Politik

Die neuen Fahrrad-Viertelboxen auf dem Eupener Stadtgebiet sind noch ein Projekt der alten Mehrheit

Eine Fahrrad-Viertelbox wurde an der Bergstraße, hinter dem Wegekreuz, aufgestellt. Foto: OD

AKTUALISIERT – Die fünf Fahrrad-Viertelboxen, die in Eupen aufgestellt wurden, sind noch ein Projekt der alten Mehrheit von Ecolo, PFF und SP. Das bestätigte der amtierende Bürgermeister Thomas Lennertz (CSP) auf eine entsprechende Nachfrage von „Ostbelgien Direkt“.

Laut Lennertz, der seit der Stadtratswahl von Oktober 2024 an der Spitze einer Koalition von CSP, OBL und PFF steht, erklärte, dass das Projekt der Fahrrad-Viertelboxen bereits im Jahr 2021 durch die vorherige Mehrheit angestoßen worden sei. Damals seien im Rahmen des Energie- und Klimaplans der DG das „Pilotprojekt Radabstellanlagen“ durch die Stadt Eupen eingereicht worden.

Eine der Viertelboxen für Fahrräder befindet sich in der Vervierser Straße am Eingang zum City-Parkplatz. Foto: OD

„Im November 2023 hat das vorherige Gemeindekollegium sowohl die Standorte der Fahrrad-Viertelboxen als auch die Tarife festgelegt. Die heutige Mehrheit hat dieses Projekt nur noch auf den letzten Metern begleitet und zwar in Bezug auf die Festlegung der konkreten Buchungsmodalitäten“, so Lennertz, der im Wahlkampf 2024 mehrfach kritisiert hatte, dass die damalige Mehrheit von Ecolo, PFF und SP zu viel zum Vorteil des Fahrrads und zu wenig für mehr Gerechtigkeit für alle Verkehrsteilnehmer unternommen habe.

Auf eine weitere Nachfrage von OD zu den Kosten erklärte der Bürgermeister: „Die Kosten für dieses Projekt belaufen sich auf insgesamt 38.083,71 Euro, wovon 80 Prozent durch die DG bezuschusst wurden im Rahmen des bereits erwähnten Energie- und Klimaplans. Somit beliefen sich die Kosten für die Stadt Eupen auf einen Betrag in Höhe von 7.616,74 Euro.“

Wie berichtet hat die Stadt Eupen fünf neue Viertelboxen für Fahrräder an verschiedenen Standorten auf dem Stadtgebiet in Betrieb genommen. Das Angebot richte sich insbesondere an Anwohner, die keine eigene Abstellmöglichkeit für ihr Fahrrad oder E-Bike in unmittelbarer Nähe ihrer Wohnung haben, teilte die Stadt mit.

Die neuen Boxen befinden sich an folgenden Standorten:

  • Vervierser Straße (Eingang zum City-Parkplatz vor der Freien Krankenkasse)
  • Bergstraße 50 (hinter dem Wegekreuz, etwas oberhalb der Metzgerei Kohnen-Hilt)
  • Limburger Weg – Rotenberg (an der Kreuzung)
  • Bergkapellstraße (im Bereich des Spielplatzes)
  • Malmedyer Straße (kurz vor dem Eingang zum Kabelwerk im neu gestalteten Viertel)

Die Entriegelung erfolgt per Smartphone über die EVVA-App (verfügbar für iOS und Android). Foto: OD

Zwei weitere Boxen in der Hostert und im Schilsweg sollen zeitnah verfügbar sein.

Interessenten können über den Online-Schalter der Stadt einen Antrag stellen. Jede Viertelbox bietet Platz für fünf Fahrräder. Die Miete für einen Stellplatz beträgt 5 Euro pro Monat, hinzu kommt eine Kaution von 30 Euro. Die Mindestmietdauer beträgt ein Jahr. Die Entriegelung erfolgt per Smartphone über die EVVA-App (verfügbar für iOS und Android).

