Das Ende der E-Auto-Fabrik des Volkswagenkonzerns in Belgien rückt immer näher. Die Verhandlungen über einen Sozialplan für die 3.000 Beschäftigten laufen.
Die letzte Hoffnung für eine Weiterführung des Audi-Werks in Brüssel durch einen Investor hat sich zerschlagen. „Der potenzielle Investor aus dem Nutzfahrzeugbereich hat die Interessenbekundung zurückgezogen“, teilte die Volkswagen-Tochter am Dienstag mit. „Es gibt keinen potenziellen Investor für den Standort, damit ist die aktive Investorensuche abgeschlossen.“
20.08.2024, Belgien, Brüssel: Arbeitnehmer versammeln sich auf dem Parkplatz am Eingang des Werks von Audi Brüssel, während eine von der gemeinsamen Gewerkschaftsfront einberufene Betriebsversammlung stattfindet. Foto: Eric Lalmand/Belga/dpa
Audi hat bereits angekündigt, dass die Autoproduktion in Brüssel Ende Februar beendet wird. Mit dem Betriebsrat und den Gewerkschaften wird über einen Sozialplan für die 3.000 Beschäftigten verhandelt. Bis Ende dieses Jahres soll es keine Entlassungen geben.
Audi steckt wie der Mutterkonzern Volkswagen in der Krise und spricht mit dem Gesamtbetriebsrat in Ingolstadt darüber, wie betriebsbedingte Kündigungen in Deutschland vermieden werden können. Audi will das Werk in Brüssel schließen und berät darüber schon seit vier Monaten mit Betriebsräten und Gewerkschaften.
Die Fabrik mit 3.000 Beschäftigten fertigt ein einziges Modell, den Elektro-SUV Q8 e-tron. Dessen Verkaufszahlen schrumpfen. Die Fabrik hat sehr hohe Logistikkosten, weil nur wenige Zulieferer in der Nähe sind. Die Lage zwischen einem Wohngebiet, Bahngleisen und der Autobahn macht Erweiterungen schwierig. Die Suche nach Alternativverwendungen brachte keine tragfähige Lösung für den Erhalt der Fabrik und der Arbeitsplätze. (dpa)
Durch die Gesetzgebung bezüglich Flottenverbrauch hat die EU die Autobranche zum Umstieg auf e-Autos gezwungen … das Resultat dieses dilettantischen Verhaltens sehen wir zurzeit in der Industrie!
Laut Medienberichten hat Ford auch Kurzarbeit für seine E-Auto Produktion in Köln angemeldet – die EU Politik sägt den Ast ab, auf dem wir sitzen – unglaublich!!
Und nach der Kurzarbeit wird das Werk wohl nächstes Jahr geschlossen werden. Der „green deal“ der EU der wirtschaftliche Selbstmord…
“ Der „green deal“ der EU der wirtschaftliche Selbstmord…“
Na, wer hat denn diesen Hype durch die Abgas Schumeleien auf den Weg gebracht?
5/11, der Green Deal ist keine Antwort auf die Abgasschumeleien. Philosophen, die denken, dass der Planet Erde besser dran wäre ohne Menschen, haben ihn angestoßen.
WK,
der Philosoph denkt eher über einen Planeten mit vernünftigen Mensch nach 😉
5/11, da bleiben aber nur Philosophen übrig. Und die müssen sich in dieser schönen Zukunft wohl die Hände schmutzig machen.
Was spinnen Sie sich denn da wieder zusammen. Na ja, jeder lebt in seiner Welt und Sie scheinen die Phase des Arbeitseinkommens hinter sich gelassen zu haben. Da hat man genug Geld und Zeit zum „philosophieren“….
Es ist schon verrückt, da werden Autos gebaut die keiner will und sich auch leisten kann.
Ich möchte entscheiden welches Auto ich kaufe und fahren will.
Ist es vielleicht so gewollt, daß nicht mehr jeder sein Auto haben soll ?
Weil Strom haben wir ja kaum genug für unsere Industrie und Haushalte, und auf den den wir über PV produzieren, müssen wir auch noch Strafe zahlen; obwohl Engie ihn teuer weiter verkauft.
delegierter, es ist so gewollt, dass nicht mehr jeder sein Auto haben soll.
Bei Fahrzeuge mit 400 PS für den normalen Straßenverkehr bin ich da nicht böse.
