Der aus St. Vith stammende Thierry Neuville hat die Rallye Sardinien mit einer Mischung aus Enttäuschung und Genugtuung beendet. Am Samstag war der 36-Jährige noch im Kampf um den Sieg ausgeschieden. Am Sonntag schlug er zurück: Neuville gewann die Power Stage und sicherte sich die fünf Bonuspunkte. Ein versöhnlicher Abschluss einer schwierigen Saison.
Dabei hatte das Wochenende vielversprechend begonnen. Neuville führte die Rallye Sardinien am Freitag nach sechs Prüfungen an, ehe er am Samstag auf der elften Wertungsprüfung von der Strecke abkam. Zu diesem Zeitpunkt lag er lediglich 2,7 Sekunden hinter Spitzenreiter Oliver Solberg.
Der Ausfall passte zu einem wechselhaften Jahr. Neuville gewann zwar die Rallye Portugal und wurde in Griechenland Zweiter, doch mit Chile und Sardinien kamen zwei weitere schwere Rückschläge hinzu. In Chile überschlug sich sein Hyundai ebenfalls nach einem Ausritt.
Ex-Rallye-Weltmeister Thierry Neuville. Foto: MIGUEL RIOPA / AFP / Belga
Neuville ist also keineswegs zu langsam geworden. Im Gegenteil: Wenn alles passt, gehört er weiterhin zu den Schnellsten im Feld. Doch die Konstanz fehlt. Nach seinem Weltmeistertitel 2024 ist es ihm nicht gelungen, diese Leistung dauerhaft zu bestätigen. Und nun steht die vielleicht spannendste Frage seiner Karriere im Raum: Wie geht es 2027 weiter? Mit dem Saisonfinale in Sardinien endete die Rally1-Ära.
Für Neuville ist das besonders symbolisch: Mit genau dieser Fahrzeuggeneration gewann er 2024 den WM-Titel. Hyundai baut für 2027 allerdings kein neues WRC27-Auto. Der Hersteller hat seine langfristige Zukunft in der Topklasse weiterhin nicht endgültig festgelegt. Auch Neuville selbst weiß deshalb noch nicht, wie es weitergeht. Eine komplette Saison oder ein Teilzeitprogramm seien möglich, erklärte er. Seine Priorität ist allerdings klar: Er würde gerne bei Hyundai bleiben.
Fazit: Neuville hat bewiesen, dass er Weltmeister werden kann. Er hat auch mit 36 Jahren noch das Tempo für Siege. Aber nach seinem größten Triumph wartet nun eine neue Herausforderung: Kann und will er noch einmal um den WM-Titel kämpfen – und wenn ja, mit welchem Auto? (cre)
… “ Er würde gerne bei Hyundai bleiben….“. Würde ich mir überlegen. Matchbox sucht auch noch Testpiloten. ?1?
Allzuviele Fahrfehler haben sein Image in mehreren Rennen stark angekratzt und dadurch hatte er zuviele unnötige Punkten verloren .
War viel zuwenig für den Zufallsweltmeister von 2024 .
Hier habe ich schon so manchen Stuss gelesen, aber Ihrer gipfelt alles. Wie kann man im Rallyesport „Zufallsweltmeister“ werden? Die fahren zig Rennen und kämpfen gegen eine starke Konkurrenz… dass Deutschland gegen Serbien gewinnt, das kann als Zufallserfolg gewertet werden. Thierry Neuville jedenfalls ist der einzige (ich möchte hier meine Hand nicht ins Feuer halten), der Ostbelgien einen WM-Titel bescherte. Also die Kirche mal schön im Dorf lassen!
An Unverstand! ich glaub dass da vor vielen Jahren mal einige Kegler aus unserer Gegend Weltmeister waren? Ansonsten haben wir noch zur Auswahl, die Politiker in Eupen, welche uns den fast WM Würdigen und jetzigen Schuldenstand verursachten.
@ Aki
Ihren neidischen Kommentar können Sie sich sonstwo hinstecken! Spätestens nach 50 Metern auf dem Beifahrersitz, hätten Sie ihre Pampers gestrichen voll – aber hier große Bogen spucken! Die Jungs fahren ständig am Limit, da kann ein Kieselstein zum „Abflug“ reichen. Da braucht kein Fahrfehler vorzuliegen …. und ein Abflug kann auch mehr bedeuten, als nur ein zerstörtes Auto! Also, frei nach Nuhr: „Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!“
Tja bei Toyota würde er sicher gerne anklopfen und dort sich anpreisen , nur dieser Konzern hat solche junge Talente , mit diesen könnte er nicht konkurrieren auf allen Gebieten .
Die Chance Toyota ist vorbei.
Ich habe es vor Jahren schon gesagt, ich denke, dass Thierry sich nach seiner Karriere rückblickend die Frage stellen muss, ob die ewige Treue zu Hyundai wirklich das Maximum aus seiner Karriere hervorgeholt hat. Der WM-Titel hat ihm natürlich etwas Recht gegeben und mich Lügen gestraft.
Aber jetzt geht es ja so weiter, er sieht seine Zukunft weiterhin bei Hyundai obschon Hyundai seine eigene Zukunft noch nicht sieht. Warum nicht mal was Verrücktes machen und sich in den Rallye One setzen, Sympathien wären ihm dadurch sicher. Man hat ein bisschen den Eindruck, als wären zum Ende der Karriere die Gewohnheit (Umfeld und Finanzen) wichtiger als die Lust auf was Neues.
Was soll das mit dem “ RALLY ONE “ wie sie schreiben ?
Die Zeit ist mit fast vierzig abgelaufen um sich noch in neue Gefielde zu begeben .
Wieso neue Gefilde? Ist halt ein Auto nach dem WRC-Reglement für 2027.
Extrem hat Rally One mit Formel 1 verwechselt 😄
Die Frage aller Fragen könnte mal lauten , ob Hiunday noch die weiterfinanzierung von Schrauben Hubert duldet , wo doch bei fast allen Konzernen der Rotstift Einzug gehalten hat ?
Schluss aus vorbei, Sprit zu teuer .😉
Naja dieser gelber Überflieger hat schon lange genug den normalen kleinen Steuerzahler in Rage gebracht .
Alles hat seine Zeit und das absolut gut so.
In Neuville steckt noch jede Menge Potential. Er wird uns auch weiterhin nicht enttäuschen und spannende Momente aus seinem Gefährt locken. Der Drops ist ist noch lange nicht gelutscht.