasse für Fahrradfahrer.“
Das hört sich gut an, nur mit der „Umwelttrasse für Fahrradfahrer“ kann ich nichts anfangen.
Handelt es sich um eine Fahrbahn nur für Radfahrer, die 50 cm höher liegt als die Straße auf der die Autos fahren, abgesichert durch Schutz-Gitter oder ist es eine neu geschaffene Fahrradspur, neben der Fahrbahn für Autos, auf deren Belag „Fahrrad-Umwelttrasse“ steht?
Oder ist es etwas ganz anderes?
Hoffentlich gilt das dann auch für Busse. Ich stand heute mittag am Kaiserplatz an der Ampel und war erschrocken als ein Bus an mir vorbeigerast kam. Unfassbar wie die fahren. Da wundert es mich auch nicht dass vor einiger Zeit dort eine Fahradfahrerin von einem Bus tot gefahren wurde. Ein Taxi habe ich auch mit gefühlt 80 KMh gesehen. Auch die glauben mehr zu dürfen als die anderen.
Am Kaiserplatz ist zwar ständig „dicke Luft“ zwischen allen Verkehrsteilnehmern aber dort ist (noch) niemand tot gefahren worden. Was Sie meinen war am Hansemann https://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/radfahrerin-von-bus-ueberrollt-fahrlaessige-toetung-am-hansemannplatz_aid-24595273 . Und gerast ist der Busfahrer in dem Moment und in der Situation nicht. Der hatte lt. Urteil grade mal 5 km/h drauf.
jedem ein 50 €-Knöllchen der alleine im Auto ist, das würde mehr bringen.
Wollen Sie für jede Fahrt nach Aachen Oma und Opa ins Auto setzen, um den 50€Knöllchen zu entgehen?
@delegierter, diesen Vorschlag finde ich jetzt aber richtig blöde. Wie soll das denn in einer Leistungs- und somit auch Wohlstandsgesellschaft funktionieren?
Das würde dann bedeuten, dass wenn ich, zB, meinen Sohn nach einer durchzechten Nacht in Aachen an der Disco STAR FISCH abhole, ich dann auch meine bessere Hälfte wecken muss damit ich überhaupt abfahren darf. In diesem Augenblick wäre man doch erst recht kontraproduktiv, denn ich müsste dann immer wieder so 65 Kg Mehrgewicht unnütz mit nehmen.
Ich frage mich, was geht da bloß in den Köpfen von so manchen Zeitgenossen ab?
Dieser Klimaquatsch wird doch nur benutzt um uns in eine neue Planwirtschaft hinein zu katapultieren.
Der Spruch aus den Achtzigern, „hängt die Grünen solange es noch Bäume gibt“ ergibt erst heute so richtig einen Sinn.
Bei Einführung der Euro 4 Plakette wurde angedacht, dass eventuelle Kontrollen nicht statt finden würden um die Kundschaft nicht zu verschrecken (Brachte der Stadt Aachen letztendlich einige Millionen ein). Im Alleenring sind jetzt schon an jeder Ecke Blitzen aufgestellt, ein Schwein der Böses denkt… . Tempo 30 auf der Autobahn (aus Umweltschutzgründen) ist dann auch nicht falsch, wenn … genügend Kontrollen – Bußgelder – sind.
Wie sieht es eigentlich be Tempo 30 mit der Funktion des Katalysators aus ?
Realist, der Kat hat damit kein Problem. Allerdings muss man mit Verbrennungsmotor dann einen Gang niedriger fahren, d.h. der Motor dreht schneller, ist lauter und die inneren Reibungswiderstände sind größer, man verbraucht also mehr, denke ich, weil die Verringerung des Roll- und Luftwiderstands das nicht aufwiegt.
Ich habe als Autofahrer mit Tempo 30 meine Probleme, da ich hierfür kein richtiges Gefühl habe. Wenn ich nicht ständig auf den Tacho sehe bin ich schon zu schnell. Das ist sicherlich wegen der dann verminderten Konzentration auf das Verkehrsgeschehen kontraproduktiv. Aber vielleicht ist das nur mein ganz spezielles Problem. Wenn ich zu Fuß oder mit dem Rad unterwegs bin finde ich es allerdings angenehm, wenn der Autoverkehr langsamer vonstatten geht.
Muss mann denn unbedingt nach Aachen????
