Ein herber Schlag für belgische Autofahrer: Ab diesem Dienstag wird der Dieselpreis laut den neuesten Informationen des FÖD Wirtschaft die symbolische und historische Marke von 2,5 Euro pro Liter überschreiten.
An diesem Dienstag wird ein Liter Diesel laut dem offiziellen Preisverzeichnis für Erdölprodukte des FÖD Wirtschaft 2,5010 Euro kosten. Damit übertrifft der Kraftstoff seinen bisherigen Rekord, der im April bei einem Preis von 2,489 Euro pro Liter lag.
Die Ölpreise sind allerdings am Montagmorgen gesunken und haben damit die am Freitag verzeichneten Rückgänge fortgesetzt. Grund dafür war die Hoffnung, dass Saudi-Arabien etwa die Hälfte seiner Rohöllieferungen innerhalb weniger Tage wieder aufnehmen könnte, nachdem diese aufgrund der Unterbrechung seiner Ost-West-Pipeline zum Roten Meer ausgesetzt worden waren.
Der Vorsitzende der linksextremen Partei PTB, Raoul Hedebouw, setzt sich auf einer Kundgebung in Brüssel am 1. Mai 2022 gegen die hohen Energiepreise und spektakulär eine Kraftstoff-Pistole an den Kopf. Foto: Hatim Kaghat/BELGA/dpa
Gegen 8 Uhr (belgische Zeit) fiel der Preis für ein Barrel Brent aus der Nordsee mit Lieferung im November, der Referenz für den Weltmarkt, um fast 1,3 Prozent auf 102,44 Dollar, was den vierten Tag in Folge mit Kursverlusten bedeutete. Der Preis für ein Barrel nordamerikanischen WTI zur Lieferung im Oktober gab seinerseits um etwas mehr als 1,5 Prozent auf 98,79 Dollar nach.
– „Die Lage ist ernst, wird aber im Auge behalten“: Der föderale Energieminister Mathieu Bihet (MR) versichert unterdessen in Interviews, die am Montag in „Le Soir“ und „De Morgen“ veröffentlicht wurden, dass die strategischen Vorräte und die Rolle Belgiens als Energie-Drehscheibe das Risiko einer Heizöl- und Gasverknappung im Vorfeld des Winters begrenzen würden.
Bihet räumte ein, dass er nur wenig Einfluss auf die Preise habe, die eine Folge globaler Krisen (Iran, Russland, Jemen …) seien, versicherte jedoch, die Versorgungssicherheit im Auge zu behalten. „Was das Gas betrifft, so beobachten wir die Lage ständig gemeinsam mit Fluxys (dem Betreiber des Erdgasfernleitungsnetzes in Belgien, Anm. d. Red.) und stehen in Kontakt mit den Lieferanten, die Gas einkaufen“, versicherte der Minister. Glücklicherweise nehme Belgien eine strategische Position als europäischer Energie-Hub ein.
Zwei Drittel des nach Belgien gelangenden Gases kommen über Pipelines aus Norwegen und dem Vereinigten Königreich. Und nur ein Drittel ist LNG, das aus Russland, Katar und den Vereinigten Staaten stammt. „Die Situation ist besorgniserregend, sie ist ernst, sie wird beobachtet, aber die Lage Belgiens ist so, dass das Land weiterhin gut versorgt bleibt“, fügte der Minister hinzu.
Was Diesel und Heizöl betrifft, so variiert die Lage stark. „Wir verfügen über umfangreiche strategische Vorräte an Erdöl und Raffinerieprodukten, die gemäß unseren Verpflichtungen den Verbrauch von mehr als 90 Tagen decken. Wir sind also für die Zukunft gerüstet“, so Bihet abschließend. (cre)
Das ist die Folge des „green deal“ den die Leute jetzt zu spüren bekommen! Diesel und Heizöl sollen, politisch verordnet, bis 2035 vom Markt verschwinden also haben die Energiefirmen nicht weiter in Raffineriekapazitäten investiert bzw. Kapazitäten still gelegt. Nein, es ist nicht die Schuld von Trump, Putin oder sonstigen bösen Mächten sondern die grün verpeilte EU hat den Karren an die Wand gefahren!
Die KI weiss Bescheid…
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Seit 2009 wurden 30 der etwa 100 Raffinerien, die in Europa betrieben werden (jede mit einer Kapazität von über 30 kbbl/d oder 1,5 Mt/a), geschlossen oder umgewandelt. Aktuell haben mindestens sieben Raffinerien in Europa einen Transformationsprozess durchlaufen, sich vom Öl abgewandt und in Bio- Raffinierien umgewandelt.
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Europa richtet sich Grün zu Grunde!
Was raucht der Dax da wieder? Wo bekommt man das?
Frage für einen Freund.
Ach Peter S, wenn man hier mit Foto posten müsste dann würde sich die Frage wer womöglich was raucht, schnell erledigen. Dein „Foto“ am Aachener Kaiserplatz würde dort womöglich nicht weiter auffallen….
DAX: Das Erdoel ist nicht unbegrenzt foederbar, sondern ENDLICH ! Sie haben nicht ganz unrecht, man hat mehr oder weniger bewusst mit den sogenannten gùnstigen Einkaufspreisen in Russland / Lateinamerika etc uns beinahe total abhàngig gemacht von dem wohlwollen anderer Staaten.
Das selbige gilt fùr Erdgas , was man im 20.Jahrhundert aus Steinkohle selbstproduzierte.
Wobei Oel rùckgewinnbar wàre , wenn man Altplastik und Autobanden der Rùckgewinnung zufùhren wùrde, was man z.B. in Deutschland nur zu ca.5% tut, alles andere geht in die Verbrennung.
Und ja , es hat mir bisher noch keiner logisch einsehbar erklàren koennen, was diese Kriege im Nahen-Osten etc mit dieser weit-weit ùberhoehten Treibstoffpreisen zu tun hat , zumal heute alles und jedes von der Industrie zum Anlass genommen wird um sich satt und dàmlich zu verdienen.
Die Problematik mit den Medikamenten ist da noch so ein Problem von erpresserischer Firmengier!
Ja, der Wirtschaftsexperte Dax hat wieder die Ursache gefunden:
Es hat mit den ganzen Kriegen nichts zu tun, die Rohölpreise werden durch die EU-Raffinerien bestimmt und wir bezahlen nur in Europa den Sprit teuer.
Wie der Spritpreis in den Staaten ist (da gibt es auch viele Raffinerien), interessiert Dax aber nicht, und das passt auch nicht zur unbequemen Wahrheit.
So groß muss der Frust an der Tankstelle schon sein. ;-)
Das ist seblst verursachtes Leid. Man braucht nur die Sanktionen gegen Russland aufzuheben und schon könnte man genug Öl haben. Ob die westlichen Moralapostel dies begreifen ?
Es werden keine Geschäfte mit Faschisten gemacht. Marcel Scholzen kann gerne nach Russland gehen. Es wäre eine Erlösung für Eimerscheid.
Und woher kommt den Lukoil?
?, Lukoil hat sich umstellen müssen.
an die Person Peter S.
Wer bezahlt Sie, damit Sie immer so Anti- Russland – Kommentare schreiben? Also, ich nehme Sie schon lange nicht mehr für ernst und lache über ihre Kommentare! Weiter so!!!
Zustimmung. Zugeben werden das die westlichen Meinungsveroeffentlicher aber nicht. Die sind voll auf WEF und Global Reset Kurs,
Die Aluhüte und der Reset.
Schade das ihr in der Anstalt wieder Internet habt
Ach, lassen Sie UA-Peter doch seinen Spass
# Der Alte/ Das Troll Boot Festplatten Gesülze, stammt meiner Meinung nach, nicht aus der UA, sondern aus anderen Breitengraden.
Möchte aber nicht erwähnen aus welchen, weil ich keine Lust habe den Müll, der Scheinheiligkeit empörten zu lesen.
Peters bräuchte einen Reset, aber selbst dieser wäre sinnlos.
Und mlit den Sanktionsaufhebungen noch mehr Bomben und Raketen , Mord und Totschlag den Menschen in der Ukraine antun. Nein, der Westen , auch ohne diesen Nichtsnutz Trump, kann die Ukraine
in die bewaffnete Lage versetzen, dass auch Putin in seinem Bunker , das fùrchten lernt.
Sie wollen aber nicht, sondern nehmen lieber hunderttausendfachen Mord & Totschlag & Vergewaltigungen durch Russen und zerbomte Stàdte in kauf. Der Westen will verfbal Helfen aber realistische tatkràftige Hilfe bleibt aus.
„Der Westen will verfbal Helfen aber realistische tatkràftige Hilfe bleibt aus.“
Schreiben Sie doch nicht solch einen Quatsch, Herr Alfons van Compernolle, ehemaliger Oberingenieur des THW.
Der Westen hat schon so viel geholfen, dass der europ. Westen am Stock geht.
Das auch noch für eine Sache – wie auch immer Sie die nennen – die uns nichts angeht.
Haben Sie beim THW evtl. eine Ausbildung als Wünschelrutengänger erhalten? Wenn ja, gehen Sie in die Sahara und suchen dort für uns nach Wasser.
Frage : wo bleibt die von Merz im Wahlkampf immer wieder geforderte und fùr nach der Wahl fest zugesagte lieferung der TAURUS ??? Die einzige Waffe , welche auf grund ihrer Flugeigenschaften und Zielgenauigkeit weder von den Amerkanern noch von den Russen
abgefangen werden kann. Es ist in dieser Situation schlicht keine Hilfe fùr die Ukraine, diesem leidgeprùften Land den Aufbau einer einheimischen Waffenproduktion zu zusagen,
welche erst erbaut werden muss bevor sie produzieren kann. Jetzt werden Waffen und Munition und Abwehrwaffen etc etc gebraucht. Drohnen sind eine Moeglichkeit, aber aufgrund dessen , dass diese Waffen leicht abgefangen werden koennen, eine begrenzte Moeglichkeit. Sie Frau / Herr „FRAGE“ wùrden Sie mich diese Ihre du…. Fragen auch unter Klarnamen oeffentlich stellen wenn etwas Presse dabei ist , und ich nach Eupen komme ???