„Mit diesem Angebot möchte die Stadt Eupen die Nutzung des Fahrrads im Alltag weiter fördern und gleichzeitig sichere Abstellmöglichkeiten im Wohnumfeld schaffen. Die Maßnahme wird durch die Deutschsprachige Gemeinschaft im Rahmen des Integrierten Energie- und Klimaplans gefördert“, heißt es abschließend in der Pressemitteilung der Stadt Eupen. (cre)

107 Antworten auf “Die neuen Fahrrad-Viertelboxen auf dem Eupener Stadtgebiet sind noch ein Projekt der alten Mehrheit”

  1. ….
    „Mit diesem Angebot möchte die Stadt Eupen die Nutzung des Fahrrads im Alltag weiter fördern und gleichzeitig sichere Abstellmöglichkeiten im Wohnumfeld schaffen. Die Maßnahme wird durch die Deutschsprachige Gemeinschaft im Rahmen des Integrierten Energie- und Klimaplans gefördert“, heißt es abschließend in der Pressemitteilung der Stadt Eupen.
    …..
    /////
    Wir retten das Klima mit Fahrradboxen in Eupen…. Gut zu wissen dass die Klimarettung auch unter der neuen Mehrheit nichts an Bedeutung verloren hat… 😁😁

  2. Kosten pro Box?
    Anschaffung? Aufstellung? Jährliche Fixkosten?
    Damit man sich ein Bild machen kann ob wieder nur sinnlos Geld verbrannt wurde für ein sinnloses Prestigeobjekt oder ob vielleicht doch etwas Sachverstand bei der Entscheidungsfindung zugegen war.

    • Das sind die entscheidenen Fragen.
      Fehlt noch Vandalismus, Grafiti, ….

      Den Autofahrer verbannt man weiterhin auf den unübersichtlichen Parkplatz, kassiert und verteilt Protokolle wo es geht

    • Hugo Egon Bernhard von Sinnen

      #Joachim Wahl/ Gute Frage. Es ist davon abhängig, wie viele Leute hin und wieder auf das Auto verzichten. Denn jeder Verzicht, trägt nicht nur zu einer geringeren Anzahl der Wärmequellen bei, sondern schont auch noch das eigene Portemonnaie. Beim Verzicht auf das E-Auto, verhält sich letzteres auch so und trägt außerdem dazu bei, den unser aller, gesamter Stromverbrauch, zu senken.
      Letzten Endes kommt es darauf an, wie viele Radfahrer jetzt erkennen werden (die sonst Bedenken wegen des Diebstahls vom Fahrrad hatten) das Angebot in der Stadt zu nutzen.
      Empfehlenswert ist es aber so oder so.
      Denn wer seine Wege den Großteil seines Lebens ausschließlich mit dem Auto zurücklegt, könnte im Alter das Problem haben, nicht mehr fit genug zu sein, um überhaupt noch Fahrrad fahren zu können.
      Man kann das ganze auch als Vorteil sehen, weil jeder, der mit dem Fahrrad in der Stadt unterwegs ist, weniger Parkfläche benötigt, als der Autofahrer, der oft sein Fahrzeug alleine, oder nur zu zweit nutzt.

      • Corolöres

        Nicht zu vergessen ist, dass die Boxen aus Metall sind, also in der Lage sind, einen Teil der Wärmestrahlung der Sonne zu absorbieren. Wobei dann noch immer nicht beantwortet ist, ob dies einen Einfluss auf die Globaltemperatur der DG hat. Letztendlich ist aber noch die Frage offen, was passiert wenn ein E-Bike in der Box bei starker Sonnenstrahlung abgestellt wird. Heizt sich die Box im Inneren dann so auf, dass der Akku einem Explosionsrisiko ausgesetzt ist?

        • Hugo Egon Bernhard von Sinnen

          #Corolöres/ Man könnte vermuten, dass es dem Akku des Fahrrads wesentlich mehr schadet, das Fahrrad mit dem Akku in der prallen Sonne abzustellen, denn im Gegensatz bei einem Fahrrad während der Fahrt, fehlt die Luftkühlung.
          Die fehlt zwar auch in der Box, im Schatten, die die Box bietet, aber halb so wild.

              • Der Alte, an einem Auto sind Glasfenster. Bei Autos gibt es einen gewaltigen Unterschied zwischen weißen und schwarzen. Nach den Bildern zu urteilen sind die Kästen grau, aber leicht metallisch. Solche Kästen gibt es auch anderswo; wenn da die Temperatur so weit gestiegen wäre, dass sie sich entzünden, hätte man etwas davon erfahren. Die meisten Brände bei Elekroakkus entstehen, weil die Lade-Elektronik nicht abschaltet, obwohl sie müsste.

                • Der Alte

                  OK, nehme ich zur Kenntnis wenn Sie zur Kenntnis nehmen, dass ich nicht geschrieben habe, dass die hohen Temperaturen automatisch zu der chemischen Reaktion führen, die man befürchtet. Einverstanden?

