Die marode Rahmede-Talbrücke an der A45 in Nordrhein-Westfalen ist am Sonntag in Lüdenscheid kontrolliert gesprengt worden.
Das 17.000 Tonnen schwere und bis zu 70 Meter hohe Bauwerk an der deutschlandweit wichtigen Autobahn stürzte auf ein gewaltiges Fallbett herab.
Deutschlands Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) und sein NRW-Amtskollege Oliver Krischer (Grüne) verfolgten die spektakuläre Aktion vor Ort. Die Brücke ist seit 17 Monaten voll gesperrt – mit gravierenden Folgen. Sie ist auch ein Politikum und zum Symbol für die vielerorts marode Infrastruktur in Deutschland geworden.
19.01.2022, Nordrhein-Westfalen, Lüdenscheid: Die marode Talbrücke Rahmede der Autobahn 45 bei Lüdenscheid. Foto: Dieter Menne/dpa
Am Sonntagmittag zündete Sprengmeister Michael Schneider um 12.00 Uhr die Sprengladung. Rund 150 Kilogramm Sprengstoff brachten die Brückenpfeiler zum Einsturz. Das 450 Meter lange Bauwerk stürzte zu Boden.
„Es hätte nicht besser laufen können“, sagte Schneider im WDR-Fernsehen. Die Bebauung direkt unterhalb der Talbrücke machte die Sprengung auf einer der bundesweit inzwischen wohl bekanntesten Baustellen besonders schwierig.
Die wichtige Verkehrsachse Dortmund-Frankfurt ist seit der Brückensperrung am 2. Dezember 2021 unterbrochen. Die auch wirtschaftlich bedeutende umliegende Region ist von Stauchaos, Lärm- und Abgasbelastung, stockendem Lieferverkehr, Fachkräfte-Abwanderung und Umsatzeinbußen schwer getroffen. (dpa)
Die Sprengung im VIDEO:
Die Talbrücke #Rahmede bei #Lüdenscheid ist gesprengt! 🌉💥#Brücke #Sprengung #A45@Wissing @Autobahn_Bund pic.twitter.com/HEi7IloQhz
— BMDV (@bmdv) May 7, 2023
Wie sieht es eigentlich in Belgien mit den Autobahnbrücken aus? Besteht da ein ähnlicher Sanierungsstau wie in Deutschland?
Auf der A45 wird das wohl nicht die letzte Brücke sein, die erneuert werden muss , oder bereits erneuert wurde.
Schon vor einigen Jahren gab es mindestens fünf Brücken bei denen die Überquerung der Brücke auf der Autobahn A45 mit Maximum 60 km/h gestattet wurde.
Was man in Lüdenscheid mit 150 kg Sprengstoff gemacht hat, ist schon gewaltig und besser so, als in Italien, wo man wohl ziemlich dumm aus der Wäsche geschaut hat , als die Brücke plötzlich nicht mehr vorhanden gewesen gewesen ist , weil sie unerwartet zusammengebrochen war.
Allerdings brauchen die Italiener nur 2 Jahre und die Brücke stand wieder.
In DE sind die in Leverkusen schon seit 10 Jahren dran.
Bei der wirds genau so sein.
Und in BE wird auch irgendwann krachen.
Egal ,Hauptsache Geld für andere sinnlose Sachen verplanen.
Mark
Zum Glück sind bei uns fast alle Brücken so marode das es selbt problematisch ist und man Angst haben muß irgendwann bricht alles zusammen, auch mit dem Fahrrad so hat Putin ein ganz großes Problem zu kommen, aber bis Berlin würde er es schaffen da sind keine Brücken
Wir sind schlauer.
Wir schaffen das .
Augen zu und durch
Die Brücken werden ja Täglich von den ,Schrott LASTKRAFWAGEN aus dem Osten Getestet.
@ verstehen
„DIE SCHROTTLASTER“ aus dem Osten sind mittlerweile besser als die einheimischen.
Die Pferdekarren Führer allerdings nicht.
Habe in den 70er-Jahren am Bau der Autobahn Lüttich – Brüssel gearbeitet.
Manche Betonstahlladungen wurden abends in Empfang genommen und sofort im Boden vergraben.
Ganz einfach, das Material wurde Empfangen aber nicht verarbeitet, also Zeitgewinn!
Irgendwann wird dieser Betonstahl gefunden, aber die Nutznießer sind schon längst wie das Zeug unter der Erde.
So oder so ähnlich wird es zu Beginn der 60er Jahre wohl auch in Eynatten vonstatten gegangen sein. Die Brücke der Aachenerstraße über die damalige E5 hat schließlich nicht lange gehalten. Es wurde sZt. oft davon gesprochen, dass so manch ein Arbeiter sich sein Häuschen mit dem Material welches zum Autobahnbau vorgesehen war, errichtet hat.
Pensienierter Bauer
In Belgien da gibt es doch eine Brücke wo nur der Zug darüber fährt soll eine größten Europas sein war mal ober Name weiß ich nicht mehr wie ist diese bzw in welchem Zustand hier dürfte eine Raparatur Problematisch sein wegen der imensen höhe