Das ist ein Kommentar des Ingenieurs, dieser sich bedrohlich anhört.
Willi Mùller: bedrohlich, mein Kommentar an Frau/Herr Frage ????? hahahaha
Nein, nicht bedrohlich, sondern eine Frage an Frau / Herr Frage nach der charakterstaerke um aus der Namenlosigkeit hervor zu kommen um auch oeffentlich seine Meinung oder Sichtweise zu vertreten.
Frage: Was meine ehrenamtlichen erworbenen Ausbildungen beim THW anbelangen, waren bestimmt keine Wùnschelrutengànge etc. und hat etwas beleidigendes insgesamt.
#Alfons van Compernolle
Ihre Frage können Sie in Eupen öffentlich stellen, sogar dem sog. „Lügenkanzler“ , dann werden Sie erfahren wie wertvoll Aussagen sind die im Wahlkampf und kurz danach gemacht werden.
Meine Frage betraf Ihre evtl. Ausbildung als Wünschelrutengänger beim THW.
Ihr Ukraine-Projekt interessiert mich nicht.
Frage : ich habe mir schon gedacht, dass Sie persoenlich jegliche oeffentliche Diskussion betr. Ihrer so sagenhaften Ansichten / Meinungen, welche Sie nur
Namenlos verlautbaren lassen koennen, vermeiden.
Ob Sie nun in Deutschland oder Belgien wohnen , es wàre sehr wùnschnswert, wenn Sie sich auch in der Zivilverteidigung und somit Hilfestellung fùr unserer Mitbùrger ganz gleich wo auch immer diese Menschen Hilfe benoetigen,einbringen wùrden.
AVC
Haben Sie immer noch nicht gemerkt das es nicht darum geht das ukrainische Volk zu helfen, sondern das der Krieg in der Länge gezogen werden muss…Wollte man tatsächlich das ukrainische Volk helfen wäre der Krieg schon längst beendet….Dann hätten nämlich die Kriegsparteien längst an einem Tisch gesessen und die Ukraine würde mit Russland gemeinsam für die nächsten Olympischen Spiele kandidieren….
In einer selbstverschuldeten Wirtschaftskrise ist ein Krieg die Lösung….War schon immer so!
Alibaba: Sie koennten RECHT haben , was mich aber nicht hindert meine eigene Sicht zu diesem leidhaften Thema zu posten.
Es hindert mich auch nicht, meine Meinung zu und ùber die eine oder andere
hier gepostete sagenhafte Kommentierung zu kommentieren.
Wobei es mir ziehmlich egal ist, was der eine oder andere liebe namenlose Mitmensch in der DG ùber mich denkt. Namenlos kann ein jeder seine wie auch immer lautende Meinung / Sicht / Einstellung kundtun, mit Namen und von Angesicht zu Angesicht oeffentlich, ist da schon ein anderes ehrlicheres und tragfàhiges Format.
@ Alfons van Compernolle
Auch Kommentarschreiber, diese hier unter ihrem Klarnamen antreten, können sehr grossen Mist (Ihr Lieblingswort !) posten. So auch Sie.
Heinz F.: den Mist den ich angeblich tippen soll, sollten Sie mal begrùnden? So dann kann ich Stellung beziehen.
Alfons van Compernolle, Sie brauchen angeblich das Wort Mist nicht?
Der Ingenieur schreibt immer wieder Sätze, diese klingen wie:“ Sie schreiben Mist ! „.
„Heinz F.: den Mist den ich angeblich tippen soll, sollten Sie mal begrùnden? So dann kann ich Stellung beziehen.“
Na ja AVC , das wäre aber nicht so einfach : dann müssten mindestens 2 Personen einen Vollzeijob übernehmen um Ihnen die ganzen Begründungen zu erläutern….
Dann sollte Alibaba mal bitte erläutern, wie der Krieg schnell hätte beendet werden können. Aber das kann er nicht.
Solange der Konsument den Preis bezahlt, wird sich nichts ändern.
@ MSE, und zwar BILLIGES ÖL und GAS aus RUSSLAND!!!
Russland war und könnte unsere Rettung sein. Aber so lange Europa und der Westen wie Peters denken, njet!!!
Wir sind im ARS***
Danke Peters!
Warum sind Sie noch nicht in Russland?
Ein erstes Opfer:
DR ALBERN phantasiert schon in Großbuchstaben von billigem Gas und Öl.
@ Willi Müller, haben SIE denn schon eine Wärmepumpe???
DR ALBERN
NEIN, leider noch NICHT.!!!
@ Willi Müller, heizen SIE denn noch mit Holz??? Ist auch nicht mehr gerade billig!!!
# Mungo /…..Solange der Konsument den Preis bezahlt, wird sich nichts ändern……..
Genau so und nicht anders 👍
Iran, Russland und Jemen,
sind nicht allein verantwortlich für das bestehlen.
Politischer Raubzug auf vielen Kontinenten,
man hat nicht vor, uns etwas zu schenken. Wettrüsten ist jetzt in, auch wenn man noch suchen muss, nach dem Sinn.
Ein Gesellschaftsspaltener Verdacht,
ist bereits ans Licht gebracht.
Gebt alle auf euch acht.
Der 27 Oktober, ist auch für uns entscheidend,
wo die Bevölkerung wieder leidet.
Der Preis mag zuerst sinken, nach diesem Datum ist ungewiss, ob er dauerhaft anfängt zu stinken, mit Garantien kann niemand winken.
Hoffentlich kann die Justiz, den Wahnsinn bald beenden,
noch bevor wir stehen mit leeren Händen,
vor Leuten mit Rüstungsindustrie Dividenden,
die unseren Wohlstand wollen beenden.
Danke Berlin und Brüssel (EU)!
wenn man hier das alles mitliest, könnte man glauben, Belgien als Einzelstaat hätte die besseren Karten. Klar, wenn man sich nirgends einmischen und nur profitieren will. Sonst wird Zeebrugge bald dicht gemacht.
Im Gegensatz zum moralbesoffenen Deutschland hat Belgien eben aus der Geschichte gelernt, dass sich Einmischen nicht nur nichts bringt sondern auch schmerzhaft enden kann.
@ Der Alte
Na ja, als Schwächling sollte man sich besser nicht „einmischen“ weil man sich nur eine blutige Nase holen kann.
Allerdings zu den „Schwächlingen“ zu gehören macht wenig Spaß, weil man immer weiter nach hinten durchgereicht wird und genau das passiert den Europäern zur Zeit. Wie kann es sein, dass die ganze westliche Welt sich von ein paar wildgewordenen Milizen das Wasser abgraben lässt?! Wann endlich merken unsere Politiker, dass diese Sperrungen unserer Lebensadern im Roten Meer und in der Straße von Hormus uns noch weiter in den Abgrund treiben und beseitigen diese Sperrungen … auch mit Nachdruck!
Deutschland MORALBESOFFEN ???????????? Ich denke vielmehr FEIGE , denn das ewige Argument
1933-1945 , hindert Deutschland aktiv Partei zu ergreifen, zieht nicht mehr ! Deutschland versinkt
in Feigheit und hilft schlussendlich den alten – neuen blauen Naziidioten in der AFD zu einem neuen 1933 ! Nein , Deutschland in dem ich mehr als 54 Jahre gelebt habe, ist nicht MORALBESOFFEN sondern von Feigheit und Inkompetenz regiert. Es sieht zu wie dieser Herr Putin ein ganzes Volk , einen ganzen Staat ausrottet, zerbombt und vernichtet.
Es kann keine Rede davon sein, dass Deutschland nur zuschaut, auch wenn die ekligen Gestalten von AfD und BSW das gerne hätten. Deutschland ist einer der größten Unterstützer der Ukraine.
Natürlich sollte noch mehr getan werden. Die Ukraine sollte mehr Waffen erhalten und Russland sollte noch härter sanktioniert werden, ebenso die Länder, die die Sanktionen unterlaufen.
Des Weiteren sollte die Energiewende beschleunigt werden, weil sie der Umwelt nützt, unsere Autonomie stärkt und Gangsterstaaten wie Russland oder Iran finanziell dauerhaft austrocknet.
Peter S
Die DDR2.0 hat noch nie die Ukraine unterstützt….Keinen einzigen Moment…Es ging sich einzig und alleine um die eigenen Taschen und die Taschen des kriminellen Ukraine Regimes…Es wird Zeit das wir den Ukrainern ihr Land wieder zurückgeben…
Peter S.: Und doch Die Regierung der Bundesrepublik Deutschland ist FEIGE der doch so sehr leidgeprùften UKRAINE eine dort sehr notwendige waffe, wie die Taurus zu liefern. Diese Waffe wùrde die Ukraine in die lageversetzten AUCH UNABWEHRBAR Ziele in ganz Russland zu treffen , was Putin schon lange in der Ukraine macht . Deutschland hilft mit Munition und Gewehren und den einen oder anderen Panzer / Schùtzenpanzer aber sonst ist die immer wieder versprochene Hilfestellung verbaler Natur, mehr nicht! Es muss doch einen jeden klar sein, dass unter
diesen Bedingungen des stàndigen Raketen und Luftalarms betr; Drohnen , keine
eigene Waffenproduktion / Raketenabwehrproduktion moeglich ist.
Wenn Deutschland ernsthaft wollte , was es SCHON IMMER mehr als nur sehr gut KONNTE in kurzer Zeit , schnell und sehrzuverlàssige zielgenaue Waffen zu prduzieren und diese der Ukraine zu liefern, dann , da bin ich mir sicher wùrde die UKRAINE heute sehrviel besser dastehen. Deutschland koennte, wenn es ernsthaft wollte, tut es aber nicht , es sterben ja nur Ukrainer 1000 km entfernt.
Es sei daran erinnert, daß bereits der Vorgänger (M Scholz) des derzeitigen Chancelliers d’Allemagne sehr einsilbig wurde, wenn es zu Einsatzdiskussionen der vorgenannten Lenkwaffe ging.