                • Die Farbe eines Autos soll, wie ich mal gelesen habe, unwesentlich bei der Aufheizung sein. Vielleicht weil der Anteil der Scheiben und besonders die Position der Frontscheibe ausschlaggebend dafür ist.

                  • Mungo, Versuche in Fernsehprogrammen von RTL (Deutschland) und VRT. Die schwarzen Autos heizen schneller auf. Die endgültige Gleichgewichtstemperatur ist aber die gleiche. Dazwischen liegen Stunden.

          • Hugo Egon Bernhard von Sinnen

            #Der Alte./ Parken Sie im Sommer ihr Auto mit der Frontscheibe Richtung Sonne.
            Legen Sie außen zwischen Scheibenwischer und Scheibe die Schutzmatte, die es überall zu kaufen gibt, gegen Frost, mit der Aluminium Folienseite Richtung Sonne. Legen Sie ein Thermometer im Inneren des Fahrzeugs und sie werden sehen, dass die Temperatur im Fahrzeug nach einer Stunde nicht wesentlich höher ist als die Außentemperatur.
            nehmen Sie die Folie ab und schauen Sie wiederum eine Stunde später auf das Thermometer im Inneren des Fahrzeugs und sie werden einen riesen Unterschied erkennen.
            Natürlich ist es auch mit der Folie nicht erlaubt, Kinder im Fahrzeug zu lassen.
            Man muss bedenken dass die Sonne auch nach einer Zeit die Seitenfenster erreicht und die Folie auf der Frontscheibe ihre Wirkung verliert.
            Bei hohen Temperaturen, kann der Trick dabei helfen, sich nicht die Finger am Lenkrad zu verbrennen, wenn man vom Einkaufen zurückkommt wenn man keine Ewigkeiten braucht.
            #Mungo Blechkasten hat weder eine Frontscheibe noch eine Heckscheibe .Die Seitenscheiben fallen auch weg und richtig Dr AlBERN .Luftlöcher sorgen für Durchzug.

  3. Zuhörer

    Ich brauchte eine Garage für mein Auto 🤔 ob die Stadt mir da finanziell behilflich sein kann ❓ Ich bezahle schließlich jedes Jahr Steuern, damit ich auch durch Eupen fahren darf. Aber anstatt das wir Autofahrer dann Mal kostenlos parken können, werden von unserem Geld Fahrrad Boxen gekauft, für die jenigen,die keine Steuern zahlen.
    Irgendwas läuft doch hier falsch 🤔.

    Ich bin mal gespannt, wann die ersten Boxen besprüht, oder sogar demoliert sind. Das wird denn bestimmt gut im Eupener passen.😀

  4. Das Ganze ist irre, hat aber System. Die DG hat einen „Energie- und Klimaplan“. Im Rahmen der EU Richtlinien muss jedes Land an der „Dekarbonisierung“ arbeiten. Nichts tun, was das vernünftigste wäre, geht nicht. Aber unsinnige Maßnahmen zur Planerfüllung, das geht immer, war schon im roten Sozialismus so und das gilt auch für den grünen Sozialismus. Die Politiker und ihre Verwaltungen werden kreativ, Fahrradboxen, Mitfahrbänke, Car-Sharing im Bürgerhaus Eynatten… irgendwo muss das nicht vorhandene Geld ja ausgegeben werden….

    • @ Dax(01/10/2025 13:10).

      Zu…“Dekarbonisierung“…
      Dafür sorgt die Stadt Eupen wohl zu genüge…obwohl…
      Schauen Sie mal zur Unterstadt.
      Da fallen demnächst mindestens 25 Parkplätze, weil diese statt „längs, quer“ gestellt“ werden.
      Um diese Situationen zu „kompensieren“, bekommt die Unterstadt dann Bäumchen…finde den Fehler.
      Wer Bäumchen haben will, 1000 M weiter findet man „200.000“ Stück.
      Fragen: 1) Wo gehen die Anwohner mit ihren Fahrzeugen hin?
      2) Wer wird die Bäumchen Pflegen?

    • Hugo Egon Bernhard von Sinnen

      #Peter Müller/……Und eine Steuer für Fahrräder muss kommen…..
      Bin ich auch für, wenn im Gegenzug bessere radweg verbindungen entstehen und den Autofahrer dadurch, gleichzeitig entlasten.