Gerad van Oche, es geht um die Menge. Ein 400 PS-Auto verbraucht ja nicht 10 mal so viel wie ein 40 PS-Auto, es sei denn es fährt viel mehr. Außerdem sind auch heute noch 400 PS-Autos extrem selten. Das Volk soll auf die Massenverkehrsmittel umsteigen, während die Elite dann 400 PS fährt.
Hurra, die Chinesen kommen.
Schnell, schnell Zölle her, damit die deutschen Hersteller weiter schlafen können.
Ein Audi Q8 aus Brüssel für je nach Ausstattung 90000 bis 120.000 € gefällig?
Aber das war einmal. Statt Audi Brussels („Vorsprung durch Technik“ prangt auf dem Fabrikgebäude, ein Hohn) nun dies hier: „Mit der Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) gründen die Ingolstädter eine neue Marke für den chinesischen Markt. Statt der vier Ringe trägt diese einfach nur den Namen “AUDI”.“
https://www.carwow.de/automagazin/elektroauto/e-auto-tipps-und-begriffserklaerung/aktuelle-chinesische-elektroautos#gref
„Car Wow !“
Dass die deutschen Hersteller gegen diese Zölle sind, das haben Sie dann wohl nicht mitbekommen.
Ford Köln, komplett auf E-Modelle umgestellt, meldet Kurzarbeit bis Jahresende an. Man kann darauf wetten dass Ford Köln nächstes Jahr um diese Zeit geschlossen ist oder kurz davor steht. Die Domino-Steine fallen, einer nach dem anderen. Der „green deal“ der EU, ein Erfolgsmodell….
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/schwache-e-auto-nachfrage-ford-schickt-2000-beschaeftigte-in-koeln-in-kurzarbeit/30086376.html
@ DAX
Wenn Ford in Köln sein Werk schließt, kann sich die Bürgermeisterin Frau Reker das mit auf ihre Fahnen schreiben!
Wie Frau Reker sich dem größten privaten Unternehmen der Stadt Köln – Ford (18.000 Mitarbeiter!) bezüglich E–Mobilität gegenüber verhalten hat, kann man im Kölner Stadt-Anzeiger vom 17.11 2019 nachlesen.
Wie gesagt, wir werden von Idioten regiert!
@ Dax,
Laut REALEN Experten wird man in spätestens 5 – 10 Jahren nichts mehr über E-Autos, welche in Europa hergestellt werden, hören. Der einzige Markt dafür ist China und die Chinesen werden diese Autos für einen annehmbaren Preis in Europa anbieten. Da kann der zahnlose Tiger mit Namen EU so viele Strafzölle wie auch immer verhängen, das alles wird nichts nutzen, da die europäische E-Auto-Industrie bis dahin pleite ist, besonders bei unseren Nachbarn im nahen Ostern und ein Heer von Arbeitslosen hinterher ziehen!. Und das alles, weil man das Ganze seitens der Grünen in D übers Knie brechen wollte ohne die richtigen Voraussetzungen dafür zu schaffen, wie die dafür erforderliche Infrastruktur usw. Aber so ist das nun mal, wenn die Menschen an eine Sekte glauben, rennen sie eben ins Verderben. Und wenn man bei unseren Nachbarn laut Umfragen ( die zwar nicht stimmen könnten) noch immer 11 % die Grünen bei der nächsten BTW wählen würden, ist dem deutschen Michel nicht mehr zu helfen, dann wählt das Wahlkalb eben seinen eigenen Schlächter. Normalerweise müssten die, für das was sie dem Volk angetan haben, gut unter 5% landen, ebenso die SPD und von der FDP mal gar nicht zu reden
NB: Habe mein pseudonym etwas ironisch „Rheinfall“ und nicht „Reinfall“ genannt, wegen der Nähe von Ford zum Rhein…
…Habe mein pseudonym etwas ironisch „Rheinfall“ und nicht „Reinfall“ genannt, wegen der Nähe von Ford zum Rhein…
Sie Schlingel!
Ich liebe Menschen mit Sinn für feinster Ironie.
REALE Experten? Das Geschwurbel hier wird immer wilder. Hier trifft sich eine veritable Frustsekte. Für diese Leute sind an allem die EU und die Grünen schuld.
Wer denn sonst ?
Was sind denn REALE Experten? Gibt es dafür eine Prüfstelle?
„Was sind denn REALE Experten? Gibt es dafür eine Prüfstelle?