Es entsteht der Eindruck, daß ihm damals auf diskreten Kanälen ein derart manifestes „Versprechen“ seitens der Machthaber im Kreml zuteil wurde, daß man sich seitdem lieber blind und taub stellt, wenn wieder jemand herumplärrt. Und als Ersatz lieber mit dramatischen Gesten, quasi türenknallend -boah- die kulturellen Vertretungen der Russischen Föderation im eigenen Land schließen läßt (und die Retourkutschen wie die Schließung der deutschen Kulturinstitute hinnimmt) und nur noch ein pro-forma-Theater wegen der Funde irgendwelcher Mickymaus-Drohnen aufführt, um von diesem dröhnenden Schweigen abzulenken.
Nicht die schlechteste Idee, wenn man bedenkt, daß die RFA nach dem Verballern aller „Tauri“ blank dastünde: Die Bomber in Büchel stehen anscheinend unter dem gegenwärtigen GrePrat (Greatest President of all times) bloß herum, solange niemand in der russischen Föderation auf die Idee kommt, den US-boots on-the-ground of old Europe auf den Keks zu gehen. Die jüngsten Fabrikeröffnungen in Unterlüß und andernorts lassen jedenfalls erkennen, daß man so allmählich aufwacht.
AVC
Wie kann man bloß so Ignorant sein wie Sie? Sie verherrlichen zum etlichen Mal die Verbrechen der Nazis mit geschichtsfremde Behauptungen. Eine Tatsache ist das die NSDAP Schlägertrupps losschickten.. Heute tut das die SPD in Form der Antifa. Nicht umsonst hat Klingbeil den Namen Antifa Kars
Alibaba: was fùr ein Mist tippen Sie hier !!
Sie sollten wohl besser einmal Nachrichten ansehen. NSU / rechte Schlàger aus ultra rechten Jugendgruppen und so einiges mehr ! Ja und nicht vergessen, alle diese charakterlosen Mitmenschen vereinigen sich in der AFD !
Ich glaube ihre Medikamente vernebeln immer mehr ihr Gehirn….Was hat NSU mit der AFD zu tun wurden diese doch gerade von der CDU gedeckt…..Geben sie mir bitte einen Fakt einer Verbindung mit der AFD…Geben Sie mir ein Fakt das es bei der AFD Schlägertrupps gibt…..Das können Sie überhaupt nicht weil es eine schamlose Lüge ist….Das der Vizekanzler Schlägertrupps der Antifa unterstützt uns sich selbst als Mitglied sieht hat er schon selber zugegeben….Gerade AFD Poltiker werden von dieser Sippe immer wieder angegriffen….
Wat soll es denn. Da frieren wir eben mal wieder wie früher. Eisblumen sind doch etwas schönes, kann ich mich noch gut daran erinnern.
Bewegung hält warm.
Peters heisse Luft wird uns alle warm halten!
Stasi-Merkel meinte mal, dass hüpfen gegen Kälte schützt. Und der grüne Ministerpräsident Baden-Würtenbergs, der es als ehem. Maoist ja wissen musste, hat sogar vorgeschlagen, die Dusche durch einen Waschlappen zu ersetzen. :-))
Der Alte, glauben Sie wirklich, dass ein Stasi-Mitarbeiter zum Bundeskanzler aufsteigen kann? Da hätte der Bundesverfassungsschutz und die anderen westlichen Geheimdienste doch aufgepasst. Immerhin hat es mehr als zehn Jahre gedauert bis das die von Kohl geförderte Bundeskanzlerin wurde.
Übrigens Guillaume war schon ein Jahr enttarnt und Brandt wusste es.
, bis dass die von Kohl Geförderte Bundeskanzlerin wurde.
@ WK
… das war eine sogenannte „Schläferin“
Klar doch, es scheint so als ob der Bundeskanzler ein anderer Führer ist. Wozu sind denn die anderen Gremien da?
WK
Warum glauben Sie denn das die Regierung die Stasiakte Merkels nicht veröffentlichen will. Sie war nicht zufällig eine hohe Funktionärin der Kommunisten…..
Alibaba, wie ist das denn mit den anderen Stasiakten? Als für Propaganda zuständige Person in der Akademie der Wissenschaften, war sie doch eine hohe Funktionärin. Und in der DDR musste man als hoher Funktionär mehr als kuschen. Die Zuständigkeit für Propaganda bestand doch darin, jungen Leuten Interesse an die Wissenschaft zu vermitteln. Das funktionierte in der DDR besser als im Westen, obwohl seit der Wiedervereinigung die Waldorfschulen hier das A und O sind.
@ Peter Müller, auch des Nachts, wenn man eine Frau im Bett neben sich liegen, die NICHT nur schläft!!!
Der Staat verdient gut mit und sagt wir können nichts machen 😂
Machen wir mal eine Milchmädchen Rechnung .
Preis 1.6 Euro = Akzisen+ Steuer = 88 Cent
Preis 2.5 Euro = Akzisen+ Steuer = 1.20 Euro
Man könnte eigentlich 32 Cent senken und hätte immer noch die gleichen Einnahmen wie beim Preis von 1.6 Euro pro Liter.
Die melken aber lieber das Volk weiter.
Der Hammer ist doch, das man die Akzisensteuer gleich nochmal mit der MwSt. mitversteuert. Eine Steuer auf eine Steuer. Oder irre ich?
Nein, leider irren Sie nicht.
Der Staat verdient gut mit und sagt ER KÖNNE nichts machen, eher.
Dass dieser Verbracher-Staat die Steuern auf Energie nicht sinkt und sogar die Mwst. anheben will ist ein Grund hierfür: Wir hingegen könnten sehr wohl was tun: Generalstreik.
Genau das! Aber leider Streiken die Besserverdiener nicht mit.
🇧🇪 Belgien 1978–2026 – früher war nicht alles besser … aber manches deutlich billiger!
1978 konnte man noch tanken, ohne vorher mit seiner Bank über eine Finanzierung zu sprechen. Für 30 Cent gab’s einen Liter Diesel. Heute darf man für rund 2,47 € wenigstens noch selbst den Zapfhahn halten.
Fritten, Mayo und Frikandel? Früher etwa 1,50 € – heute schnell 9 €. Damals ein kleiner Snack, heute beinahe ein Investment.
Eine Schachtel Zigaretten: ungefähr 80 Cent, heute rund 11 €. Rauchen war natürlich damals schon ungesund – inzwischen leidet nur zusätzlich das Portemonnaie.
Ein VW Golf kostete ungefähr 4.500 €, heute sind 32.000 € keine Besonderheit. Früher kaufte man einen Golf, heute überlegt man, ob man ihn nicht lieber least, finanziert oder einfach nur auf dem Parkplatz bewundert.
Ein Einfamilienhaus in Wallonien: damals vielleicht 30.000 €, heute schnell 320.000 €. Früher brauchte man dafür Arbeit und einen Kredit. Heute braucht man Arbeit, einen Kredit, Geduld – und vielleicht noch eine kleine Erbschaft. 😉
Und das Jupiler in der Kneipe? Von etwa 35 Cent auf über 3 €. Früher hieß es nach dem Fußball: „Eine Runde für alle!“ Heute eher: „Was kostet die Runde?“ 🍺
Auch die Miete hat sich ordentlich entwickelt: aus ungefähr 120 € können heute 900 € werden. Nur gut, dass die Löhne selbstverständlich genauso schnell gestiegen sind … Moment mal. 😏
Natürlich ist das kein wissenschaftlicher Preisindex – Preise, Produkte und Einkommen lassen sich über fast 50 Jahre nicht einfach eins zu eins vergleichen.
Aber ein bisschen darf man trotzdem nostalgisch werden:
1978 hatte man vielleicht weniger Auswahl – dafür blieb nach Fritten, Tanken und Kneipe offenbar noch etwas im Portemonnaie. 😂
Wer erinnert sich noch? Was konntet ihr euch früher für 10 € leisten – beziehungsweise damals natürlich für die entsprechenden belgischen Franken?
Ja. Habe gestern vorsichtshalber nur für 50 € getankt, weil sonst die Tankfüllung den Wert meines Fahrzeugs übersteigt.
Bekommen habe ich dafür 21 Liter Diesel, also ein Liter mehr als ein Drittel des Tankinhalts.
Wenn man jetzt bedenkt dass 50 € einmal satte 2000 Franken gewesen sind, dann hätte ich beim volltanken 6000 Franken ausgegeben, aber immerhin noch 4 Liter für den Reservekanister gehabt 🥴.
Könnte man das Zeug auf dem man fährt, wenigstens deshalb noch Straße nennen, anstelle von Loch Verbindung, dann hätte ich nichts geschrieben.
Wer regelmäßig die Lochverbindungsstraße,
( die man Aachener in Kettenis ) oder
( Laschetter in Eupen) nennt, weiß, wovon der kinesist redet, wenn dieser behauptet ,
《sie brauchen noch ein paar Termine.》
Danke!
Nur zur Info laut meiner Nachfrage : ein Deutz Traktor 5206 kostete 1976 um die 500.000 belgische Franken sprich zirka 12.500 Euro. Heute kostet so ein Traktor um die 50 000 Euro. Für einen Liter Milch erhielt der Bauer im Jahre 1991 um 16 Franken, um die 0.40 Euro. Heute im Jahre 2026 erhält der Milchbauer für einen Liter Milch Grundpreis um die 0.40 Euro von der Molkerei.
Es gibt eine einfache Lösung, PV-Anlage und E-Auto anschaffen und quasi kostenlos fahren. Ich bin aber froh, dass noch genügend Privatleute Diesel und Benziner fahren und die Staatskasse füllen, vielen Dank!
E-Auto, zuerst Lego-Bungalow für die PV-Analage anschaffen!
hallo E-Auto,
einerseits hast Du Recht, aber andererseits machst Du die Rechnung ohne den Staat… wenn jeder die teure PV-Anlage montiert hat, kommt eine PV-Anlagen-Nutzungssteuer und werden Diesel und Benziner wieder bezuschusst… wie war es denn mit den grünen Zertifikaten und wie ist es auf mit den digitalen Stromzähler…?
Es gibt in Belgien nichts kostenlos und der Staat ändert die Regeln, wie es ihm gerade passt.