      • Zuhörer

        Die Radwege werden einfach von der Strasse abgezogen, so wie auf der Baraque Michel. Diese Wege haben wir Autofahrer auch bezahlt. Leider werden die kaum benutzt. Die Sonntags Rennfahrer fahren grundsätzlich neben den Radwegen,auf der Strasse, meistens noch in Zweierreihe,oder noch mehr.

  5. Kinderwagen

    Ich hätte auch gerne eine solche Box für meinen Kinderwagen und noch eine kleine daneben für meinen Müllsack. Auch mein Schlitten stört im Sommer in meinem Haus, dafür sollten bitte auch Boxen aufgestellt werden.

  6. Unlogisch

    Wie kann man nur für sowas Geld verschwenden. Da ich als Autofahrer auch keine Garage kostenlos von der Stadt finanziert bekomme, bin ich gegen dagegen. Ich muss meine Garage auch selbst finanzieren und mein Auto vor Diebstahl schützen. Unsoziales Verhalten sondergleichen.

  7. Ich stelle fest, hier ist wieder die geballte Macht der Sesselfurzer am Werk. Wenn nichts getan wird, kommen Dax und seine Nörgelerbande daher und kritisieren, dass nichts gemacht wird. Wird etwas gemacht, wird trotzdem genörgelt und sesselgefurzt. Armselig.

    • @ Blob
      Es fragt sich hier für WAS und WEN etwas gemacht wird! Wenn die Fahrradfahrer so geschröpft würden wie die Autofahrer ( die Straßen sind zwar vorhanden @ Hugo Egon Bernhard von Sinnen, der Zustand derer allerdings zum 🤮), dann würden sich die lieben Radfahrer genauso aufregen

  8. Sorry aber um Bärbel Bas zu zitieren: „Bullshit! Das ist Bullshit!“

    Wer kommt bitte auf solch eine bescheuerte Idee und solch einem hässlichen Design?!
    Alsob das Ding vor irgendwas schützt, geschweige denn nützt – sind DAS die Probleme, die Eupen hat? Wo Soja-Sören sein bekacktes E-Bike hinstellt?!

    Finde es immer wieder lustig wenn sowas über die Köpfe hinweg entschieden wird – aber Hauptsache Straßen verengen und Regenbogenzebrastreifen auf die Straßen malen, damit es schön bunt wird.

    Bringt lieber mal die Straßen Lascheterweg / Rothenberg in Ordnung, damit man auch mit allen Transportmitteln sicher von A nach B kommt, ohne gefühlt 10 Schlaglöcher mitzunehmen.

    Immer wieder diese endgeile Prioritätensetzung in Eupen – einmalig.

    Was für ein Trauerspiel….

      • ubuntuuser

        Nee Hondsjong, du bringst da was durcheinander. Die N67 ist eine Nationalstraße, das N steht für National und nicht Regional. Du hast aber Recht mit der Behauptung das die Stadt da nichts zu sagen hat.

        Wer ist jetzt hier der Dumme?

        • ubuntuuser, die Nationalstraßen gehören der Region! Die föderale Ebene bestimmt nur noch die Nummern, die seitdem die Regionen Eigentümer sind, nicht mehr verändert woren sind. Dass Rotherberg und Lascheterweg Nationalstraße sind habe ich auch geglaubt, bis dass ich mit eingeschaltetem Navi in der Begegnungszone gesehen habe, dass ich auf der N67 fuhr; außerdem habe ich ein rotweißes Kilometerschildchen mit N67 an einem Geschäft der Paveestraße gesehen. Etwa eine verzwickte Lage?

        • Da kann ich gerne aushelfen.
          Ich weiß zumindest, wo viele dieser Spezies sich tagsüber aufhalten. Ich hätte doch beinahe „arbeiten“ geschrieben. Da hat, Gott sei Dank, die Autokorrektur eingegriffen. 😇🙈👍🤣

      • DR ALBERN

        @ ne Hondsjong, das spielt doch keine Rolle!!! Dem Autofahrer ist es doch letztendlich egal, wer für diese Strassen verantwortlich ist!!! Die Stadt Eupen muss sich dann halt mit den dafür zuständigen Minister auseinandersetzen!!!

