Auf niederländischen Autobahnen soll es künftig gemächlicher zugehen als bisher. Der Umwelt zuliebe. Die Gründe für Tempo 100 sind handfest und geben durchaus Anlass zur Sorge. Verstöße können teuer werden.
Hinter der Grenze auf die Bremse. An allen Autobahnen der Niederlande werden seit Donnerstag Schilder aufgestellt – oder von Abdeckungen befreit -, die mit einer Zahl im roten Kreis ein neues Verbot verkünden: Nicht mehr als Tempo 100.
Darunter steht in einem schwarzen Rechteck „6-19h“. Soll heißen: Tagsüber höchstens 100, von 19.00 Uhr bis 06.00 Uhr am Morgen die bisherigen Tempolimits. Also 120 oder – auf etwa der Hälfte aller Strecken – 130.
Die Autobahn A4 bei Den Haag. Foto: Shutterstock
Der landesweite Stichtag für diese Maßnahme zur Bekämpfung von vergleichsweise hohen Stickoxidemissionen ist der kommende Montag (16. März). Tagsüber 100 gilt jedoch sofort überall, wo die neuen Schilder sichtbar sind. Darauf machte Rijkswaterstaat – so heißt die ausführende Behörde des niederländischen Ministeriums für Infrastruktur und Umwelt – am Donnerstag aufmerksam.
Zugleich warnten die Verkehrsüberwacher, dass manche Navigationssysteme veraltete Tempolimits anzeigen könnten. „Wir raten deshalb: Achten Sie auf die Schilder“, sagte ein Behördensprecher. Freitagmorgen könnten bereits viele der rund 4.000 neuen Verkehrszeichen an den insgesamt rund 2.440 niederländischen Autobahnkilometern sichtbar sein – und gültig.
Anregungen von Abgeordneten, Überschreitungen des neuen Tempolimits erst nach dem Stichtag zu ahnden, wischte Justizminister Ferdinand Grapperhaus vom Tisch: „So funktioniert die Straßenverkehrsordnung, die Polizei wird kein Auge zudrücken.“
Wer zwischen Arnheim und Amsterdam oder Maastricht und Alkmar zu stark auf die Tube drückt, muss mit empfindlichen Geldbußen rechnen. 20 Stundenkilometer über dem Autobahn-Limit können laut ADAC 174 Euro kosten. Ab 50 km/h mehr werden hohe einkommensabhängige Strafzahlungen fällig.
Grund für die neue Tempo-Beschränkung sind hohe Emissionen von Stickoxiden, die gemessen an der Fläche des Landes EU-Grenzwerte erheblich übersteigen.
Das höchste Beratungsgremium der Regierung und zugleich oberste Gericht für Verwaltungsrecht der Niederlande, der Raad van State, hatte angesichts dessen 2019 große Bauvorhaben gestoppt. Zudem wurde die Regierung von Ministerpräsident Mark Rutte vor die Wahl gestellt, wirksamere Maßnahmen zur Verminderung von Stickoxid zu ergreifen oder diese Projekte zu streichen – darunter Tausende von Wohnungen. Auch beim Bauen wird, etwa durch den Erdaushub, Stickstoff freigesetzt.
23.05.2019, Niederlande, Den Haag: Mark Rutte (M), Ministerpräsident der Niederlande, fährt nach seiner Stimmenabgabe für die Europawahl mit dem Fahrrad. Foto: Phil Nijhuis/AP/dpa
Da bleibe nichts weiter übrig, als Tempo 100 zu verordnen, befand Rutte. „Niemand findet das schön, aber es geht hier echt um höhere Interessen.“ Dabei hatte seine konservativ-liberale Partei VVD vor einigen Jahren noch maßgeblich dafür gesorgt, dass vielerorts das Autobahn-Tempolimit von 120 auf 130 erhöht wurde. Rutte verwies darauf, dass die Einhaltung der Stickoxid-Grenzwerte für die Niederlande besonders schwierig sei.
„Das ist eine Krise für unser Land und für die Regierung von bislang nicht gekanntem Ausmaß“, sagte der Regierungschef. Zu den Ursachen gehört Experten zufolge, dass die Niederlande nach der Inselrepublik Malta der am dichtesten besiedelte Staat in der EU ist und nur über wenig natürliche Ausgleichsflächen oder größere Naturschutzgebiete verfügt, in denen Stickoxid abgebaut wird.
Der „Stickstoffplan“ der Regierung sieht neben Tempo 100 eine Reihe weiterer Maßnahmen vor. Unter anderem soll in der Rinderhaltung mehr enzymreiches Futter verwendet werden, wodurch Kühe weniger Ammoniak abgeben sollen. Umweltorganisationen wie Greenpeace hatten auch eine Reduzierung des Nutztierbestandes gefordert, was zu massiven Protestaktionen von Bauern führte. (dpa)
Wer fährt schon nach Holland?….
Ich würde mal über 50 auf den Autobahnen in NL nachdenken und über 10 in den Städten ;) Da würde das Posen doch viel mehr Spaß machen.
Und es wird fröhlich Stickstoff, Stickoxid (welches denn?) und Ammoniak vermischt, alles verschiedene
chemische Substanzen, die verschiedene chemische Reaktionen u.a. mit dem menschlichen Körper eingehen. Zur Erinnerung: Die Erdatmosphäre besteht aus 80% Stickstoff.