Das teuerste am Autofahren im Jahresdurchschnitt ist bei weitem nicht der Sprit. Das teuerste ist der Kaufpreis und danach die Versicherung, Steuer und Unterhalt. Erst am Ende kommt der Sprit. Wer also wirklich so günstig wie möglich autofahren will, muss mit dem Kaufpreis anfangen. Da kann er pro Jahr hunderte wenn nicht tausende Euro sparen. Wer also glaubt, dass er Geld spart, weil er eine PV-Anlage auf dem Dach hat, sollte mal die Gesamtkosten seines Fahrzeugs zusammen rechnen.
Sparwasser, über die Jahre, wenn nicht Jahrzehnte, bei mir 1/6.
@ K., der Staat braucht Geld!!! Die Ukraine ruft!!!
In jeder Diskussion muss es einen 🥳🤡 geben, bisher war das Peter S, jetzt haben Sie die Rolle übernommen.
Ja # Dax , wenn mal jemand die Wahrheit schreibt, wie z.B # E-Auto und # K in diesem Fall, haben sie sie natürlich wieder ihr Karnevalshütchen auf und zeigen ihr wahres Gesicht .
Ist aber nichts Neues für die Leser.
Hugo Egon Bernhard von Sinnen, wenn ich alle Kommentare ihrerseits hier lese, komme ich zu dem Schluss, dass Sie in einem Lego-Bungalow leben, wo der Strom aus der Steckdose kommt.
# WK/ Wenn bei Ihnen der Strom nicht aus der Steckdose kommt,
woher kommt er dann ?
Und die Zeiten, als ich im Kindesalter mit Legosteinen Häuser gebaut habe, dürfte mehr Jahrzehnte zurücklegen, als sie sich das vorstellen können.
Hugo Egon Bernhard von Sinnen, der Lego-Bungalow – schon seit einigen Tagen hier auf OBD in Gebrauch – ist ein Einfamilienhaus in guter Lage, das genau den Wünschen des nicht armen Eigentümers entspricht. „Bei uns kommt der Strom aus der Steckdose“ war ein ironischer Slogan, um die Atomstromgegner zu kontern. Ihre „Wahrheit“ ist die des grün versifften wohlhabenden Atomstromgegners.
Arbeiten Sie bei einem Ladesaeulenverkaeufer ?
Der Alte/ Ja. Möchten Sie eine haben ?
wenn Sie zwei nehmen, ist die dritte gratis.😉 Scherz/
Also nein, mir geht es um die Rechnung.
Es muss ja auch keine reines Elektrofahrzeug sein.
Mit einem Plug in Hybrid kann man beispielsweise viel günstiger fahren, wenn man diesen an der heimischen normalen Steckdose, schön langsam nuckeln lässt.
Kostet aktuell zwischen 4 und 5 € für 100 km.
An einer öffentlichen Ladesäule zwischen 11 und 13 € für 100 km
Mit Benzin +- 14 € 50 für 100 km im Moment, bei einem Durchschnittsverbrauch von 7 Liter.
Beim Diesel, mit einem Durchschnittsverbrauch von 6 Litern gerechnet sind es im Moment +-13,€50 für 100 km.
Der Plug in Hybrid Antrieb ist also der günstigste, unter der Voraussetzung dass man ihn zu Hause laden kann, bzw das Kabel bis zur Steckdose reicht.
Im Idealfall in der eigenen Garage .
Und Zeit benötigt das ganze auch, wenn der Weg der Stromleitung weit ist, bzw bis zum Sicherungskasten.
Am besten auch die Kabel von einem Elektriker überprüfen lassen, wenn es nicht sogar Pflicht ist ?
Viele Autohersteller bieten mittlerweile günstige Fahrzeuge ( naja was man heute günstig nennen kann ) an , bei denen eine Reichweite im Rhein elektrischen Betrieb von bis zu 200 km möglich sind, bei einem Plug-in-Hybrid.
Für Leute die nicht viel fahren ideal, weil man auch einfach weiterfahren kann, wenn der Akku leer ist und man in Ausnahmefällen eine längere Strecke zurück legen möchte.
Dass die günstigsten nicht unbedingt europäische Marken sein können, sollte auch klar sein. Aber auch diese haben oft fünf Sterne beim Crashtest erhalten und geben wesentlich längere Garantien.
Die Sicherheit spielt schließlich auch eine Rolle. Und Sicherheit muss bezahlbar sein.
Für Leute, die zuhause laden können und nicht viel fahren, ist ein Plug-In-Hybrid mit 200 km elektrischer Reichweite der größte Quatsch. Wie oft fährt derjenige denn mehr als 200 km pro Tag? Fast nie… d.h. er schleppt den Großteil der Zeit einen unnützen Verbrenner mit sich rum, hat trotzdem die entsprechenden Wartungskosten, und die im Vergleich zum E-Auto geringere Leistung beim rein elektrischen Fahren. Also die Summe aller Nachteile gleichzeitig.
Der Verbrenner ist nur noch das Gegenmittel zur Reichweitenangst, sonst nichts.
Ich habe es schon x-mal vorgerechnet, scheint aber die meisten zu überfordern, die benötigte LADELEISTUNG kann bei einem nennenswerten Anteil an BEV nicht erbracht werden. Es ist wie mit allem was mit der „Energiewende“ zu tun hat, die Leute verstehen erst dann dass es ein Problem gibt, wenn es ihnen auf die Füsse fällt….
# Dow Jones / Die Zeiten ändern sich und auch der Nutzen eines Plug-in-Hybrid, ist heute ein anderer als zu Beginn.
Der elektrische Motor bringt heute 200 PS und der dazugehörige Benzinmotor 100 PS.
Das ist jetzt so ungefähr die Regel, eben weil der Kunde mehr elektrisch fahren möchte ( weil angenehmer) und wesentlich günstiger im Verbrauch, mit Strom, beim Laden zu Hause, wie bereits beschrieben !
Und wenn sie meinen sie brauchen die große Batterie nicht, von z.B 136 km Reichweite rein elektrisch, dann können Sie sich auch für eine Batterie von 80 km entscheiden, für das gleiche Fahrzeug, die natürlich leichter ist.
Nur muss man bedenken, was die Batterie, die für eine Reichweite von 80 km gebaut ist, nach acht Jahren noch bringt.
Vielleicht schafft sie nur noch 50 km.
Deshalb, kann eine größere Batterie auch schon Sinn machen.
Schließlich können sie ja heute wählen, im Rhein elektrischen Betrieb zu bleiben und haben 0 €, Benzinkosten, wenn Sie beispielsweise die gewählte Batterie für 136 km nur 100 km am Tag nutzen, bleiben sie dauerhafter Gewinner.
20% Akkuladung bleiben aber immer als Reserve zur Schonung der Batterie.
Trotzdem schaffen sie die Kilometer, die für den rein elektrischen Betrieb angegeben werden und können mit den neuen LFP Batterien, bedenkenlos, bis 100% laden.
Derjenige, der zuhause laden kann und nicht viel fährt, der fährt am besten rein elektrisch. Und nicht Plug-In-Hybrid, nur um 3 x im Jahr nicht auswärts laden zu müssen. Dem wird der Sprit ja schlecht…
@ E-Auto (21/09/2026 22:13)
Sorry, aber Dummheit kann wie Intelligenz klingen, wenn man genug Selbstvertrauen+Glauben zeigt.
# Dax / Das Fahrzeug dass ich beschrieben habe, kann man auch an der handelsüblichen Steckdose laden.
Und mit dem Ziegel, der serienmäßig im Kofferraum liegt, können Sie auch die Amperezahl einstellen, mit der sie an der handelsüblichen Steckdose laden möchten.
Bei einigen Fahrzeugherstellern können sie wählen zwischen 6, 8 und 10 Ampere .
Ja ich weiß, gab es damals nicht und bekannt ist auch, das für sie die Zeit der Technik stehen geblieben ist.
Mit der PV-Anlage können Sie das Fahrzeug natürlich auch bis zu 100% laden, es handelt sich schließlich nicht um ein rein elektrisches Fahrzeug und die Batterie ist verhältnismäßig klein. Wer mitdenkt kann so eine Menge sparen, weil es den modernen LFP Batterien nicht interessiert, ob sie mal eben abklemmen und zum Metzger fahren und danach wieder anklemmen. Und das Ding voll machen.
Im Fahrzeug selbst können Sie über den Bordcomputer heutzutage sämtliche Einstellungen vornehmen, wie Sie selbst die Batterie laden wollen und auch wie sie diese im Fahrbetrieb, nutzen möchten.
Schreiben Sie jetzt am besten, nachts können Sie nicht, mit der PV-Anlage laden, dann beweisen sie wieder ihre Kenntnisse.
Natürlich braucht das Laden auf diese Art und Weise Zeit.
Aber auch wenn man diese Zeit nicht hatte, und der Akku mal nur zu 50% geladen ist, dann könnte das ja auch schon eventuell an diesem Tag für die Strecke reichen und wenn nicht, gibt es doch nichts bequemeres als wenn sich der Benziner automatisch zu schaltet und sie in dem Moment, immerhin noch einen Hybrid haben, selbst wenn die elektrische Reichweite durch das Laden der Batterie verbraucht ist.
Ihr größtes Problem, bleibt nach wie vor, dass sie nicht an den Fortschritt glauben, wollen. Es sei denn es handelt sich leicht verbesserte, nicht erwähnenswerte Technik von AKWS .
# Dax / Das Fahrzeug dass ich beschrieben habe, kann man auch an der handelsüblichen Steckdose laden.
……
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Sie haben mal wieder keine Ahnung.
SIBELGA
Borne de recharge ou prise ordinaire ?
La recharge de véhicules électrique sur une prise de courant ordinaire sans protection dans le câble de recharge ni contrôle du démarrage de la recharge (mode 1) n’est pas autorisée.
Si vous souhaitez recharger sur une prise de courant ordinaire, vous devez utiliser un câble de recharge en mode 2, incluant un dispositif de protection qui va surveiller la charge pour éviter tout risque de surchauffe ou de surcharge. Ce mode n’est toutefois pas recommandé pour la recharge des véhicules électriques.