        • Hugo Egon Bernhard von Sinnen

          DR ALBERN./ Korrekt.
          Interessant wäre vielleicht auch ein Vergleich von Daten des TÜV, bei gleichen Fahrzeugen und Alter, zwischen den Flandern und unserer Schlagloch, Kanaldeckel fehlkonstruktionsregion.
          Dann sind lange Erklärungen wegen dringlichen Sanierungsarbeiten mancher Straßen und Reparaturen an Fahrzeugen überflüssig.
          Hier hagelt es im Vergleich zu den Flandern, doch bestimmt rote Karten.
          Wenn man dann noch bedenkt, das in den Flandern die jährliche Autosteuer zwischen 2 und 8% niedriger ist, kann man eigentlich schon von einer Diskriminierung sprechen. Bei der Erstanmeldung eines Fahrzeugs ist die Diskriminierung sogar deutlich sichtbar.
          Auch deshalb, könnte man sich Tag und Nacht über unsere EU-Parlament lustig machen. Die bekommen noch nicht mal eine einheitliche Steuer im eigenen EU-regierenden Land hin. In unserem Land bevorzugt man die eine Region im Gegensatz zu anderen bei Straßenbauarbeiten .Bei den Unterschieden der Verfügbarkeit von Radwegen, ( zwischen den Flandern und der frankophonen plus DG Region, macht unser Land ,sich dann erst recht lächerlich.
          Aber wichtiger ist ja auch jetzt, unsere Investition in Kriege 🙈

  9. Peter Müller

    5 Fahrräder. nur zu mieten ?. Wat ne strunx; Wenn ich jetzt mit meinem 8 tausend teuren Fahrrad von Aachen komme, und will einen Rundgang in Eupen machen, kann ich die Boxen nicht nutzen ?. Eine steht doch an der KBC !. ich wohne aber in der Simarstrasse, lohnt sich dann der Fussweg, und im Winter !. Ich würde nicht mein teures Fahrrad da unterstellen, denn Nachts sind alle Katzen grau. Wenn schon, dann eine Unterstellmöglichkeit für alle , z.B. im Parkhaus der KBC. Ich glaube da hat man wieder zu kurz gedacht. ist aber egal, wird ja alles von Brüssel bezahlt.

  10. Zuhörer

    Die Boxen müssen auch versichert werden. Wenn ein Brandstifter sich an den Dingern zu schaffen macht. Oder wenn sich ein Akku selbst entzündet. Es könnte auch passieren,das die Boxen bei Starkregen weggespült werden. Wenn da Fahrräder von 4.000€ und mehr untergestellt werden (was heutzutage fast die Regel ist) wird die Versicherungssumme garantiert mehr wie 5€ im Monat betragen. Also ein doppelt und dreifaches Verlustgeschäft.

    • Hugo Egon Bernhard von Sinnen

      #Zuhörer. Was man verschweigt ist:
      In der Box befindet sich ein Dobermann, der sein Bein hebt wenn der Brandstifter Feuer gelegt hat, oder ein Akku sich entzündet.
      Der Dobermann hat auch eine Ausbildung zum Fahrradrettungsschwimmer und trägt eine Schwimmweste , sollte die Box weggespült werden. Außerdem beißt er jeden in die Waden, der ein Fahrrad aus der Box nimmt, dass er nicht persönlich dort untergestellt hat.
      jetzt kennen sie alle Lösungen. Im Prinzip ist es aber, wie #Blob/ schon beschrieben hatte.

      • Zuhörer

        Hugo Egon Bernhard von Sinnen.
        Wieder Mal typisch für Sie. Wenn die Argumente fehlen versuchen Sie es ins lächerliche zu ziehen, oder andere für dumm darzustellen.
        Die einzigen Dummen sind die Grünen, das haben unsere deutschen Nachbarn bewiesen.

  11. Wer glaubt, die Stadt hatte die Absicht, mit den Boxen Geld zu verdienen, ist im falschen Film.
    Und wer sich ein Rad von über 4.000 € anschafft, ohne überlegt zu haben, wie er es sicher unterstellt, auch.
    Eigentlich wieder mal nur Kommentare, um alles schlecht zu reden…

  12. Vintage–Wohnanhänger

    Na ja, wenn man keine Mieter findet, kann man zwei Räder drunter machen und sie als Vintage–Wohnanhänger der 50iger Jahre verkloppen, dann würden sie wenigstens nicht dauerhaft das Stadtbild verschandeln.

  13. Mir san mit'm Radl da

    Ich finde das eine überaus gute Idee und ausgezeichnete Maßnahme. Ohne belgische Hilfe aus Eupen könnte Deutschland seine Klimaziele niemals erreichen. Und das ist für die Rettung der ganzen Welt essentiell.