Lieber Walter. Es geht nicht um die natürliche stickstoffe. Es geht um die, die durch chemische reaktionen enstehen. Davon werden zuviele produziert, die dann wiederrum ein negatives effekt auf die Umwelt haben.
Lieber Leo, wie immer werden im Artikel reiner Stickstoff und verschiedene Verbindungen durcheinandergeworfen. Da, sie mich belehren wollen: Hier die Retoure: Stickstoffe entstehen nicht, sondern Stickstoff kombiniert sich mit anderen chemischen Elementen. Übrigens sollten Sie die deutsche Großschreibung beherrschen, wenn Sie Belehrungen schreiben oder achten Sie etwa mich wie die anderen Leser gering?
Herr Keutgen: Kann es sein, dass Sie zu lange an einem Auspuff geschnüffelt haben? Oder seit wann sind das bedenkenlose Gase, die da raus kommen?
Am besorgniserregenden ist dass im Fahrwasser absurder Grenzwerte die individuelle Freiheit immer weiter eingeschränkt wird. Was kommt nach Tempo 100? Tempo 0, Fahrverbote, wir schaffen das…..
Dax, es ist ja jetzt schon absurder: Der Staatsrat (höchstes Verwaltungsgericht) verbietet große Wohnungsbauvorhaben. Dabei besteht in den Niederlanden größere Wohnungsnot als in Deutschland. Da kommt es vor, dass Sozialzulagenempfänger über tausend Euro im Monat erhalten, aber auf der Straße schlafen müssen.
Bei der Verringerung der Nutztierhaltung ging es um 50% vor Ende des Jahres. Was sagen denn unsere Tierschützer zu all den Schlachtungen?
Der Malthusianismus „Es gibt zu viele Menschen“ zieht sich wie ein roter Faden über Jahrzehnte durch Aussagen der umweltinteressierten Elite.
Wenn man sich genau so gut über die Niederländische Politik ,als über die Deutsche informieren würde,wüsste man das die Niederländische Regierung keine andere Wahl hatte.Diese Maßnahme wird auch wieder zurück gedreht! Informieren! anstatt hinter vorgehaltene Anonymitäts Maske dummes Zeug zu schreiben !!
Knippenberg Rudolf, „keine andere Wahl“, wie denn? „Wird wieder zurückgedreht“, wie denn? Wie viel und welches dumme Zeug haben Sie denn in den paar Kommentaren gefunden? Dax schreibt es klar, die EU hantiert absurde Grenzwerte, letztendlich könnten die Niederlande sie nur durch Auswanderung, erreichen, dabei sehen die für Umweltwerte Druck machenden Grünlinken auch die Niederlande als Einwanderungsland.
an ekel alfred wer fährt nach holland für ein ekel ist dies auch nicht,schomal nach maastrich gefahren.Ich glaube die meisten sollten da mal was lernen sicherlich in punkto sauberkeit und ordnung ,man könnte sich schämen wenn ein holländer durch eupen fährt ich auf jedenfall
Wo ist das Problem mit max.Tempo 100 ?? Ich sehe keines , allerdings der beinahe unbegrenzte Geschindigkeitswahnsinn in Deutschen Landen , wenn eben dieser auch als ein Teil der persoenlichen Freiheiten angesehen werden, kann auch nicht als beispielhaftes Vorbild angesehen werden.
Die Unfallziffern und seine toedlichen Folgen machen Konsequenzen noetig.
Auf belgischen Autobahnen sterben im Verhältniss mehr Menschen als auf deutschen…
Eben , aber auch nur im % tualem Verhaeltnis !! Jedes Verkehrsopfer sehe ich als eines zuviel an!
Der PS & km/H ( mehr PS. hoehere Endgeschwindigkeiten)Wahnsinn hat bei der heutigen ueberall bestehenden Verkehrsdichte zu recht eingreifende Massnahmen noetig!
Avc, ach Sie sehen keins, vielleicht hilft es die Augen zu öffnen.
„Die Unfallziffern und seine toedlichen Folgen machen Konsequenzen noetig.“ -> Man sollte erst die Zahlen korrekt lesen und vergleichen…. und erst dann Schlussfolgerungen ziehen.
Ich denke jedes Verkehrsopfer verursacht durch den Geschwindigkeitswahn ist eines zuviel !
Dazu brauche ich keine vergleichenden Ziffern aus welchen Land auch immer !
Wenn ich die Verkehrsopferzahlen „Schoen-Reden“ will , dann nehme ich die veroeffentlichten
prozentualen Ziffern und vermeide die konkreten Opferzahlen.
Mit den halbierung des Viehbestandes werden viele Bauernbetriebe nicht überleben. Der Staat bietet denen entschädigungen. Wovon Sie danach leben sollen, oder welchen Beruf Sie ausüben sollen, darüber wird nicht gesprochen. Also höchstwarscheinlich werden vielen Arbeitslos bleiben.
Das Vieh wird dann wohl in anderen Länder gezüchtet.
Um das zu verhindern wird dann erstmal Tempolimit eingeführt. Wenn das klappen wird sind die Viehzüchter wenigstens gerettet und dann ist Tempo 100 das kleinste Problem.
Sie können auch in Deutschland 100 auf der Autobahn fahren. Keiner wird gezwungen schneller zu fahren. Drei Stunden 100 auf der Autobahn verführt den Fahrer, aus Langeweile sich mit dem Handy oder sonst etwas abzulenken, oder einzuschlafen.