À Bruxelles, à partir du 1er janvier 2025, l’installation et l’utilisation de points de recharge en mode 2 sera interdite dans les nouvelles constructions ou après une rénovation importante.
L’installation d’une borne de recharge (mode 3 ou 4) est donc la solution privilégiée pour la recharge des véhicules électriques.
Jeder der etwas Ahnung von E-Technik hat wird niemals sein E-Auto an einer normalen Steckdose aufladen.
Das ist ja das Problem, jeder der etwas Ahnung von E-Technik hat wird niemals ein E-Auto fahren, so predigst du das doch immer. Alle anderen machen es einfach (als Notlösung, wenn es nichts anderes gibt, mit einem Mode 2 Kabel). Und da die nicht wissen, dass es nicht funktioniert, funktioniert es auch.
Dax # Dadurch dass sie immer sinnlosere Kommentare posten, wird es nicht besser.
Ich habe einen Plug-in-Hybrid beschrieben den sie mit 6 Ampere nuckeln lassen können.
Dass dies mit einem (nur) E-Fahrzeug, alleine von der Zeit her wenig Sinn macht, sollte klar sein, wegen der größeren Batterie.
Außerdem haben wir jetzt 2026 Und sie bemühen sich natürlich, etwas zu veröffentlichen, das eventuell aus Zeiten stammt, bei dem es die Möglichkeit noch nicht einmal gegeben hat, am Fahrzeug selber den Dirigenten Stock selbst in der Hand zu halten über den Bordcomputer.
Aber schreiben sie ruhig weiter, vielleicht neue Notenblätter, mit technischen Daten eines Fahrzeugs wie ich beschrieben habe? wäre vielleicht interessant.
Werde diese aber nicht selbst zur Verfügung stellen, das überlasse ich dem Freizeit Elektriker.
Lade du nur weiter dein E-Auto mit max. 3.7 kW via Mode 2 Kabel an der Steckdose. Ich fahre lieber zur Tankstelle, dort kann ich mit 4000 kW laden.
Und was hast du davon? Extra zur Tankstelle fahren obschon laden auch schön nachts zuhause funktioniert?
Ja, Nachts, mit kostenlosem PV-Strom…. 😁
Hier kann es sich nur um eine bösartigen Verschwörungstheorie handeln…..Petr S. der Waffenlobbyistenfan hat uns immer gesagt das die Sanktionen Europa nicht treffen und nur die Russen darunter leiden werden……Ach ja! Petr S. Prognosen waren noch nie richtig ;-D
Na, ganz so einfach ist das nicht, Peter S lebt womöglich vom ÖSHZ und die sorgen immer für eine warme Wohnung, egal was es anderen kostet….
Was haben die Sanktionen denn bitte mit den derzeitigen Dieselpreisen zu tun? Sie haben schon mitbekommen, dass der Orange im Weißen Haus einen Krieg angefangen hat?
Ich habe auch nie behauptet, dass die Sanktionen Europa nicht selber belasten würden. Ich habe gesagt, dass die Sanktionen für Russland unerträglich werden, während sie für uns nur ein bisschen lästig, aber nicht weiter schlimm sein werden. Und genauso ist es auch gekommen.
50 Euro im Monat mehr für Spritt machen mich nicht ärmer. Habe ein kleines Auto und fahre wenig.
Zu kurz gedacht! ALLES was Sie zum Leben brauchen wird transportiert, alles wird teurer wenn die Energie teurer wird. Dann sind es nicht mehr 50 €/Monat sondern 150 € oder 200 € pro Monat. Noch immer kein Problem?
@Dax: 200? scheint mir hoch zu sein, aber im Prinzip hast Du Recht, es bleibt nicht bei 50 Euro.
@Dax: aber was hilft es mir mich aufzuregen, verhindern kannst weder Du noch ich das Ganze, aber Du riskierst einen Herzinfarkt. Und noch was: warum machst Du nicht Politik? zb in det Gemeinde?
Hans, ja, das wird sogar in einer Operette besungen: „Glücklich ist, wer vergisst, was doch nicht zu ändern ist“.
Industrie, Logistik, Bauern uvm brauchen Diesel. SIE interessieren die Gesellschaft wenig.
Ich frage mich öfters, für was das S. bei „Peter S.“ steht. Mir fällt da immer als erstes „Habeck“ ein.
Für alle Naiven die glauben elektrisch Laden bliebe steuerfrei…
https://www.synergrid.be/images/downloads/C1-127.pdf
Auf Seite 6 sind die verschiedenen Zähler definiert worüber das Laden eines E-Autos abgerechnet wird.
Im weiteren Verlauf sieht man dass überall, auch wenn der Strom von der eigenen PV-Anlage kommt, ein solcher Zähler dazwischen geschaltet ist. Damit lässt sich dann der „kostenlose Ladestrom“ kräftig besteuern. In der Wallonie ab 2030 wenn die „intelligenten Zähler“ flächendeckend eingebaut sind. Mobilität bleibt steuerpflichtig, wer etwas anderes glaubt, glaubt auch an den Weihnachtsmann….
Auf Seite 9 beim Einfamilienhaus ist doch kein Zähler dazwischengeschaltet, der normale Hauptzähler und dann alle Verbraucher einschliesslich Ladesäule und PV-Anlage angeschlossen. Den Zwischenzähler verstehe ich als Notwendigkeit, wenn irgendwelche Ladevorgänge abgerechnet werden sollen. Dann kann ich mir in der Tat vorstellen, dass das irgendwie wieder von der Steuer erfasst werden soll.
Der Hauptzaehler ist ein „intelligenter“ und kann Ladevorgaenge erkennen und abrechnen.
Er kann Ladevorgänge erkennen aufgrund einer länger anhaltenden Belastung, ja. aber er kann nicht zu Abrechnung verwendet werden, da er nicht messen kann, wieviel die Ladesäule alleine an Energie zieht.
Doch, kann er wohl. Sie werden sich noch wundern. Zusammen mit der EIB Technologie (Europäischer Installationsbus) kann man sogar gezielt einzelne Geräte ansteuern – von ausserhalb! In Zukunft entscheidet „big brother“ wann Sie ihre Wäsche waschen dürfen….
In einer Einfamilienhausinstallation zählt der Zähler den Strom, den ich aus dem Netz ziehe, und den Strom, den ich ins Netz einspeise.
Von der Leistung, die von der PV direkt ins Auto geht, merkt der Zähler nichts. Mit PV-Überschussladen geht übrigens auch nur der PV-Überschuss ins Auto, da kommt dann noch nicht mal die Differenz aus dem Stromnetz falls die PV mal zu wenig liefert. Funktioniert wunderbar.
Noch einer der es nicht versteht…. Sie beschreiben die AKTUELLE Situation. Bis 2030 werden alle Haushalte auf die neuen „intelligenten“ Zähler umstellen und der erkennt was an Energie in die Auto-Batterie fließt.
Was für ein Blödsinn.
Wie soll das denn technisch funktionieren? Erstens, wie bekommt der Zähler mit, wenn hinter dem Zähler der Strom direkt von der PV ins Auto fließt? Wenn ich 10 kW produziere und gleichzeitig 10 kW verbrauche, dann geht die Leistung doch nicht durch den Zähler ins Netz, dreht um und geht wieder durch den Zähler ins Auto. Der Zähler zählt die Differenz zwischen Produktion und Verbrauch, entweder in die eine oder die andere Richtung.
Der Unterschied zu früher ist, dass die alten Zähler vorwärts und rückwärts drehten, also am Ende des Jahres nur den Saldo anzeigten. Die neuen Zähler zählen Einspeisung und Verbrauch getrennt und zeigen Ende des Jahres beides an. Aber wenn hinter dem Zähler gleichzeitig produziert und verbraucht wird, dann ist das dem Zähler egal.
Zweitens, woran soll der Zähler erkennen, ob der Strom ins Auto oder in andere Verbraucher geht? Mal abgesehen von einer hypothetischen Annahme, ja nachdem wie hoch die Leistung ist (nach dem Motto, der verbraucht gerade 12 kW, also wird der wohl sein Auto laden)?
Bitte mit technischen Erklärungen antworten und nicht mit pauschalen Diffamierungen.
Der Zähler der Ladeinfrastruktur registriert die Energie die in die Batterien des E-Autos fließt. Darauf zahlt man Steuern, dabei ist es vollkommen egal woher der Strom kommt. Dass dabei der PV-Strom in der Summe billiger kommt als der Netzstrom ist durchaus möglich, die „Stromsteuer“ bleibt aber immer gleich. Im EIB vernetzten Haus hat jeder Verbraucher eine „Adresse“ und die Steuerung erkennt wann und wie lange jede „Adresse“ Energie gezogen hat. Es ist die Weiterentwicklung der alten E-Nachtspeicherheizung wo über einen separaten Zähler und einem Rundsteuerrelais der „Nachtstrom“ komplett separat vom Rest abgerechnet wurde. Das kann die die neue „intelligente“ Steuerung mit einem Zähler und das für jedes Gerät wenn es so programmiert wird. Die meisten wissen gar nicht was da auf uns zu kommt…..
Ah, jetzt kommen wir der Sache schon näher.
Dax spricht vom EIB-vernetzten Haus. EIB ist der europäische Installationsbus, der beginnt, sich so langsam als Standard für intelligente Haussteuerung durchzusetzen. Manche reden auch vom Smart-Home.
Ursprünglich musste dazu aber jeder Verbraucher, zusätzlich zu seiner Stromversorgung, noch am Bus angeschlossen werden.
Um EIB-Technik auch in vorhandenen Installationen ohne Neuverlegung eines Steuerbusses betreiben zu können, hat sich auch das Powernet EIB etabliert, das die Kommunikation über ein Frequenzumtastungsverfahren über die vorhandene Stromleitung ermöglicht. Das muss man aber erstmal alles selber wollen und installieren.
Die Abgrenzung, z.B. zum ja am gleichen Stromnetz betriebenen Nachbarhaus, besteht aus einer Bandsperre, die hinter dem Stromzähler installiert wird und die dafür sorgt, dass Daten weder eindringen noch aus diesem Bereich austreten können.
Das hat aber alles rein gar nichts mit einer Auslesemöglichkeit des Stromlieferanten über den intelligenten Stromzähler zu tun.