Kann wie nachstehend erklärt werden
real :
Adjektiv
1.
bildungssprachlich :
in der Wirklichkeit, nicht nur in der Vorstellung so vorhanden; gegenständlich
„die reale Welt“
2.
mit der Wirklichkeit in Zusammenhang stehend; realistisch, sachlich, nüchtern
„reale Pläne“
Also alles andere als das, was bei den Grünen Schlümpfen real, bzw. realistisch ist. Oder anders formuliert : die gehören nicht dazu. Trotzdem kann man mildernd für diese Mitmenschen anmerken, dass für diese Protagonisten nicht der folgende Spruch in Frage kommt , nämlich “ Wissen schadet der Dummheit“; weil eben dafür Wissen die Voraussetzung ist.
Sie brauchen hier keine Binsen zu erklären. Wer prüft denn, wer ein REALER Experte ist? Oder ist das wieder die hier übliche Methode, wer sagt, was einem in den Kram passt, ist kompetent, ansonsten inkompetent?
Diese Experten haben auch
* gesagt dass der Irak Babies aus Brutkaste gerissen haben
* gesagt dass Harris weit vorne liegt
* gesagt dass der Irak Massenvernichtungswaffen hat
* gesagt dass die COVID-19 Impfstoffe sicher sind
* diese auch ok für Schwangere sind
* dass die Sanktionen Russland ruiniert und die mit Spaten kämpfen und keine Munition haben.
Und so weiter.
Entlassen, auspeitschen und ins Exil.
@ Zahlen zählen Fakten,
wenn Sie meine Beiträge meinen sollten: diese bezogen sich natürlich nur auf das Thema Elektro-Mobilität, und alles was in diesem Bereich anhängig ist
Alles andere was Sie von Experten hier zum Besten geben, tangiert mich nicht
Die meisten Westeuropäer können sich doch gar keine Neuwagen von Audi mehr leisten egal ob als E Auto oder Verbrenner. Das ist die Realität für den Absatzeinbruch und nicht irgendein Wandel. Deshalb sieht man hier nur noch Autos aus Südkorea als Neuwagen, die sind einfach wettbewerbsfähiger.
Courant d’Air kann es ja kaufen.😂😂😂
Achim Langer sprach vor einigen Tagen in Deidenberg davon ,dass die Energiewende ein langer Weg ist, und dass die Elektromobilität noch lange nicht tot ist.
Und nun das Wort zum Sonntag:
Lasst uns gemeinsam dafür beten, daß jeder Grüne seinen wohlverdienten Therapieplatz in Anspruch nehmen darf!
Guido ist und bleibt einfach nur lächerlich, peinlich, borniert und seeehr überheblich! Mit dem Begriff THERAPIE sollte er mal besser etwas vorsichtiger umgehen, bei der Vorgeschichte.
Köpe,sie haben es noch immer nicht begriffen.
Guido ist so krank wie Chris Wright. Das hat Köpe verstanden!
Ich spreche von der Veranstaltung am Mittwoch Abend:
https://brf.be/regional/1917630/
Achim Langer sagte wortwörtlich in Deidenberg:
„die Elektromobilität, die ganz sicher kommen wird…“
Original zum mithören:
https://www.youtube.com/watch?v=-2n0JJ1lwCo
Oh Herr, schmeiss Hirn vom Himmel !!!
Nun kann jeder selber urteilen, wer hier eine Therapie braucht.
Achim Langer braucht zuerst mal Nachhilfe in Sachen Realitätsbewältigung.
„Courant d’Air kann es ja kaufen“
A propos Courant d’air : Ich weiß nicht, ob da etwas dran ist: Es gibt da Gerüchte, die hätten finanzielle Schwierigkeiten.
Die Bilanzen sind ja öffentlich.
https://consult.cbso.nbb.be/consult-enterprise
Unter Punkt 9901 steht ein Betriebsgewinn von 147.000 €. Nicht wirklich toll. Das meiste (866.000 €) kommt aus Finanzerträgen, also irgendwelchen Beteiligungen. Das Kerngeschäft, der Betrieb der Mühlen scheint ja nicht der grosse Gewinnbringer zu sein, und den Rückbau von Anlagen haben die m.W. noch nicht bezahlen müssen. Wenn das erst einmal losgeht, abwarten wie deren Bilanzen dann aussehen. Aber so lange sie noch genug Anleger finden die frisches Kapital bringen kann der Betrieb noch weiter laufen. Nur sollten die neuen Aktionäre die Risiken kennen
https://www.courantdair.be/wp/wp-content/uploads/2024/06/Fiche-info-action-de-2024-2025.pdf
…..