      • Den Artikel nicht gelesen? Extra für Sie…
        /////
        ….
        Auf eine weitere Nachfrage von OD zu den Kosten erklärte der Bürgermeister: „Die Kosten für dieses Projekt belaufen sich auf insgesamt 38.083,71 Euro, wovon 80 Prozent durch die DG bezuschusst wurden im Rahmen des bereits erwähnten Energie- und Klimaplans.
        ….
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        „Klima- und Energieplan“, was verstehen Sie daran nicht? Die Fahrradboxen sind ein Beitrag dazu dass die Energierechnung bezahlbar bleibt und die Talsperre nicht mehr überläuft, glaube ich zumindest…. 🤪😕

  14. Peter Müller

    Warum nicht Abstellplätze für alle, und um sonst. es gibt auch Leute, die Fahrrad fahren , weil sie sich kein Auto leisten Können, und auch die Miete dafür nicht !. Wer hat da wieder nachgedacht ? wenn überhaupt !.

    • Grüß dich

      Abstellplätze für Fahrräder gab und gibt es schon immer überall- Kostenlos.
      Laternenmast, Regenrihr,Baum, Gitter,….

      Was fehlt sich Abstellplätze für Autos.
      Dann würde die Innenstadt wieder florieren
      Diese Boxen braucht kein Mensch.
      In 3-5 Jahren werden sie unauffällig entsorgt

      • Peter Müller

        Grüss dich. Die Zeit wo man Fahrräder von 100 bis 300 Euro besass sind vorbei. Heute geht es um 2;000 – 10.000 Euro. Ich glaube nicht das einer sein Rad an einem Zaun, Regenrinne oder sonstiges befestigt, ausser wenn man es im Auge behalten kann.
        Zu den Parkplätzen: Davon haben wir genug in Eupen. Was meinst du mit Abstellplätze ? Und wer in die Bâckerei fahren möchte, kann 1 Stunde um sonst parken. Wenn wir so viele Geschâfte hâtten wie Parkplätze in der Innenstadt, würde die Stadt florieren :-))

        • ne Hondsjong

          Also die Leute können sich Räder von 2000 bis 10000 € leisten aber keine 5 € im Monat für einen „sicheren“ Abstellplatz ? Dann kauf ich eben ein Rad das 500 € billiger ist und kann mir 8 Jahre die Miete leisten ! Wenn einer nicht nachgedacht hat dann das Müller Peterchen !

        • Grüß dich

          Erst wurde die Durchfahrt über die Neustrasse gesperrt, dann verschwanden die Parkplätze,dann verschwanden langsam die Geschäfte,dann kam auch noch das grandiose ATC, ddann investierten man hunderttausende in eine möglichst autofreie Begegnungszone, nicht zu vergessen die Blumenkübel und die fleissigen Arbeitslosen die zum Protokollschreiben gegen die letzten Autofahrer in der Innenstadt eingestellt wurden.
          Die Geschäfte leben nicht von Begegnungszonenbesucher. Die Geschäfte lebten von dem gezielten Einkauf. Flott anhalten und 5 Brötchen holen, einen Strauss Blumen, ein Parfüm, ein Buch, zwei Kotellets,….
          macht niemand wer dafür 300 Meter laufen muss.
          Jetzt dürft ihr die Räder einschliessen, damit die auch Kunden, die mit dem Rad glott was holen, auch noch laufen müssen 😬👍

          • Peter Müller

            Hondsjong, du musst schon richtig lesen. Wo steht, dass Leute mit einem teuren Fahrrad keine 5 Euro haben. Wo nenne ich Preise von Fahrräder, wo Leute kein Auto besitzen ,sondern nur ein Fahrrad ?. Boxen nur für Einheimische ! wo bleibt da der Tourist ?

          • Peter Müller

            Genau diese Leute braucht kein Mensch mehr. Ich will in das Geschäft fahren!.
            Alle die Geschâfte die sie aufzâhlen liegen 100-150 m auseinander. Klosterstrasse Kirchstrasse Bergstrasse. Buchhandlung, 3 Bäcker, 2 Metzger Blumen und vieles mehr
            Wenn man natürlich zu faul zum gehen ist, ist das was anderes. Dann gibt es noch die Herbesthalerstr. wo sie in alle Geschäfte für Parfum, Kotelett und vieles mehr fahren können. Und wenn sie zum Hospital wollen, lassen sie sich vom Krankenwagen abholen, und sie werden bis ins Gebäude gefahren. ;-)

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