Was kommt bei Dax als Nächstes? Kann die Krankenkasse demnächst die Aktivität meiner Kaffeemaschine und meiner Friteuse auslesen?
Und der einfache Wechsel zwischen Tag- und Nachtstrom ist noch was anderes. Dem Nachtstromzähler war es übrigens auch egal, ob der Strom in die Heizung oder in die Waschmaschine ging.
Aber woher kam der billige Nachtstrom, den man dann verheizen konnte? Aus den von Dax so heißgeliebten Kernkraftwerken, deren Nachteil eine nicht ausreichende Modulierbarkeit war. Nachts war das Stromangebot zu groß, also wurde günstig verkauft. Um das (bzw die Spitzenzeiten tagsüber) etwas abzupuffern baute man dann noch Speicherkraftwerke.
Stromüberschuss zu gewissen Tageszeiten und Bau von Energiespeichern, klingelt es?
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Dem Nachtstromzähler war es übrigens auch egal, ob der Strom in die Heizung oder in die Waschmaschine ging.
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Daran sieht man wie wenig Ahnung Sie haben! Nachtstrom (ich hatte so etwas) war via plombierter Verteilung, nur den Nachtspeichergeräten vorbehalten, nix Waschmaschine…
Der Rest Ihrer Ausführungen kann man sich schenken, nur bla, bla. Natürlich wird in Zukunft das Laden eine E-Autos, auch zu Hause, steuerpflichtig und entsprechend ausgelesen.
Aha, Dax hat mal mit Strom geheizt? Aber heute ist eine Wärmepumpe Teufelszeug? Ich habe übrigens heute noch einen Doppeltarifzähler, und hatte nie Nachtspeicheröfen.
Und wenn Daxilein nichts mehr beizutragen hat ist natürlich alles nur blabla und er hat Recht. Was für ein armes Würstchen…
Dax, der doppelte Tag- und Nachtstromzähler ist auch bei mir installiert, übrigens jetzt als neuer elektronischer. Seit etwa 2010 galt das gesamte Wochenende als Nacht, sowohl in Flandern und Wallonie. Dadurch verteilte sich mein Verbrauch etwa fifty-fifty auf Tag und Nacht. Jetzt ist es in der Wallonie wieder anders: Von 11 bis 17 Uhr ist jeden Tag Nacht und in der Nacht Tag. Die schriftliche Mitteilung darüber war wieder einmal auf Französisch.
Noch was, Sie 🤡, die Rückzahlung der Sozialbeiträge funktioniert schon so:
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Le suivi de consommation obligatoire : Pour que le remboursement soit exonéré d’impôts et de cotisations sociales, la borne à domicile doit être intelligente et communicante afin de transmettre les données exactes des kWh consommés par la voiture (distincts du reste de la maison).
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Was sagen Sie jetzt? Und was in die eine Richtung funktioniert, funktioniert auch in die andere. Alles nur eine Frage der Zeit wann darüber nicht zurückgezahlt sondern gezahlt wird….
Was sage ich jetzt? Dass das eine nichts mit dem anderen zu tun hat, du Clown.
In deinem Artikel geht es um die Nutzer von Firmenwagen, die die Stromkosten vom Laden zuhause von ihrem Arbeitgeber erstattet bekommen möchten. Die müssen halt nachweisen, dass der Strom nur fürs Auto genutzt wurde und nicht für die Waschmaschine. Ansonsten wird die Kostenerstattung des Arbeitgebers als Lohn qualifiziert und muss versteuert werden. Hier hat man also die Möglichkeit, die Abrechnung selber freiwillig zu machen, weil man dadurch einen steuerlichen Vorteil bekommt. Und auch hier kann der intelligente Stromzähler das nicht eigenständig.
Und in deinem Artikel geht es auch nicht um Rückzahlung von Sozialbeiträgen, mit dem remboursement ist die Rückerstattung der Stromkosten gemeint. Aber du verstehst halt kein Französisch, Sprachen-Versager.
Ich habe seit 3 Jahren ein Smart Meter, einen sogenannten „intelligenten“ Zähler, der macht genau das, wie vom alten Schweden vorab beschrieben. In der Ladesäule habe ich in der Tat einen eigenen Zähler integriert, aber zwischen Smart Meter und Ladesäule gibt es keine Kommunikation.
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In der Ladesäule habe ich in der Tat einen eigenen Zähler integriert, aber zwischen Smart Meter und Ladesäule gibt es keine Kommunikation.
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Noch nicht, guter Mann, noch nicht…. Noch sprudeln ja die Akzisen Einnahmen von den Tankstellen, von Benzin und Diesel.
# Dax / Für PKWs wird in Zukunft über die Maut auf der Autobahn und Landstraßen abgerechnet, wie es bei den LKWs, pro Kilometer jetzt schon der Fall ist.
Das ganze ist in den Mautbrücken soweit schon installiert und man wartet jetzt auf einen hohen Anteil teil der Autofahrer, die sich ein E-Fahrzeug kaufen, damit es sich lohnt, auf diese Weise abrechnen zu können.
Man schenkt den Autofahrer nicht, die Einnahmen von mehreren Millionen Euro pro Tag, die durch die Steuer auf Kraftstoffe eingenommen werden.
Ihre neuen Stromzähler dienen lediglich der Spionage.
Hugo Egon Bernhard von Sinnen, die Maut wird nicht über Mautbrücken abgerechnet, sondern über GPS. Die Brücken sind nur dazu da, um zu prüfen, ob das entsprechende System im Auto installiert ist. Wohlgemerkt, eins für jedes Land, wo es solche Maut gibt.
# Wk / Wie auch immer es heute funktioniert.
Macht aber Sinn was sie schreiben, weil früher ja nur die Autobahn berechnet wurde und man sich im Anschluss dazu entschlossen hatte, auch alle Landstraße mit einzubeziehen.
Aufgrund moderner Technik ist alles möglich und deshalb wird der Autofahrer wohl nicht davon verschont bleiben.
Wir zahlen also zukünftig alle, für jeden gefahrenen Kilometer.
Differenzen beim Preis, könnte es natürlich anfangs geben, wenn z.B jemand noch einen Diesel fährt oder voll elektrisch unterwegs ist.
Mit dem Stromzähler zu Hause, wird es jedenfalls nichts zu tun haben.
Hugo Egon Bernhard von Sinnen, die LKW-Maut in Deutschland wurde schon so ermittelt. Wenn Sie vom Autobahnzollamt Lichtenbusch bis die deutsche Abfahrt Lichtenbusch fuhren, ein paar hundert Meter, wurde das abgerechnet. Keine Brücke da.
Wenn man kein Erfassungsgerät im Lastwagen hatte, konnte man auch Tickets an Automaten ziehen. Da musste man die genaue Strecke, die man fahren wollte, mit Anfang- und Endezeit eingeben. Wenn man in einen Stau geriet, hatte man eben Pech.
Etwa 1965 hatte ich im Reader’s Digest einen Artikel gelesen, wo der Autor die exakte Besteuerung der gefahrenen Strecken verlangte. Er bedauerte, dass es leider damals die technische Möglichkeit nicht gab. Jetzt gibt es sie.
2.50 Euro der Diesel, und alle fahren noch immer. Das Geld ist da, man muss es nur für die wichtigen Dinge im Leben ausgeben. Jammern auf hohem Niveau.
Dax / 👍 Dafür zahlen sie mehr als das doppelte.
Das nenne ich mal, intelligentes laden 🙈.
Und mit wie viel kW sie an der Tankstelle laden, ist von der Laune der Säule abhängig, geteilte durch die Teilnehmer ihrer Gleichgesinnten ;-)
# Peter Müller/ Wenn man von Eupen Bushof zum Bushof Aachen und wieder den Bus von Aachen nimmt, um zum Bushof Eupen zu gelangen Koset es ohne Erbsen zu zählen für zwei Personen 20 €.
Das sind für mich noch immer 800 Franken.
Wenn sie jetzt auch keine Erbsen zählen, für die Spritkosten bei der gleichen Strecke zu zweit mit dem eigen PKW, dann kostet es 5 €.
Nach alter Rechnung also 200 Franken.
Und solange das so bleibt, kann man schlecht die Leute, die sowieso ein Auto haben müssen, dazu bewegen die öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen.
Und wie ich sie kenne, schlagen Sie jetzt vor, den Spritpreis um das Vierfache zu erhöhen 🥴
Nein, aber einmal weniger Urlaub, Restaurant, Kirmes , erst alle 5 Jahre neues Handy,man kann an soviele Sachen Sparen, aber auf die Idee will keiner kommen.
Peter Müller, die Kirmes ist für die Kinder.
Da haben sie Recht, es geht nur um das Geld. Muss es drei Tage sein, oder ein Tag?.
Da geht es um 80 Euro oder sogar 300 Euro, je nachdem. Kirmes war für uns früher immer etwas besonderes. Die Kinder die heute um die halbe Welt reisen, haben ganz andere Sachen schon gemacht,als mal auf einem Karussel ne Runde zu drehen. Natürlich wollen die Kinder immer Aktion, kostet denen ja auch nichts!.
Peter Müller, die Kirmespreise sind stärker als die Lebenshatungskosten gestiegen. Aber auch als wir noch Kinder waren, sparten die Eltern dafür, uns das zu schenken. Ich glaube nicht, dass wir an allen vier Tagen in Eupen dort waren. Ein Abend war für den Zirkus. Alle Kinder reisen nicht um die halbe Welt.
@Dax Ich fahre seit 13 Jahren E-Auto und lade nur an einer normalen Steckdose (Schüko), zur Zeit ein Fahrzeug mit 72 kWh. Mein Stromzähler dreht schon 17 Jahre rückwärts, ohne Steuer zu bezahlen. Auto fahren und Heizung (WP) nach dreijähriger Amortisierung kostenlos, ausser ab dem Jahre 2022, Prosumertarif (Netzgebühr). Top!!
Übrigens, das E-Auto habe ich mit den eingesparten Energiekosten bezahlen können, top!!