Der ganze Quatsch wächst doch nur in den Köpfen der Umweltfuzzis.
Wer in der Schule etwas aufgepasst hat , wird doch wohl Wissen.
Dass Wolken weder vor Stadt oder Landesgrenzen halt machen.
Dann Klagen diese Umwelthilfen, Bund….
Wenn ich durch Aachen fahre und mir die Messtationen ansehe, so stell ich mir die Frage wie und was die messen.
Die Anlagen stehen zwischen Häuserreihen so dicht an der Wand dass die doch Werte liefern müssen die einen erschrecken lassen.
Wenn ich mein Zigarettenqualm gegen die Wand puste ud halte in 10cm Abstand von der Wand nen Rauchmelder, kriegt der auch Schnappatmung.
Zum anderen sind es normen und Auflagen die eingehalten werden müssen, sonst drohen Strafen.
Doch wohin führt das????
Leere Inennstâdte bringen zwar wenigerAbgase und bessere Luft aber auch ein sterben des Einzelhandels.
Aachen hat eine gewählte Stadtregierung. 62 % der Aachener*innen haben die regierende Koalition gewählt. Wenn diese etwas beschließen, was die Wähler*innenschaft nicht möchte, wird sie es spätestens bei der nächsten Wahl spüren, denn es ist eine Angelegenheit, die die Aachener*innen hauptsächlich angeht. Niemand ist gezwungen, nach Aachen zu fahren.
Klar, es gibt viele, die nach Aachen fahren, um billig einzukaufen usw. Bleibt doch hier und gebt das Geld bei uns aus! Weniger Abgasbelastung für die Aachener*innen, mehr Geld für unsere Wirtschaft, mehr Steuern im Staatsapparat – eine Win-Win-Win-Situation.
Mir wird ganz schwindelig vor lauter *innen.
Was wollten Sie genau sagen?
@ Arnold Heck*innen
Du weißt aber schon, dass du selbst diese gendergerechte Schreibform benutzt? Kann es sein, dass du ein Problem mit deiner geschlechtlichen Identität hast?
Mist, Sie haben mich durchschaut.Können Sie mir helfen.
Ihr*e Arnold*ine
Das ist FrauGott! Die labert ständig so´n Müll zusammen, den keiner hier versteht. Einfach ignorieren …
#Truckrbill
„Leere Inennstâdte bringen zwar wenigerAbgase und bessere Luft aber auch ein sterben des Einzelhandels.“
Wenn die Innenstädte ganz leer sind, kann man sich als Fußgänger oder Wanderer sicherer darin bewegen.
Die Messstationen sollte man rechtzeitig an die Chinesen verkauft haben, da sie nicht mehr benötigt werden. Auch den Strom kann man abschalten und ganz wichtig ist, der Letzte macht die Tür zu.
Vielleicht zuerst den Strom der Meßstationen/Meßstationinnen abschalten?!???
Im Aquis Plaza zeigt sich schon der erste Leerstand, im Umfeld war und ist eh nur gähnender Leerstand. Jetzt noch das Risiko „geblitzt“ zu werden wenn man sich dort hin begibt, der Öko-Wahn geht in die nächste Runde. Von der einst so blühenden Aachener Geschäftswelt bleiben nach der „Verkehrswende“ höchstens noch ein paar Halal-Läden übrig…. Wir schaffen das!
Die reinste Lachnummer. Da labern unsere deutschen Nachbarn von Umweltplaketten, Dieselfahrverboten, usw. und auf der anderen Seite werden weiterhin fleißig von den deutschen „Premium“-Herstellern Dieselfahrzeuge konstruiert, wobei 6 Zylinder nicht fehlen dürfen und es ab 250 PS erst auch richtig Spaß macht. Finde den Fehler!
Die da labern sind allerdings nicht die, die für die Märkte in der ganzen Welt entwickeln und bauen.
Genau 300 PS machen spass und sind in Deutschland auch von normalos zu fahren. wegen billige Versicherung und Steuer. Bei uns ist mit 80 Ps schluss und zu teuer. Ausser natürlich für Selbstständige. Die fahren ja auch fast um sonst.
Volkswagen baut demnächst das 30 kmh Pedal in ihre Auto ein, so fährt man sicher und umweltfreunflich
Tempomats oder Begrenzer gibt es schon seit fast 20 Jahren.