Der Anteilscheinhalter unterliegt dem Risiko des Unternehmens und riskiert damit den Verlust des eingesetzten Kapitals. Im Falle einer Liquidation hat der Gläubiger bei der Verteilung des Erlöses aus dem Verkauf von Vermögenswerten Vorrang vor dem Anteilhalter, d.h. letzterer kann in den meisten Fällen nichts zurückerhalten
……
//////
😕
@ Dax
Interessant was Sie da schreiben bzw. erklären; jemand müsste so einen Beitrag mal in der „einzigen deutschsprachigen Tageszeitung Ostbelgiens“ bringen. Ihr Post klingt sachlich und ist fern jeder Polemik. Geht m.M.nach aber nur über Leserbrief oder als Leser- Kommentar, denn ich glaube nicht, dass ein GE-Journalist das machen würde. NB: Ich bin vor einiger Zeit mal selbst gefragt worden, ob ich nicht bei denen investieren möchte; da ich ein vorsichtiger Mensch bin, habe ich das nicht getan, da ich , was die finanzielle Stabilität dieses Unternehmens angeht, doch eher skeptisch bin
Audi Brussels, das war einmal. In China spielt zukünftig die Musik:
„Die Automesse im südchinesischen Guangzhou hat sich über die Jahre zu einem wichtigen Ort für E-Auto-Premieren entwickelt. Audi wird dort seine kommenden China-Stromer vorstellen – inklusive des kontroversen Showcars der neuen Schwestermarke AUDI, die ohne die bekannten vier Ringe auskommt.
(Erläuterung dazu: Audi hat mit einem chinesischen Hersteller ein Joint-Vention-Unternehmen mit dem Namen AUDI, aber ohne die vier Ringe gegründet.)
Nein, die E-Mobilität ist noch lange nicht tot. Sie fängt erst gerade richtig an.:
„Im Juli haben Elektroautos erstmals die Mehrheit der in China zugelassenen Neuwagen gestellt.“
Da staunt der Fachmann, aber der Laie wundert sich nicht.
https://www.electrive.net/
https://www.spiegel.de/auto/china-elektroautos-im-juli-2024-erstmals-mehrheit-der-neuwagen-a-82301ec8-7162-4522-84aa-aee9f4afd368
Was in China zugelassen wird, wir noch lange nicht in Europa fahren. Nur wenn die Grünen das Sagen haben. Aber die sind im Abwârtstrend !.
Peter Müller, Abwärtstrend der Grünen oder nicht, noch ist der Verbrennerausstieg rechtlich gesehen beschlossenen Sache. Ab 2026 in Belgien nur loch elektrische Geschäftswagen und diese machen über 50% der Neuwagenzulassungen aus.
Ich gehe einmal davon aus dass dieser Irrsinn von der nächsten Regierung wieder gekippt wird. Auch deshalb will BdW auf keinen Fall die Grünen in seiner Koalition sehen….
Irrsinn kippen?
Belgien hat erst mal ein Vetragsverletzungsverfahren wegen seiner nachlässigen Klimapolitik an der Backe. Sagt die VRT. Aber das wird „BdW“ sicherlich nicht weiter stören.
Muss ihn doch nicht stören…. Jeder Politiker kann nur gewinnen wenn er aktiv gegen den EU Irrsinn vorgeht. Die letzten Wahlen beweisen es, und selbst bei der EU beginnt sich was zu verändern…..
https://www.europarl.europa.eu/news/de/press-room/20241111IPR25340/eu-gesetz-zur-abholzung-firmen-sollen-ein-jahr-mehr-fur-umsetzung-bekommen
LESERBRIEF – Audi Brüssel, letzte Warnung vor Abgrund https://ostbelgiendirekt.be/leserbrief-audi-bruessel-402112
Das Werk wäre vielleicht ein guter Standort um Drohnen zu bauen, wenn es in der Ukraine so weiter geht, werden wir die dringend brauchen …
Drohnen, oh je, dann wird Forest eines Tages bombardiert.
LESERBRIEF – „Green Deal“, der industrielle Selbstmord Europas https://ostbelgiendirekt.be/leserbrief-green-deal-402870