Und der Wind weht von der Märchenwiese. Wann fahren Sie Ihr E-Auto denn? Bei 72 kWh und 2,3 kW an einer normalen Steckdose dauert ein voller Ladevorgang ja schon über 30 Stunden. Außerdem hoffe ich in dem Fall für Sie, dass Sie eine gute Feuerversicherung haben.
# Cocolöres / Wenn sie hier oder meinetwegen in Aachen zum einkaufen gewesen sind und Sie kommen zu Hause wieder an, ist dann ihr Tank leer vom Benziner oder Diesel ?
Das gleiche gilt für E-Fahrzeuge, nur brauchen die Halter dieser Fahrzeuge nie zur Tankstelle, sondern laden einfach zu Hause, die fehlenden +- 10 % wieder bei .
Der panische Denkfehler vieler, liegt also bei ihren 30 Stunden.
Und beim Strom tanken mit einem E-Fahrzeug oder dem Plug-in-Hybrid, der nur im Strombetrieb genutzt wurde, müssen Sie auch nicht den an Ihr Fahrzeug angeschlossenem Stecker in Händen halten und neben dem Fahrzeug warten, bis die 10% beim E-Fahrzeug oder die 40% beim Plug-in-Hybrid bei geladen sind.
Natürlich bleibt für Vielfahrer, die oft weite Strecken zurücklegen müssen, die Frage, ob sich das Ganze lohnt ?
Aber wer fährt wirklich viel ?
Und ein Elektriker kann auch dafür sorgen, dass Ihre Feuerversicherung sich keine Sorgen zu machen braucht.
WK
24/09/2026 15:45
Dax, der doppelte Tag- und Nachtstromzähler ist auch bei mir installiert, übrigens jetzt als neuer elektronischer.
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Noch einer der es nicht versteht… es geht sich nicht um den Doppeltarifzähler sondern um den Zähler für Nachtspeicheröfen. Ich glaube Sie wissen gar nicht was das ist….
Ich bezahlte 3 (in Worten Drei) Tarife:
1) Tagesstrom Hausgeräte
2) Nachtstrom Hausgeräte
3) Exklusiver Nachtstrom Nachtspeicheröfen
Letzter hatte einen eigenen Stromkreis der vom Rest getrennt verlegt war!
Jetzt verstanden?
Dow Jones
24/09/2026 14:33
Aha, Dax hat mal mit Strom geheizt? Aber heute ist eine Wärmepumpe Teufelszeug? Ich habe übrigens heute noch einen Doppeltarifzähler, und hatte nie Nachtspeicheröfen.
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Noch einer der es nicht versteht…. 🤦♂️ Hört das denn nie auf…..
Ja schön, das war um dir damals halt noch mehr Nachtstrom unterzujubeln. 3) war dann bestimmt noch günstiger als 2). Weil man den überschüssigen Atomstrom loswerden musste.
Und was hilft uns das jetzt im Hier und Heute?
Oder soll ich jetzt eine Analogie zu einem Hausakku aufmachen, in deinem Fachjargon wahrscheinlich Tagspeicherirgendwas? Damit speichere ich dann tagsüber überschüssigen Strom aus Erneuerbaren um damit nachts meine Wärmepumpe zu betreiben. Ist genau das gleiche wie deine altertümlichen Nachtspeicherofen, nur andersrum und technisch etwas weiter vorn. Aber davon verstehst du ja nichts. Sobald das Wort Erneuerbare auftaucht schaltest du geistig ab und kriegst nen roten Kopf.
Damit speichere ich dann tagsüber überschüssigen Strom aus Erneuerbaren um damit nachts meine Wärmepumpe zu betreiben.
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Ach du 🤡, dann wenn die WP läuft, im Winter, gibt es nichts zu „speichern“ da der Ertrag einer PV-Anlage im Winter praktisch Null ist. Du kannst natürlich im Sommer mit deinem PV-Strom deine Wohnung auf 60°C heizen, kostenlos, alles kein Problem…. Grüne… 🤦♂️
Hab ich denn PV oder Erneuerbare geschrieben? Kennste den Unterschied?
Und hab ich geschrieben, dass ich davon ausgehe, über das Jahr gesehen zu 100 % Erneuerbare nutzen zu können?
Brauchst Du im Sommer kein Warmwasser?
Sind deine Nachtspeicheröfen auch im Sommer gelaufen, konnte man die nicht abschalten (bei einer WP geht das)?
Wahrscheinlich zu viele Fragen für einen Haustechnik-Versager wie dich.
Oh, da wird einer langsam ungemütlich.
# Willi Müller / Haben sie heute wieder Aufsicht?
Wie lange müssen sie denn noch?
Ich frage nur wann sie Feierabend machen, damit ich weiß, ab wie viel Uhr ich die Sau rauslassen kann.
Wenn sie nicht mehr antwortet, weiß ich bescheid 😅
Dow Jones, Sie haben geschrieben: „Damit speichere ich dann tagsüber überschüssigen Strom aus Erneuerbaren um damit nachts meine Wärmepumpe zu betreiben.“
Dax, Dow Jones, nachts heize ich nicht.
Im einem Sommermonat verbrauche ich 15 Liter LPG. Im Februar 330 Liter LPG. Das max. einer PV-Anlage liegt IMMER um 6 Monat phasenverschoben zum Maximum der benötigten Heizenergie. NIEMAND heizt mit einer WP mit „PV-Strom“ seine Wohnung, physikalisch unmöglich und doch von den grünen Schlümpfen geglaubt. Die „Energiewende“ funktioniert so: Im Winter wird in einem Gaskraftwerk Gas verbrannt um daraus Strom zu erzeugen (Wirkungsgrad 35 – 40%) der dann mittels WP wieder in Wärme verwandelt wird. Eine energetische Vernichtungskette, das direkte Verbrennen in einer modernen Gastherme (90% Wirkungsgrad) ist sowohl technisch, ökologisch und ökonomisch günstiger. Auch wenn die MINT-Versager in Politik und Medien das Gegenteil erzählen…..
@ Dax
Schrecklich, diese MINT- Versager. Man kann sich das fast nicht mehr geben, nicht wahr, Dax.
Der Soziopath Dax bezeichnet jeden als MINT-Versager, dabei versteht er offensichtlich nicht wie eine Wärmepumpe funktioniert. Ansonsten würde er nicht so einen Käse schreiben. Da moderne Wärmepumpen eine Jahresarbeitszahl von mindestens 3,5 haben, wären sie selbst dann noch einer Gastherme überlegen, wenn das Gaskraftwerk nur einen Wirkungsgrad von 33 Prozent hätte.
Ach Peter, womit heizt du eigentlich? Mit dem Geld vom ÖSHZ? Die „Jahresarbeitszahl“ ist eine fiktive Grösse die auch die „guten“ Monate berücksichtigt. Im kalten Winter wird aus einer Luft-WP ganz schnell eine 50% Elektro Direktheizung. Nicht ohne Grund qualmt bei ALLEN WP Nutzern die ich kenne parallel ein Holzofen damit die die tolle WP sie nicht ruiniert….
Der COP bleibt das ganze Jahr über 1. Das heißt, Wärmepumpen sind immer effizient als Gasthermen. Warum äußert sich Dax immer zu Themen, von denen er wirklich nichts versteht?
Im Hochsommer mit PV und Wärmepumpe heizen macht logischerweise wenig Sinn, aber zum Glück kann man damit dann auch wunderbar kühlen. Wahrscheinlich besser als mit Nachtspeicheröfen. Und das Kühlen wird in Zukunft genauso wichtig werden als das Heizen.
Exklusiver Nachtstrom Erklärung, für alle die es noch immer nicht verstanden haben….
1. Qu’est-ce que le tarif exclusif nuit ?Le tarif exclusif nuit est lié à un compteur électrique distinct du compteur principal. Il alimente uniquement un circuit séparé auquel sont raccordés les appareils qui stockent de la chaleur pendant la nuit (radiateurs à accumulation et certains gros boilers) pour la restituer la journée.Les horaires : Le courant ne passe dans ce circuit que durant les heures de nuit (généralement de 22h ou 23h à 6h ou 7h, soit 9 heures consécutives). Dans certaines communes gérées par ORES, une relance automatique de 2 heures était traditionnellement programmée l’après-midi en hiver.
Disponibilité : Les gestionnaires de réseau (GRD) n’installent plus de nouveaux compteurs exclusifs nuit. Si vous l’avez déjà, vous pouvez le garder temporairement, mais il est voué à disparaître avec le déploiement des compteurs communicants (horizon 2030 en Wallonie).
Erstaunlich wie wenig lernfähig die Leute sind. Beispiel PV-Anlagen.
So sieht die Entwicklung aus:
1 – grüne Kredite, grüne Zertifikate, der Zähler läuft rückwärts.
2 – grüne Zertifikate, der Zähler läuft rückwärts
3 – der „Prosumer Tarif“ wird eingeführt, der Zähler läuft rückwärts
4 – der „intelligente Zähler“ wird verpflichtend. Der Zähler läuft nicht mehr rückwärts, es wird genau bilanziert und der eingespeiste Strom im Sommer wird nur zu 1/3 der Kosten des Strombezugs im Winter vergütet. Theoretisch sind sogar „negative Preise“ bei hohem PV-Stromaufkommen im Sommer möglich. Der PV Einbau wird bei Neubauten praktisch verpflichtend.
Ab Punkt 3 verdiente man praktisch nichts mehr, ab Punkt 4 kostet es Geld. Von den Entsorgungskosten alter Module noch gar nicht gesprochen.
Und jetzt glauben die grünen Schlümpfe weiterhin dass der Strom für das E-Auto, wenn man zu hause lädt, steuerfrei bleibt 😂😂😂😂
Schlümpfe sind blau. So wie du, wenn du Beiträge schreibst.
Auch unter Punkt 3 und 4 bleibt eine PV-Anlage rentabel, ist ja inzwischen auch erheblich günstiger als unter Punkt 1 und 2.
Punkte 1 und 2 waren eher eine Anschubfinanzierung um die Technologie zu fördern. Und ja, ich hab das auch damals schon kritisch gesehen. Weil diese Anschubfinanzierung immer zu spät reduziert wurde, was dazu führte, dass die Installateure zu teuer verkaufen konnten (lohnte sich ja für den Kunden trotzdem). Die Paneelpreise gingen zurück, die Zuschüsse immer erst etwas später.
Aber jetzt ist ja alles gut, oder? Staatliche Intervention gegen den Spritpreis biste strikt dagegen, oder?
Aber jetzt ist ja alles gut, oder? Staatliche Intervention gegen den Spritpreis biste strikt dagegen, oder?
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Natürlich, der komplette Irrsinn! Zuerst X-€/T CO2 Steuer erheben, die Investitionen in Raffinerien und Förderstätten auslaufen lassen, um dann, wenn der Irrsinn durchschlägt, den Leuten wieder Geld zu geben was man ihnen vorher abgenommen hat…. Grüne Schlümpfe halt… 🥳
Den „green deal“ komplett aufgeben, Kettensäge wie in Argentinien, dann halbieren sich die Spritpreise.
….
Am 11. Juli 2008 erreichte Rohöl (Sorte Brent) einen historischen Rekordpreis von rund 147,50 US-Dollar pro Barrel.
….
Damals kostete der Sprit weniger als heute! Der Ölpreis ist das kleinere Problem, diese grün versiffte EU ist das grössere Problem.
……..Und jetzt glauben die grünen Schlümpfe weiterhin dass der Strom für das E-Auto, wenn man zu hause lädt, steuerfrei bleibt 😂😂😂…..
# Dax / Und da ist er wieder, ihr Denkfehler.
denn bis 3,7 Kilowattstunde interessiert es nicht, was sie laden.
Wie schon erwähnt, haben Sie dank der größeren Batterien im Plug-in-Hybrid die Möglichkeit, im rein elektrischen Betrieb zu bleiben.
Sie fahren dann nur auf Kurzstrecke 100 oder 200 km im rein elektrischen Betrieb,
《 Je nach Größe der Batterie und Fahrzeug welches sie wählen 》
Und wer von uns, fährt Langstrecke ?
Die meisten fahren die größeren Akkus doch durchschnittlich, höchstens halb leer.
Dann ist dieser auch sicherlich zwischen 22 Uhr 00 und 6 Uhr morgens geladen, zum günstigen Tarif, mit dem nuckeln 🍼 an der Steckdose.
Das ganze macht sowieso mehr Sinn, als das Laden in 8 Minuten, von fast leer bis voll mit einem E-Fahrzeug ,welches die Chinesin mittlerweile anbieten.
Denn genau durch das Schnellladen, gibt es eher Schwankungen im Netz, als die Störungen im Netz, durch das Einspeisen vom Strom durch PV-Anlagen, die sie mal beschrieben haben.
Nur weil es noch nicht viele sind, die so schnell laden können,macht es sich nicht bemerkbar aber warten Sie mal ab.
Außerdem schadet Schnellladen dem Akku auf Dauer.
Und was die Mehrkosten betrifft, hat man die NUR an öffentlichen Ladesäulen zum doppelten Preis und wird es zu Hause nicht geben vor 2030.
Seltsamerweise sind die Leute, die in den Flandern wohnen, schon vorher bestraft, wo sie doch sonst immer steuerlich bevorzug werden.
Beim langsamen laden ( nuckeln 🍼) bleibt aber alles beim Alten.
Die gesamt Kosten für alle, werden sich nur durch die PKW-Maut ändern.
Das wird vermutlich noch eine Weile dauern, aber die PKW-Maut kommt, mit Sicherheit.
Hugo Egon Bernhard von Sinnen, kommt die PKW-Maut nicht am 1.5.2027?
Dax / Träumen sie mal schön weiter davon, dass sich durch die Farbe einer Partei etwas ändern könnte.
Es führt sie höchstens zu der Erkenntnis, die sie auch mit Merz machen mussten.
Allerdings sind sie ein nützliches Instrument für die paar Autokraten, die versuchen die Weltherrschaft zu übernehmen.
Denn das gegenseitige schuld in die Schuhe schieben, ist ein gewolltes Ablenkungsmanöver, welches ihre Traum Parteien doch auch praktizieren.
Letzten Endes frage ich mich, welches denn ihre Partei ist, die uns vor der Weltherrschaft Übernahme einiger Idioten beschützen könnte.
# WK / Zugegeben, nach ihrer Info, habe ich Tante Kiki superschlau befragt, weil mir das noch nicht bekannt gewesen ist.
Und die meint folgendes:
Ja, da ist was dran – ist kein Gerücht mehr.
Belgien plant wirklich eine PKW-Vignette ab 1. Mai 2027.
Stand heute:
Was: Digitale Vignette für alle Autos und Transporter bis 3,5t – egal ob Belgier oder Ausländer. Für Autobahnen + Regionalstraßen. Verkauft ab 1. März 2027 online, Kennzeichen wird registriert, Kontrolle per Kamera.
Wann: 1. Mai 2027 ist als Start geplant. Wallonie hat dafür am 10. September das Gesetz in erster Lesung verabschiedet, Flandern + Brüssel ziehen mit. Muss noch endgültig beschlossen + bei EU gemeldet werden.
Was kostet’s: Jahr: 90€ E-Auto, 100€ Euro 4+, 125€ Euro 0-3. Es gibt auch 1 Tag / 10 Tage / 1 Monat / 2 Monate – z.B. 10 Tage ca. 12€.
Warum auch Belgier? EU verbietet eine Maut nur für Ausländer, darum müssen alle zahlen. Für Belgier soll es über die KFZ-Steuer ausgeglichen werden – als „neutral“ verkauft.
Also: 1.5.2027 ist der offizielle Plan, noch nicht 100% Gesetz, aber die 3 Regionen haben sich geeinigt.
Seit einiger Zeit geplant, wird dann jede Ecke Ihr eigenes Püppchen kochen.
Die Gemeinden des „Westhoek“ haben schon beantragt, dass es für die Franzosen in der Nachbarschaft eine Ausnahmeregelung geben sollte.
Statt „Zurück in die Zukunft“, heisst das Motto „Auf in die Vergangenheit“.
5/11, ja in der Vergangenheit, vor der EWG durfte man mit seiner nationalen Fahrerlaubnis (kein Führerschein in Belgien!) und der Bezahlung seiner nationalen Jahressteuer in ganz Europa fahren. Jetzt muss man jede Fahrt ins Ausland in bezug auf Führerschein, Gebühren und Umweltregeln genau planen.
Klar haben Sie dieses Mal genau gesagt, was Ihr Fortschritt und Rückschritt ist. Und da sprechen die grünen Gutmenschen von den Rechtsparteien als Nationalisten.
Eiiiiigentlich… ging es beim E-Auto ja gar nicht darum, nur billig durch die Gegend zu fahren, sondern darum, CO2-Emissionen zu reduzieren und das Klima zu retten! Nun aber muss es nur noch billig sein…
Was die schon immer diskutierte Nachhaltigkeit von E-Autos angeht, gibt es hier einen interessanten Aspekt:
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/bosch-manager-die-lebenserwartung-von-autos-wird-sinken/
@. Belgifritz.
Ein Freund von mir hat vor ein paar Wochen ein E’Auto bekommen. Wenn er sein Auto aufladet kann er weder kochen,backen noch sonst was, was viel Energie braucht.
Ehe sich jetzt wieder Besserwisser melden, mein Freund wohnt in einem Neubau im Neubaugebiet un hat sich extra eine Wallbox für viel Geld montieren lassen. Eine Solaranlage hat er auch.
Solche Probleme bekommt man nicht vom Autohändler erklärt.
Solche Probleme sollte der Elektriker problemlos lösen können. Entweder über eine Leistungserhöhung des Stromanschlusses oder über eine (temporäre) Leistungsreduzierung der Wallbox. Die meisten können das automatisch, indem der Strom in jeder Phase am Anschluss überwacht wird und die Wallbox entsprechend moduliert. Muss man nur entsprechend installieren und einstellen.
@Zuhörer, @Belgofritz
Nachhaltigkeit ist schön und gut, solange sie nicht erforderlich ist. Den von Belgofritz verlinkten Artikel (merci) verstehe ich so, daß die Akkus der E-Autos deren Gesamtlebensdauer definieren, indem deren Austausch so teuer ist, daß er sich nicht rechnet. Bei einem Verbrenner – bemerkenswerterweise bei den Selbstzündern, die besonders hohe Anforderungen an die Motorfestigkeit stellen – halten deren Antriebe oft bis zu 300 Tkm, sofern man sie anständig wartet. An einem Antriebsakku gibt es hingegen nix zu warten, weil alles so miteinander verbacken ist, daß auch ein Bagatellschaden daran das Aus bedeutet. Wohingegen: Einen Verbrenner-Motor kann man austauschen und wieder aufarbeiten, da hat sich eine ganze Industrie drumherum gebildet und dessen Betriebsfestigkeit hat dann auch der Karosserie (oft) zu dauerhaften Konstruktionen und einem Korrosionsschutz verholfen. Das dürfte sich also erledigt haben. Alle paar Jahre ein neues E-Vehikel und das alte allez-hop nach Engis.
Daß der Car-Dealer sich nicht um die verfügbare Wallbox-Anschlußleistung schert, ist zwar unschön, aber den Autohändler interessiert auch nicht, ob die von ihm verkloppte Kiste Laternenparker wird oder nicht. Aber wir haben dankenswerterweise hier gelernt, daß man sich vor Wallboxkauf mal besser über die verfügbare Elektro-Anschlußleistung im Haus kümmert. Wenn der Lader mit Drehstrom läuft, wird er sich womöglich den Anschluß mit dem Elektroherd/-ofen teilen müssen, sofern + weil das oft der einzige 3-Phasen-Apparillo der Menage ist. Dann backt oder lädt man eben , was ein überschaubares Handling erfordert. Schwieriger dürfte das da sein, wo Elektrobel sich – jedenfalls im Altbaubestand – in der Menage einphasig gab. Da ist eine Wallbox rausgeschmissenes Geld. Ich will mir nicht vorstellen, wie sich die alten Nachtspeicherofenanschlüsse „umwidmen“ lassen ..
Ja, genau, alles richtig. 👍